Автомобили BYD - теперь официально
В Москве открылся первый автосалон Аарон Электро, в котором представлены электромобили и гибриды BYD.
Компания BYD – крупнейший китайский производитель электромобилей. До сих пор к нам везли машины параллельно, но компания Аарон Электро носит статус официального поставщика – что подтверждается гарантийными условиями на все машины (2 года или 100 000 км) и наличием заводского диагностического оборудования, которое позволяет определять ошибки и устранять их, проводить обновление ПО и «прописывать» новые блоки в случае их ремонта.
Сейчас в салоне представлено пять моделей:
🔹Гибридный седан BYD Qin Plus DM-i
🔹Гибридный кроссовер Song Pro DM-i
🔹Электрокроссовер Yuan Plus
🔹Большой кроссовер Tang
🔹Седан Han
Цены - от 3 355 000 рублей. Некоторые модели уже русифицированы, другие – в процессе русификации.
Аарон Электро
📍г. Москва, Рябиновая, 14
🌐https://aaron-electrocar.ru/
📞+74952807777
Подпишитесь на наш ТГ-канал.
Erid: 2VtzqvZS74F
Реклама. ООО «Аарон Авто» ИНН 7730611767
В Москве открылся первый автосалон Аарон Электро, в котором представлены электромобили и гибриды BYD.
Компания BYD – крупнейший китайский производитель электромобилей. До сих пор к нам везли машины параллельно, но компания Аарон Электро носит статус официального поставщика – что подтверждается гарантийными условиями на все машины (2 года или 100 000 км) и наличием заводского диагностического оборудования, которое позволяет определять ошибки и устранять их, проводить обновление ПО и «прописывать» новые блоки в случае их ремонта.
Сейчас в салоне представлено пять моделей:
🔹Гибридный седан BYD Qin Plus DM-i
🔹Гибридный кроссовер Song Pro DM-i
🔹Электрокроссовер Yuan Plus
🔹Большой кроссовер Tang
🔹Седан Han
Цены - от 3 355 000 рублей. Некоторые модели уже русифицированы, другие – в процессе русификации.
Аарон Электро
📍г. Москва, Рябиновая, 14
🌐https://aaron-electrocar.ru/
📞+74952807777
Подпишитесь на наш ТГ-канал.
Erid: 2VtzqvZS74F
Реклама. ООО «Аарон Авто» ИНН 7730611767
\\da-srv.radiorus.ru\DPShare\Storage\Audio\01304442.wav
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM. Обсудили:
- цены на автомобили
- тестовую сборку Ларгусов в Ижевске
- Уралы (Нексты) с бывшего завода Volvo в Калуге
- отвечал на ваши вопросы
До следующего эфира!
- цены на автомобили
- тестовую сборку Ларгусов в Ижевске
- Уралы (Нексты) с бывшего завода Volvo в Калуге
- отвечал на ваши вопросы
До следующего эфира!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Замена масла… в электромобиле
Говорите, электромобиль не нужно обслуживать? Не надо масло менять?
ЕЩЕ КАК НАДО!
Берем Zeekr 001. У него два редуктора – передний и задний. И в обоих нужно менять масло.
Полную регламентную информацию найти сложно. И вот народ начинает выяснять:
🔹А какое масло нужно?
🔹А как часто его надо менять?
🔹А сколько нужно лить?
🔹А нужно ли менять уплотнительные шайбы?
МАСЛО
Зависит от того, какие моторы/редукторы стоят. Масло – либо Idemitsu MOTF TS-1, либо Wei Rui Dexron VI. Есть еще родное масло Lynk & Co. И так далее. Но ты еще найди оригинальный Idemitsu или Lynk & Co – и народ часто льет любое масло уровня Dexron VI.
ПРОБЕГ
Положено через 40 000 км, а в тяжелых условиях – через 20 000 км. Но посмотрите, в каком состоянии масло через 12 000 км!
ОБЪЕМ
Заводская заливка – примерно 800 мл. Но народ льет щедро – «под пробку». Получается по 1,3 л.
ПРОБКИ
У сливной пробки — медная шайба, у заливной — резиновая манжета. Обязательно нужно их менять.
Говорите, электромобиль не нужно обслуживать? Не надо масло менять?
ЕЩЕ КАК НАДО!
Берем Zeekr 001. У него два редуктора – передний и задний. И в обоих нужно менять масло.
Полную регламентную информацию найти сложно. И вот народ начинает выяснять:
🔹А какое масло нужно?
🔹А как часто его надо менять?
🔹А сколько нужно лить?
🔹А нужно ли менять уплотнительные шайбы?
МАСЛО
Зависит от того, какие моторы/редукторы стоят. Масло – либо Idemitsu MOTF TS-1, либо Wei Rui Dexron VI. Есть еще родное масло Lynk & Co. И так далее. Но ты еще найди оригинальный Idemitsu или Lynk & Co – и народ часто льет любое масло уровня Dexron VI.
