Мало нарушаем?
Динамика фиксации нарушений ПДД в столице – практически нулевая, об этом сообщает Коммерсантъ со ссылкой на данные ЦОДД.
За первые четыре месяца года (январь-апрель) камеры зафиксировали 10,1 миллиона нарушений ПДД. Это всего лишь на 1% больше, чем за тот же период 2024 года.
Пять наиболее часто фиксируемых нарушений в столице:
🔹Превышение скорости на 20–40 км/ч
🔹Пересечение сплошной линии разметки
🔹Движение прямо, несмотря на запрещающие знаки
🔹Пересечение разметки островка
🔹Движение по полосе маршрутного транспорта
-
Инфографика: Коммерсантъ
Динамика фиксации нарушений ПДД в столице – практически нулевая, об этом сообщает Коммерсантъ со ссылкой на данные ЦОДД.
За первые четыре месяца года (январь-апрель) камеры зафиксировали 10,1 миллиона нарушений ПДД. Это всего лишь на 1% больше, чем за тот же период 2024 года.
Пять наиболее часто фиксируемых нарушений в столице:
🔹Превышение скорости на 20–40 км/ч
🔹Пересечение сплошной линии разметки
🔹Движение прямо, несмотря на запрещающие знаки
🔹Пересечение разметки островка
🔹Движение по полосе маршрутного транспорта
-
Инфографика: Коммерсантъ
7 мая будут в Москве будут перекрыты некоторые улицы в центре
🔹 С 05:00 до 08:00 будет временно закрыто движение на участках Волгоградского проспекта, Садового кольца, Таганской площади.
🔹 С 05:30 до окончания мероприятия будет временно закрыто движение на ряде центральных набережных и улиц.
🔹 С 10:00 повторно закроют движение для транспорта на участках Садового кольца, Волгоградского проспекта и улицы Новый Арбат.
🔹 С 05:00 до 13:00 в районе Таганской площади будет организовано двустороннее движение.
🔹Кроме того, с 8:00 до 12:30 планируются отключения мобильного интернета. Будет сложно с навигацией.
🔹 С 05:00 до 08:00 будет временно закрыто движение на участках Волгоградского проспекта, Садового кольца, Таганской площади.
🔹 С 05:30 до окончания мероприятия будет временно закрыто движение на ряде центральных набережных и улиц.
🔹 С 10:00 повторно закроют движение для транспорта на участках Садового кольца, Волгоградского проспекта и улицы Новый Арбат.
🔹 С 05:00 до 13:00 в районе Таганской площади будет организовано двустороннее движение.
🔹Кроме того, с 8:00 до 12:30 планируются отключения мобильного интернета. Будет сложно с навигацией.
Audio
Минпромторг: параллельный импорт запчастей Kia и Hyundai
В этом вопросе появились разночтения. Сначала рынок решил, что Минпром исключил некоторые запчасти на Kia и Hyundai из списка товаров, допущенных к параллельному импорту. Затем ведомство эту информацию не подтвердило. У людей появились вопросы: так как будет с запчастями?
Я уверен, что серьезных проблем в любом случае не будет. Как ни странно, на Kia и Hyundai запчасти найти гораздо проще, чем на многие китайские автомобили, которые официально поставляются в Россию. О чем я и сказал на радио Коммерсант FM.
В этом вопросе появились разночтения. Сначала рынок решил, что Минпром исключил некоторые запчасти на Kia и Hyundai из списка товаров, допущенных к параллельному импорту. Затем ведомство эту информацию не подтвердило. У людей появились вопросы: так как будет с запчастями?
Я уверен, что серьезных проблем в любом случае не будет. Как ни странно, на Kia и Hyundai запчасти найти гораздо проще, чем на многие китайские автомобили, которые официально поставляются в Россию. О чем я и сказал на радио Коммерсант FM.
Электрозарядные станции: нужно еще денег
Минпромторг может включить зарядные хабы в новую программу субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС).
Если до сих пор речь шла о поддержке только отдельно стоящих станций, то теперь говорят именно о хабах – когда в одном месте размещается комплекс из нескольких зарядных станций. Это дорогое удовольствие – в том числе и потому, что требуется подключение большой мощности.
Предполагается, что субсидировать могут до 60% стоимости хаба – по аналогии с ныне действующими 60% субсидирования стоимости одной зарядной станции.
ДЛЯ КОГО?
