Тень защиты детей
В проекте поправок к ПДД Минтранс не только предложил дать дорогу мигалкам, но и предложил новое толкование термина «детское удерживающее устройство»:
– Детская удерживающая система (устройство) – конструкция, предназначенная для перевозки ребенка в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью. Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются детскими удерживающими системами (устройствами).
То есть, мы сначала плодим спорные термины, а через много лет решаемся их уточнять – чтобы не было неправильных трактовок.
Это вместо того, чтобы сразу написать: детское кресло! Безо всякого размазывания про «устройства»! Хотите сюда еще бустеры включить? Так и напишите по-русски: сиденья и бустеры под попу. Так честнее. И понятнее. Чтобы люди не обманывали самих себя.
СКОРОСТЬ РЕАКЦИИ
Предложения правильные. Есть лишь одно «но»: сколько лет потребовалось, чтобы хоть кто-то почесался на эту тему!
Еще лет восемь назад, во время массового наплыва на рынок всяких адаптеров мы не просто били тревогу, а провели полноценные испытания детских кресел и всяческих «суррогатов». Испытания журнала «За рулем» по Правилам ЕЭК ООН № 44-04 (на которые в законопроекте ссылается Минтранс!) с использованием детских манекенов показали, что семилетнего ребенка ни в коем случае нельзя фиксировать только штатным ремнем. Даже с помощью адаптеров и лямок!
Только кресло может спасти от «подныривания» (когда ребенок попросту сползает под ремень и происходит удушение или повреждение шейных позвонков). Даже на манекен, который летит в катапульте, страшно смотреть. Что уж про ребенка говорить.
Сколько еще времени уйдет на то, чтобы запретить всяческое использование смертельно опасных адаптеров?
P.S. А за продажу заглушек в замки ремней безопасности нужно лишать людей бизнеса и вводить миллионные штрафы. Видимо, еще лет восемь на это понадобится. Ну что же, продолжим разговор в 2033 году.
В проекте поправок к ПДД Минтранс не только предложил дать дорогу мигалкам, но и предложил новое толкование термина «детское удерживающее устройство»:
– Детская удерживающая система (устройство) – конструкция, предназначенная для перевозки ребенка в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью. Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются детскими удерживающими системами (устройствами).
То есть, мы сначала плодим спорные термины, а через много лет решаемся их уточнять – чтобы не было неправильных трактовок.
Это вместо того, чтобы сразу написать: детское кресло! Безо всякого размазывания про «устройства»! Хотите сюда еще бустеры включить? Так и напишите по-русски: сиденья и бустеры под попу. Так честнее. И понятнее. Чтобы люди не обманывали самих себя.
СКОРОСТЬ РЕАКЦИИ
Предложения правильные. Есть лишь одно «но»: сколько лет потребовалось, чтобы хоть кто-то почесался на эту тему!
Еще лет восемь назад, во время массового наплыва на рынок всяких адаптеров мы не просто били тревогу, а провели полноценные испытания детских кресел и всяческих «суррогатов». Испытания журнала «За рулем» по Правилам ЕЭК ООН № 44-04 (на которые в законопроекте ссылается Минтранс!) с использованием детских манекенов показали, что семилетнего ребенка ни в коем случае нельзя фиксировать только штатным ремнем. Даже с помощью адаптеров и лямок!
Только кресло может спасти от «подныривания» (когда ребенок попросту сползает под ремень и происходит удушение или повреждение шейных позвонков). Даже на манекен, который летит в катапульте, страшно смотреть. Что уж про ребенка говорить.
Сколько еще времени уйдет на то, чтобы запретить всяческое использование смертельно опасных адаптеров?
P.S. А за продажу заглушек в замки ремней безопасности нужно лишать людей бизнеса и вводить миллионные штрафы. Видимо, еще лет восемь на это понадобится. Ну что же, продолжим разговор в 2033 году.
👍182💯33❤27🔥25😁3🌚3👏1🤔1🙏1👀1
И Тойоту стали продавать официально?
(ага, щас)
Сегодня в инфополе новая сенсационная утка, которую перетирают все, кому не лень: Toyota возобновила продажи машин в России! И давай перечислять, какие машины и почем можно купить.
ФАНТАЗИИ
Все ссылаются на дилера Бизнес Кар – якобы они везут «официальные» машины аж из самой Японии (а также из Китая). Ну и дальше фантазируют, кто как может, перечисляя доступные модели – от нового Prado 250 до Хайлендера и Камри.
НА САМОМ ДЕЛЕ
Конечно, собственно Toyota ни с какими продажами не возвращалась. И уж тем более не делала никаких заявлений на сей счет.
Дилеры и прежде возили Тойоты – кто как мог. Но все это было и остается либо альтернативным/частным ввозом – как правило, на физиков, либо параллельным импортом, когда юрлицо ввозит большую партию машин без разрешения правообладателя.
