Новый электробус КамАЗ-52222
На московской выставке Электротранс представили электробус КамАЗ-52222.
Это машина поколения А5 – изящнее внешне и с более серьезной начинкой по сравнению с хорошо известной моделью КамАЗ-6282.
ЧТО НОВОГО
Электробус оснащён российской литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей ёмкостью 230 кВт·ч, обеспечивающей запас хода не менее 100 км. Электропортальные мосты оснащены синхронными двигателями мощностью 2х180 кВт. Полная зарядка занимает 55 минут от станции мощностью 300 кВт.
КамАЗ-52222 отличается более прочной конструкцией и высокой коррозионной стойкостью. Изменена конструкция средней и задней дверей (прислонно-сдвижные). Увеличена ширина дверных проёмов (средний и задний – до 1380 мм) и площадь накопительных площадок. Привод всех дверей – электрический.
Салон рассчитан на 85 пассажиров с 35 посадочными местами. Добавлена зона для багажа на передних арках. Двузонный климат-контроль, механическая аппарель для маломобильных пассажиров, АБС, ASR, система удержания на уклонах, светотехника российского производства. Удобнее стало сиденье водителя.
КОГДА
Серийные поставки в адрес ГУП «Мосгортранс» запланированы на ближайшее время. В 2025 году город должен получить 400 таких машин.
На московской выставке Электротранс представили электробус КамАЗ-52222.
Это машина поколения А5 – изящнее внешне и с более серьезной начинкой по сравнению с хорошо известной моделью КамАЗ-6282.
ЧТО НОВОГО
Электробус оснащён российской литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей ёмкостью 230 кВт·ч, обеспечивающей запас хода не менее 100 км. Электропортальные мосты оснащены синхронными двигателями мощностью 2х180 кВт. Полная зарядка занимает 55 минут от станции мощностью 300 кВт.
КамАЗ-52222 отличается более прочной конструкцией и высокой коррозионной стойкостью. Изменена конструкция средней и задней дверей (прислонно-сдвижные). Увеличена ширина дверных проёмов (средний и задний – до 1380 мм) и площадь накопительных площадок. Привод всех дверей – электрический.
Салон рассчитан на 85 пассажиров с 35 посадочными местами. Добавлена зона для багажа на передних арках. Двузонный климат-контроль, механическая аппарель для маломобильных пассажиров, АБС, ASR, система удержания на уклонах, светотехника российского производства. Удобнее стало сиденье водителя.
КОГДА
Серийные поставки в адрес ГУП «Мосгортранс» запланированы на ближайшее время. В 2025 году город должен получить 400 таких машин.
АвтоВАЗ повышает автоматизацию
Завод ушел на плановые каникулы, которые продлятся с 1 по 12 мая 2025 года.
В этот период будут модернизировать некоторое оборудование. В частности, в сварочном производстве Гранты автоматизируют загрузку боковин на сварочные линии. Это повысит уровень роботизации цеха, который уже является одним из самых высоких на предприятии (85%).
На участках сборки Искры будут модернизировать автоматическую линии заправки автомобиля технологическими жидкостями и моторизацию рельсовой системы манипулятора для монтажа панели приборов.
В цехе окраски Весты ведут подготовку к окраске новыми эмалями.
В производстве двигателей начинается подготовка к оснащению моторами 1.8 семейства Нивы.
Запланированы работы, связанные с подготовкой производства кроссовера на базе Весты, запуск которого назначен на 2026 год.
Завод ушел на плановые каникулы, которые продлятся с 1 по 12 мая 2025 года.
В этот период будут модернизировать некоторое оборудование. В частности, в сварочном производстве Гранты автоматизируют загрузку боковин на сварочные линии. Это повысит уровень роботизации цеха, который уже является одним из самых высоких на предприятии (85%).
На участках сборки Искры будут модернизировать автоматическую линии заправки автомобиля технологическими жидкостями и моторизацию рельсовой системы манипулятора для монтажа панели приборов.
В цехе окраски Весты ведут подготовку к окраске новыми эмалями.
В производстве двигателей начинается подготовка к оснащению моторами 1.8 семейства Нивы.
Запланированы работы, связанные с подготовкой производства кроссовера на базе Весты, запуск которого назначен на 2026 год.
Данные владельцев автомобилей Лада сливают в сеть
Служба безопасности АвтоВАЗа сообщила о потенциальной возможности мошеннических действий в отношении 32 тысяч владельцев автомобилей Лада разных годов выпуска через мессенджеры и рассылки.