Всё это замечательно, но во многих регионах даже ныне действующие ЭЗС загружены лишь частично, о чем я вам не раз говорил. То есть, средства на установку ЭЗС освоены, а заряжаться некому.
Рынок электромобилей не растет – он даже падает. Потому что электромобили по-прежнему намного дороже аналогичных бензиновых машин. Вот где проблема! Которую надо решать.
А пока получается, что мы государственные деньги отпускаем на строительство инфраструктуры, которой либо некому пользоваться, либо пользуются исключительно люди с высокими доходами – которые могут позволить себе электромобили за миллионы рублей.
Нужны дешевые электромобили – вот задача номер один. На это и субсидий не жалко.
Минпромторг может включить зарядные хабы в новую программу субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС).
Если до сих пор речь шла о поддержке только отдельно стоящих станций, то теперь говорят именно о хабах – когда в одном месте размещается комплекс из нескольких зарядных станций. Это дорогое удовольствие – в том числе и потому, что требуется подключение большой мощности.
Предполагается, что субсидировать могут до 60% стоимости хаба – по аналогии с ныне действующими 60% субсидирования стоимости одной зарядной станции.
ДЛЯ КОГО?
Всё это замечательно, но во многих регионах даже ныне действующие ЭЗС загружены лишь частично, о чем я вам не раз говорил. То есть, средства на установку ЭЗС освоены, а заряжаться некому.
Рынок электромобилей не растет – он даже падает. Потому что электромобили по-прежнему намного дороже аналогичных бензиновых машин. Вот где проблема! Которую надо решать.
А пока получается, что мы государственные деньги отпускаем на строительство инфраструктуры, которой либо некому пользоваться, либо пользуются исключительно люди с высокими доходами – которые могут позволить себе электромобили за миллионы рублей.
Нужны дешевые электромобили – вот задача номер один. На это и субсидий не жалко.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У нас почему-то дизели больше любят 🤷♂️
Авторынок за 4 месяца: уверенно падаем
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата тоже зафиксировали драматическое падение продаж новых автомобилей в России.
По данным регистраций в ГИБДД, в апреле 2025-го продано 102 107 новых легковых автомобилей – на 25,5% меньше, чем в апреле 2024 года.
Правда, апрель оказался заметно удачнее марта: рост на 28% месяц к месяцу. Однако, особо радоваться нечему: приличный рост продаж в апреле обеспечен отложенным спросом, сформированным еще в феврале-марте, когда продажи были не по сезону низкими.
ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ
Суммарно за первые четыре месяца года продажи сократились на 25,4% год к году: реализовано всего лишь 349 тысяч машин. Если так пойдет и дальше, то заветных полутора миллионов за год мы, конечно, не достигнем.
Хотелось бы в этой связи послушать безмерных оптимистов, которые в декабре предрекали рост продаж в этом году. Но они предпочитают теперь промолчать.
КТО В ЛИДЕРАХ
Лидеры прежние – и среди брендов, и в модельном зачете. На первом места Лада с долей рынка 28%. Лучший среди иномарок – Haval с результатом 12,7% в апреле. Однако, продажи упали у всех в первом десятке, за исключением Джетура и Соляриса, которые имели низкую базу в прошлом году.
То же и в модельном зачете. Если не считать Ларгус, в жестком минусе все – и в апреле, и за первые четыре месяца 2025 года.
Ждем волшебную осень.
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата тоже зафиксировали драматическое падение продаж новых автомобилей в России.
По данным регистраций в ГИБДД, в апреле 2025-го продано 102 107 новых легковых автомобилей – на 25,5% меньше, чем в апреле 2024 года.
Правда, апрель оказался заметно удачнее марта: рост на 28% месяц к месяцу. Однако, особо радоваться нечему: приличный рост продаж в апреле обеспечен отложенным спросом, сформированным еще в феврале-марте, когда продажи были не по сезону низкими.
ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ
Суммарно за первые четыре месяца года продажи сократились на 25,4% год к году: реализовано всего лишь 349 тысяч машин. Если так пойдет и дальше, то заветных полутора миллионов за год мы, конечно, не достигнем.
Хотелось бы в этой связи послушать безмерных оптимистов, которые в декабре предрекали рост продаж в этом году. Но они предпочитают теперь промолчать.
КТО В ЛИДЕРАХ
Лидеры прежние – и среди брендов, и в модельном зачете. На первом места Лада с долей рынка 28%. Лучший среди иномарок – Haval с результатом 12,7% в апреле. Однако, продажи упали у всех в первом десятке, за исключением Джетура и Соляриса, которые имели низкую базу в прошлом году.