ПРОБЕГ
Положено через 40 000 км, а в тяжелых условиях – через 20 000 км. Но посмотрите, в каком состоянии масло через 12 000 км!
ОБЪЕМ
Заводская заливка – примерно 800 мл. Но народ льет щедро – «под пробку». Получается по 1,3 л.
ПРОБКИ
У сливной пробки — медная шайба, у заливной — резиновая манжета. Обязательно нужно их менять.
Hyundai: распродали все автомобили
Помните недавние байки в СМИ о том, что дилеры никак не могут распродать корейские машины? Я не раз говорил, что это брехня. Вот заехал к одному из дилеров.
ТЕПЕРЬ КИТАЙЦЫ
Салон давно уже отдан на откуп китайским брендам: одна половина – это BIAC, другая – это Kaiyi. Хотя на входе по-прежнему остался маленький логотип Hyundai – потому что:
🔹Проводят обслуживание а/м Hyundai
🔹По-прежнему потихоньку продают а/м Hyundai
ОФИЦИАЛЬНО
Последнюю официальную Сонату здесь продали некоторое время назад – еще с официальной заводской гарантией, которая по-прежнему поддерживается.
ПАРАЛЛЕЛЬКА
Все Hyundai, которые продаются сейчас, это исключительно параллельный, альтернативный и прочий ввоз. Например, через Казахстан.
Цены при полной уплате всех платежей и сборов – соответствующие:
🔹Tucson – 4 300 000
🔹Santa FE – 6 150 000
🔹Staria – 8 690 000
🔹Palisade – 8 690 000
А еще продают бэушные Дженезисы из программы Mobility (подписка).
Помните недавние байки в СМИ о том, что дилеры никак не могут распродать корейские машины? Я не раз говорил, что это брехня. Вот заехал к одному из дилеров.
ТЕПЕРЬ КИТАЙЦЫ
Салон давно уже отдан на откуп китайским брендам: одна половина – это BIAC, другая – это Kaiyi. Хотя на входе по-прежнему остался маленький логотип Hyundai – потому что:
🔹Проводят обслуживание а/м Hyundai
🔹По-прежнему потихоньку продают а/м Hyundai
ОФИЦИАЛЬНО
Последнюю официальную Сонату здесь продали некоторое время назад – еще с официальной заводской гарантией, которая по-прежнему поддерживается.
ПАРАЛЛЕЛЬКА
Все Hyundai, которые продаются сейчас, это исключительно параллельный, альтернативный и прочий ввоз. Например, через Казахстан.
Цены при полной уплате всех платежей и сборов – соответствующие:
🔹Tucson – 4 300 000
🔹Santa FE – 6 150 000
🔹Staria – 8 690 000
🔹Palisade – 8 690 000
А еще продают бэушные Дженезисы из программы Mobility (подписка).
Dongfеng К33 – еще один конкурент Газели
Впервые увидел живьем на дороге цельнометаллический фургон Dongfеng К33-561, который представили на осенней выставке Comtrans-2023.
Это конкурент Газели, хотя и не совсем прямой, поскольку при полной массе 3970 кг для управления этой машиной требуется категория С в водительском удостоверении. Впрочем, обещали и машины под категорию В.
🔹Длина – 5750 мм
🔹Колесная база – 3610 мм
🔹Клиренс – 196 мм
🔹Полная масса – 3970 кг
🔹Грузоподъемность – 1470 кг
🔹Объем грузового отсека – 11,7 м3
🔹Сдвижная боковая дверь и распашные задние
🔹3 места
🔹Дизель M9T-600 (лицензия Nissan) – 2,3 л, 136 л.с.
🔹Коробка – 6-ступенчатая, механическая
🔹Передний привод!
🔹Рессорная задняя подвеска
Цена – 3 650 00 рублей. А еще бывают микроавтобусы на 14+1 мест.
Будут покупать?
Впервые увидел живьем на дороге цельнометаллический фургон Dongfеng К33-561, который представили на осенней выставке Comtrans-2023.
Это конкурент Газели, хотя и не совсем прямой, поскольку при полной массе 3970 кг для управления этой машиной требуется категория С в водительском удостоверении. Впрочем, обещали и машины под категорию В.
🔹Длина – 5750 мм
🔹Колесная база – 3610 мм
🔹Клиренс – 196 мм
🔹Полная масса – 3970 кг
🔹Грузоподъемность – 1470 кг
🔹Объем грузового отсека – 11,7 м3
🔹Сдвижная боковая дверь и распашные задние
🔹3 места
🔹Дизель M9T-600 (лицензия Nissan) – 2,3 л, 136 л.с.
🔹Коробка – 6-ступенчатая, механическая
🔹Передний привод!
🔹Рессорная задняя подвеска
Цена – 3 650 00 рублей. А еще бывают микроавтобусы на 14+1 мест.
Будут покупать?