В апреле 2025 года на одном из закрытых интернет-ресурсов, где
происходит обмен украденными базами данных, был обнаружен файл, якобы представляющий собой «официальный слив», состоящий из более чем 32 тысяч владельцев а/м Лада с персональными данными (мобильный телефон, VIN, модель, а также анализ присутствия указанных телефонных номеров в мессенджерах).
После расшифровки архива и анализа информации службой безопасности АвтоВАЗа сделан вывод о том, что личные данные владельцев 32 тысяч автомобилей Лада были собраны из неизвестных альтернативных источников. Системы учета и хранения данных АО «АвтоВАЗ» ведутся в других форматах и полностью защищены от нелегального доступа.
Завод призывает владельцев автомобилей Лада всех годов выпуска критически относиться к внезапным сообщениям от неизвестных адресатов, которые могут в ближайшее время маскироваться под «представителей» АвтоВАЗа, дилерской сети Лада и иных взаимосвязанных с компанией организаций.
Служба безопасности АвтоВАЗа сообщила о потенциальной возможности мошеннических действий в отношении 32 тысяч владельцев автомобилей Лада разных годов выпуска через мессенджеры и рассылки.
В апреле 2025 года на одном из закрытых интернет-ресурсов, где
происходит обмен украденными базами данных, был обнаружен файл, якобы представляющий собой «официальный слив», состоящий из более чем 32 тысяч владельцев а/м Лада с персональными данными (мобильный телефон, VIN, модель, а также анализ присутствия указанных телефонных номеров в мессенджерах).
После расшифровки архива и анализа информации службой безопасности АвтоВАЗа сделан вывод о том, что личные данные владельцев 32 тысяч автомобилей Лада были собраны из неизвестных альтернативных источников. Системы учета и хранения данных АО «АвтоВАЗ» ведутся в других форматах и полностью защищены от нелегального доступа.
Завод призывает владельцев автомобилей Лада всех годов выпуска критически относиться к внезапным сообщениям от неизвестных адресатов, которые могут в ближайшее время маскироваться под «представителей» АвтоВАЗа, дилерской сети Лада и иных взаимосвязанных с компанией организаций.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шанхай без электросамокатов
В Шанхае электросамокатов нет. Как класса. Или велосипеды, или сразу скутеры, которые уже много лет только электрические.
Весь двухколёсный транспорт, который, развивает более 25 км/ч и весит более 50 кг, приравнивается к мотоциклу и требует соответствующих прав.
Нарушают все и по-разному, но не нагло: медленных двухколесных практически не трогает полиция.
В Шанхае электросамокатов нет. Как класса. Или велосипеды, или сразу скутеры, которые уже много лет только электрические.
Весь двухколёсный транспорт, который, развивает более 25 км/ч и весит более 50 кг, приравнивается к мотоциклу и требует соответствующих прав.
Нарушают все и по-разному, но не нагло: медленных двухколесных практически не трогает полиция.
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.
Предлагаю пообщаться, если не все еще уехали на шашлыки. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Предлагаю пообщаться, если не все еще уехали на шашлыки. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Утилизационный сбор: пока без изменений
Новые правила расчета тарифов утилизационного сбора, которыми пугали из каждого утюга, пока не меняются. Какое-то время машины, привезенные в Россию из стран ЕАЭС, будут оформлять по прежним правилам и ставкам. То есть, сохраняется порядок упрощенного ввоза машин по ТПО (таможенно-приходному ордеру).
НЕ СЕГОДНЯ
В интернете уже появились сообщения «знатоков» о том, что ввод нового порядка расчета утильсбора отложили до лета. А некоторые СМИ – наоборот! – приурочили к сегодняшнему дню очередные статьи о том, с 1 мая повышается утильсбор.
Могу вам с уверенностью сказать: знатоков нет. Даже те люди, которые уверяли меня в абсолютном знании предмета, не всегда разбираются в деталях нового механизма. Тем более, ни у кого нет понимания по срокам. Все кричали про 1 мая – и что? А ничего. На сегодняшний день ничего не поменялось.
А КОГДА?
Пока подготовленный Минпромторгом проект постановления правительства об изменении порядка расчета утильсбора находится на согласовании – и ходит по очередному кругу заинтересованных инстанций. Когда его согласуют и подпишут – не очень понятно. Но однажды все-таки подпишут и внедрят. С 1 июня внедрят? С 15 июля? Точной даты нет.