То же и в модельном зачете. Если не считать Ларгус, в жестком минусе все – и в апреле, и за первые четыре месяца 2025 года.
Ждем волшебную осень.
Бешеные скидки: где вы?
Из каждого утюга вещают о волшебных миллионных скидках на новые автомобили. А кто их реально видел? Если берем относительно доступные автомобили, никаких чудес нет.
ПРЯМАЯ СКИДКА – 50 ТЫСЯЧ
Заехал я к дилеру Geely. Берем весьма популярный седан Geely Emgrand.
Стартовая цена за машину в исполнении Standart и с 5-ступенчатой механической коробкой – 2 179 900 рублей. Вы видели такие машины? Я – нет. Есть машины с гидроавтоматом:
🔹2 483 990 рублей – за машину в оснащении Luxury
🔹40 000 рублей – прямая скидка от указанной цены
🔹200 000 рублей – скидка по трейд-ин
🔹250 000 рублей – скидка за лояльный трейд-ин
Выходит, предельная скидка при сдаче своей машины в лояльный трейд-ин – 290 000 рублей. С учетом того, что в трейд-ин машину не сдашь по рыночной цене.
Берем Geely Preface:
🔹3 567 990 рублей – за версию Flagship
🔹50 000 рублей – прямая скидка от указанной цены
🔹208 000 рублей – скидка по трейд-ин
🔹258 000 рублей – скидка за так называемый лояльный трейд-ин
То есть, предельная скидка при сдаче своей машины в трейд-ин – 308 000 рублей. А если не хочешь играть в трейд-ин – всего 50 тысяч рублей. Причем цены за последние месяцы выросли. Но покупают!
Переходим в соседний салон, где продают Belgee, скидка плавает и зависит от года выпуска:
X50 Style 2025
🔹2 590 190 рублей – цена
🔹50 000 рублей – прямая скидка с этой цены
🔹200 000 рублей – скидка по трейд-ин
Х70 1.5 4WD Prestige 2025
🔹3 321 190 рублей – цена
🔹50 000 рублей – прямая скидка
🔹200 000 рублей – скидка по трейд-ин
Конечно, чем дороже машина, тем выше могут быть скидки. Но вот электромобиль Geely EX5:
🔹4 399 990 рублей – цена за версию Max
🔹150 000 рублей – прямая скидка
🔹150 000 рублей – скидка за трейд-ин
И ЕЩЕ
Многое зависит от того, насколько бойко покупают конкретные машины. Чем хуже, тем больше скидки. Последние Kaiyi E5 можно найти за 1 440 000 рублей (на механике) и за 1 669 000 рублей (на автомате, но их почти нет). Kaiyi X3 на автомате можно отыскать по 1 740 000 рублей. Но это последние машины, а что будет дальше с брендом – не очень понятно.
Из каждого утюга вещают о волшебных миллионных скидках на новые автомобили. А кто их реально видел? Если берем относительно доступные автомобили, никаких чудес нет.
ПРЯМАЯ СКИДКА – 50 ТЫСЯЧ
Заехал я к дилеру Geely. Берем весьма популярный седан Geely Emgrand.
Стартовая цена за машину в исполнении Standart и с 5-ступенчатой механической коробкой – 2 179 900 рублей. Вы видели такие машины? Я – нет. Есть машины с гидроавтоматом:
🔹2 483 990 рублей – за машину в оснащении Luxury
🔹40 000 рублей – прямая скидка от указанной цены
🔹200 000 рублей – скидка по трейд-ин
🔹250 000 рублей – скидка за лояльный трейд-ин
Выходит, предельная скидка при сдаче своей машины в лояльный трейд-ин – 290 000 рублей. С учетом того, что в трейд-ин машину не сдашь по рыночной цене.
Берем Geely Preface:
🔹3 567 990 рублей – за версию Flagship
🔹50 000 рублей – прямая скидка от указанной цены
🔹208 000 рублей – скидка по трейд-ин
🔹258 000 рублей – скидка за так называемый лояльный трейд-ин
То есть, предельная скидка при сдаче своей машины в трейд-ин – 308 000 рублей. А если не хочешь играть в трейд-ин – всего 50 тысяч рублей. Причем цены за последние месяцы выросли. Но покупают!