Поэтому, пока еще есть возможность тягать машины по старой схеме с занижением платежей, торговые площадки (неофициальные продавцы) будут этим активно пользоваться. Хотя перекупы/площадки живут в явном напряжении – если не сохранятся лазейки по льготникам из Белоруссии, их бизнес резко просядет. Придется переключаться на привоз машин под заказ – под конкретного клиента, с уплатой утиля по льготной ставке. Это менее жирный бизнес, но лучше так, чем никак.
Новые правила расчета тарифов утилизационного сбора, которыми пугали из каждого утюга, пока не меняются. Какое-то время машины, привезенные в Россию из стран ЕАЭС, будут оформлять по прежним правилам и ставкам. То есть, сохраняется порядок упрощенного ввоза машин по ТПО (таможенно-приходному ордеру).
НЕ СЕГОДНЯ
В интернете уже появились сообщения «знатоков» о том, что ввод нового порядка расчета утильсбора отложили до лета. А некоторые СМИ – наоборот! – приурочили к сегодняшнему дню очередные статьи о том, с 1 мая повышается утильсбор.
Могу вам с уверенностью сказать: знатоков нет. Даже те люди, которые уверяли меня в абсолютном знании предмета, не всегда разбираются в деталях нового механизма. Тем более, ни у кого нет понимания по срокам. Все кричали про 1 мая – и что? А ничего. На сегодняшний день ничего не поменялось.
А КОГДА?
Пока подготовленный Минпромторгом проект постановления правительства об изменении порядка расчета утильсбора находится на согласовании – и ходит по очередному кругу заинтересованных инстанций. Когда его согласуют и подпишут – не очень понятно. Но однажды все-таки подпишут и внедрят. С 1 июня внедрят? С 15 июля? Точной даты нет.
Поэтому, пока еще есть возможность тягать машины по старой схеме с занижением платежей, торговые площадки (неофициальные продавцы) будут этим активно пользоваться. Хотя перекупы/площадки живут в явном напряжении – если не сохранятся лазейки по льготникам из Белоруссии, их бизнес резко просядет. Придется переключаться на привоз машин под заказ – под конкретного клиента, с уплатой утиля по льготной ставке. Это менее жирный бизнес, но лучше так, чем никак.
Audio
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus.
Всем спасибо! Остались еще вопросы – отвечу на них в субботнем эфире. До встречи!
Всем спасибо! Остались еще вопросы – отвечу на них в субботнем эфире. До встречи!
Как изменились цены на автомобили за 20 лет
Интересную статистику подготовил Сергей Целиков (Автостат) в своем ТГ-канале: цены на самые ходовые автомобили в 2004 году и сейчас. Рост в рублях – в 4–6 раз, в долларах – на 30–80%. Печаль-тоска.
Поскольку 20 лет назад в Топ-10 рынка были преимущественно недорогие седаны и хэтчи, а теперь сплошь кроссоверы, вот отдельный расклад по кроссоверам:
2004 ГОД
🔹Toyota RAV4 – $35400
🔹Nissan X-Trail – $34400
🔹Suzuki Grand Vitara – $30300
🔹Mitsubishi Outlander – $32900
🔹Kia Sportage – $29800
🔹Toyota LC Prado – $58900
2024 ГОД
🔹Haval Jolion – $26520
🔹Chery Tiggo 7 Pro Max – $32720
🔹Chery Tiggo 4 Pro – $25650
🔹Geely Monjaro – $50980
🔹Omoda С5 – $30110
🔹Toyota RAV4 – $52950
Выходит, примерно за те же деньги (в долларах) мы покупаем китайские автомобили вместо японских.
Интересную статистику подготовил Сергей Целиков (Автостат) в своем ТГ-канале: цены на самые ходовые автомобили в 2004 году и сейчас. Рост в рублях – в 4–6 раз, в долларах – на 30–80%. Печаль-тоска.
Поскольку 20 лет назад в Топ-10 рынка были преимущественно недорогие седаны и хэтчи, а теперь сплошь кроссоверы, вот отдельный расклад по кроссоверам:
2004 ГОД
🔹Toyota RAV4 – $35400
🔹Nissan X-Trail – $34400
🔹Suzuki Grand Vitara – $30300
🔹Mitsubishi Outlander – $32900
🔹Kia Sportage – $29800
🔹Toyota LC Prado – $58900
2024 ГОД
🔹Haval Jolion – $26520
🔹Chery Tiggo 7 Pro Max – $32720
🔹Chery Tiggo 4 Pro – $25650
🔹Geely Monjaro – $50980
🔹Omoda С5 – $30110
🔹Toyota RAV4 – $52950
Выходит, примерно за те же деньги (в долларах) мы покупаем китайские автомобили вместо японских.
Парковки на майских
Погода – дрянь. Но если собираетесь в Москву на автомобиле, вот режим работы парковок:
🔹С 1 по 3 мая, а также с 8 по 10 мая можно бесплатно парковаться на всех улицах города, в том числе на парковках с тарифами 380, 450 и 600 руб./час и в зонах динамического тарифа
🔹4 и 11 мая – бесплатно, кроме улиц с тарифами в 380, 450 и 600 руб./час, как в обычные воскресные дни
🔹С 5 по 7 мая – платно, как в обычные рабочие дни
🔹Парковки со шлагбаумом остаются платными всё время
Погода – дрянь. Но если собираетесь в Москву на автомобиле, вот режим работы парковок:
🔹С 1 по 3 мая, а также с 8 по 10 мая можно бесплатно парковаться на всех улицах города, в том числе на парковках с тарифами 380, 450 и 600 руб./час и в зонах динамического тарифа
🔹4 и 11 мая – бесплатно, кроме улиц с тарифами в 380, 450 и 600 руб./час, как в обычные воскресные дни
🔹С 5 по 7 мая – платно, как в обычные рабочие дни
🔹Парковки со шлагбаумом остаются платными всё время
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайский автодом: как это сделано
Вы просили рассказать про китайские автодома. Вот, пожалуйста: вариант на базе пикапа Great Wall Poer. На четверых ездоков: двое спят внизу, двое наверху (над кабиной).
🔹Длина – 5970 мм
🔹Ширина – 2142 мм
🔹Высота – 2885 мм
🔹Снаряженная масса – 3170 кг
🔹Запас питьевой воды – 180 л
🔹Запас технической воды – 50 л
🔹Мотор: дизель или бензин
🔹8-ступенчатый автомат
🔹Постоянный полный привод
🔹Цена в Китае – 4,7 млн рублей (по курсу)
Есть вариант на шесть человек, а также исполнение со складной (поднимающейся) крышей, что резко снижает высоту машины – до 2220 мм.
Вы просили рассказать про китайские автодома. Вот, пожалуйста: вариант на базе пикапа Great Wall Poer. На четверых ездоков: двое спят внизу, двое наверху (над кабиной).
🔹Длина – 5970 мм
🔹Ширина – 2142 мм
🔹Высота – 2885 мм
🔹Снаряженная масса – 3170 кг
🔹Запас питьевой воды – 180 л
🔹Запас технической воды – 50 л
🔹Мотор: дизель или бензин
🔹8-ступенчатый автомат
🔹Постоянный полный привод
🔹Цена в Китае – 4,7 млн рублей (по курсу)
Есть вариант на шесть человек, а также исполнение со складной (поднимающейся) крышей, что резко снижает высоту машины – до 2220 мм.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Ефремов теперь ездит на автобусе, стараясь не привлекать внимание людей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница! (хоть и праздничная)
У вас так же?
У вас так же?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мир. Труд. Мост
Вчера все, кто рванул в Крым на автомобиле, стояли в пробке перед мостом. Потому что обязательный досмотр.
Через новые территории, насколько можно судить по комментариям с места, было ничуть не быстрее.
Сегодня перед Крымским мостом с утра снова затык на пару километров. Можно сразу занимать место в очереди на обратную дорогу.
Вчера все, кто рванул в Крым на автомобиле, стояли в пробке перед мостом. Потому что обязательный досмотр.
Через новые территории, насколько можно судить по комментариям с места, было ничуть не быстрее.
Сегодня перед Крымским мостом с утра снова затык на пару километров. Можно сразу занимать место в очереди на обратную дорогу.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
BMW в Шанхае
Седан BMW Vision Neue Klasse — это шоу-кар, предвестник серийной машины, которая должна появиться в этом году.
Фактически это будущая «трешка»:
🔹Длина — 4,7 м
🔹Ширина — 2,07 м
🔹Высота — 1,41 м
🔹Колесная база — 2,88 м
Платформа Neue Klasse предназначена для электромобилей. Диапазон тяговых аккумуляторов —от 75 до 150 кВт*ч.
Вам нравится?
Седан BMW Vision Neue Klasse — это шоу-кар, предвестник серийной машины, которая должна появиться в этом году.
Фактически это будущая «трешка»:
🔹Длина — 4,7 м
🔹Ширина — 2,07 м
🔹Высота — 1,41 м
🔹Колесная база — 2,88 м
Платформа Neue Klasse предназначена для электромобилей. Диапазон тяговых аккумуляторов —от 75 до 150 кВт*ч.
Вам нравится?