Переходим в соседний салон, где продают Belgee, скидка плавает и зависит от года выпуска:
X50 Style 2025
🔹2 590 190 рублей – цена
🔹50 000 рублей – прямая скидка с этой цены
🔹200 000 рублей – скидка по трейд-ин
Х70 1.5 4WD Prestige 2025
🔹3 321 190 рублей – цена
🔹50 000 рублей – прямая скидка
🔹200 000 рублей – скидка по трейд-ин
Конечно, чем дороже машина, тем выше могут быть скидки. Но вот электромобиль Geely EX5:
🔹4 399 990 рублей – цена за версию Max
🔹150 000 рублей – прямая скидка
🔹150 000 рублей – скидка за трейд-ин
И ЕЩЕ
Многое зависит от того, насколько бойко покупают конкретные машины. Чем хуже, тем больше скидки. Последние Kaiyi E5 можно найти за 1 440 000 рублей (на механике) и за 1 669 000 рублей (на автомате, но их почти нет). Kaiyi X3 на автомате можно отыскать по 1 740 000 рублей. Но это последние машины, а что будет дальше с брендом – не очень понятно.
Петербург. Автобус. ДТП
Можно открывать постоянную рубрику. Помните автобус с вывалившимся мотором? Недели не прошло. Дежавю: на том же месте, на Московском проспекте, минус еще один мотор.
Что происходит?
Можно открывать постоянную рубрику. Помните автобус с вывалившимся мотором? Недели не прошло. Дежавю: на том же месте, на Московском проспекте, минус еще один мотор.
Что происходит?
Для тех, кому лень читать
🔹Кикшеринг + Госуслуги + штрафы
🔹Каршеринг
🔹Такси: на чем ездить будем
🔹Про машинки категории L7 (скоро в продаже)
🔹Цены на автомобили
Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-89013.html
🔹Кикшеринг + Госуслуги + штрафы
🔹Каршеринг
🔹Такси: на чем ездить будем
🔹Про машинки категории L7 (скоро в продаже)
🔹Цены на автомобили
Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-89013.html
Квадрициклы Автотора: скоро в продаже
В Калининграде на фестивале единоборств «Кубок Балтики» мельком представили микроавтомобили (квадрициклы) класса L7, который Автотор будет выпускать совместно с китайскими партнерами под брендом Eonyx.
В оригинале эти двухместные электромобили производит концерн Zhejiang Today Sunshine New Energy. В Китае такие машинки стоят 4000–5000 долларов, по нынешнему курсу. Оснащаются либо свинцово-кислотными аккумуляторами (запас хода до 150 км), либо литиевыми (на 200 км).
🔹Длина – 2830 мм
🔹Ширина – 1500 мм
🔹Высота – 1565 мм
🔹Снаряженная масса – около 800 кг
🔹Мощность электромотора – 4,5 кВт
🔹Максимальная скорость – 50 км/ч
Или:
🔹Мощность электромотора – 7,5 кВт
🔹Максимальная скорость – 80 км/ч
🔹Запас хода – 150–200 км
В Европе такие машинки предлагают за безумные 14 тысяч евро. Интересно, почем будут продавать у нас?
В Калининграде на фестивале единоборств «Кубок Балтики» мельком представили микроавтомобили (квадрициклы) класса L7, который Автотор будет выпускать совместно с китайскими партнерами под брендом Eonyx.
В оригинале эти двухместные электромобили производит концерн Zhejiang Today Sunshine New Energy. В Китае такие машинки стоят 4000–5000 долларов, по нынешнему курсу. Оснащаются либо свинцово-кислотными аккумуляторами (запас хода до 150 км), либо литиевыми (на 200 км).
🔹Длина – 2830 мм
🔹Ширина – 1500 мм
🔹Высота – 1565 мм
🔹Снаряженная масса – около 800 кг
🔹Мощность электромотора – 4,5 кВт
🔹Максимальная скорость – 50 км/ч
Или:
🔹Мощность электромотора – 7,5 кВт
🔹Максимальная скорость – 80 км/ч
🔹Запас хода – 150–200 км
В Европе такие машинки предлагают за безумные 14 тысяч евро. Интересно, почем будут продавать у нас?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот они пишут: долой электросамокаты с тротуаров! А мне самокатчика хочется пожалеть.
Если выгуливаете собак на километровых невидимых поводках, следите за обстановкой, чтобы никто не навернулся.
Если выгуливаете собак на километровых невидимых поводках, следите за обстановкой, чтобы никто не навернулся.