Бизнес Кар возит машины «параллельно», с уплатой коммерческого утильсбора – чтобы свободно продавать машины. Тот же новый Prado – действительно японской сборки. И продавцы вам даже скажут, что это конфигурация для рынков России, Казахстана и Армении. Но есть один нюанс: если раньше это было сначала для России – а уж заодно машины таскали в Казахстан, то теперь всё наоборот. Из Казахстана – к нам.
А ГАРАНТИЯ?
Поэтому машины поставляют как бы в «старой российской» конфигурации – с зимним пакетом и адаптированной подвеской. Как в Казахстане.
Гарантия тоже есть – но дилерская, от Бизнес Кара. На два года. Она включена в договор. И отвечает по ней именно Бизнес Кар, а не производитель.
Запчасти (фару разбил, например) будут идти теми же альтернативными каналами, какими возят сейчас запчасти и на предыдущие Прадики и прочие Тойоты.
Так что, пока живем без сенсаций. Параллельно.
(ага, щас)
Сегодня в инфополе новая сенсационная утка, которую перетирают все, кому не лень: Toyota возобновила продажи машин в России! И давай перечислять, какие машины и почем можно купить.
ФАНТАЗИИ
Все ссылаются на дилера Бизнес Кар – якобы они везут «официальные» машины аж из самой Японии (а также из Китая). Ну и дальше фантазируют, кто как может, перечисляя доступные модели – от нового Prado 250 до Хайлендера и Камри.
НА САМОМ ДЕЛЕ
Конечно, собственно Toyota ни с какими продажами не возвращалась. И уж тем более не делала никаких заявлений на сей счет.
Дилеры и прежде возили Тойоты – кто как мог. Но все это было и остается либо альтернативным/частным ввозом – как правило, на физиков, либо параллельным импортом, когда юрлицо ввозит большую партию машин без разрешения правообладателя.
Бизнес Кар возит машины «параллельно», с уплатой коммерческого утильсбора – чтобы свободно продавать машины. Тот же новый Prado – действительно японской сборки. И продавцы вам даже скажут, что это конфигурация для рынков России, Казахстана и Армении. Но есть один нюанс: если раньше это было сначала для России – а уж заодно машины таскали в Казахстан, то теперь всё наоборот. Из Казахстана – к нам.
А ГАРАНТИЯ?
Поэтому машины поставляют как бы в «старой российской» конфигурации – с зимним пакетом и адаптированной подвеской. Как в Казахстане.
Гарантия тоже есть – но дилерская, от Бизнес Кара. На два года. Она включена в договор. И отвечает по ней именно Бизнес Кар, а не производитель.
Запчасти (фару разбил, например) будут идти теми же альтернативными каналами, какими возят сейчас запчасти и на предыдущие Прадики и прочие Тойоты.
Так что, пока живем без сенсаций. Параллельно.
👍130😁43❤24🤪12🙈7💯6❤🔥3😢3👏2🤬2
Утильсбор: денег меньше, идей больше
Две новости, которые в былые времена хорошо ужились бы друг с другом. Но – не сейчас.
На днях член Совета Федерации Андрей Шохин предложил расширить программы льготного автокредитования и лизинга за счет средств утилизационного сбора. Идея, конечно, не нова. Я давно уже предлагал окрасить утильсбор – и направлять его только на поддержку автопрома и покупателей автомобилей.
А вот и вторая новость: по подсчетам Минфина, за первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее (тогда собрали 142 млрд рублей).
Продажи автомобилей падают, доходы бюджета снижаются. И на снижающемся тренде еще что-то откусывать от утиля, чтобы расширить программы льготного автокредитования и снова кормить банки? Непроходняк.
Две новости, которые в былые времена хорошо ужились бы друг с другом. Но – не сейчас.
На днях член Совета Федерации Андрей Шохин предложил расширить программы льготного автокредитования и лизинга за счет средств утилизационного сбора. Идея, конечно, не нова. Я давно уже предлагал окрасить утильсбор – и направлять его только на поддержку автопрома и покупателей автомобилей.
А вот и вторая новость: по подсчетам Минфина, за первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее (тогда собрали 142 млрд рублей).
Продажи автомобилей падают, доходы бюджета снижаются. И на снижающемся тренде еще что-то откусывать от утиля, чтобы расширить программы льготного автокредитования и снова кормить банки? Непроходняк.
🤷♂86👍38💯37❤18🤬15🤯10😁8🤔6👏3😢3🔥2
Новый фургон Sollers SF5 – с автоматической коробкой
(уже на конвейере)
На заводе «Соллерс Алабуга» начали выпускать легкие коммерческие автомобили Sollers SF5. Первые серийные фургоны сошли с конвейера сегодня в присутствии Дениса Мантурова и Рустама Минниханова.
КТО ЭТО
По сути, Sollers SF5 — это основательно модернизированный Sollers Atlant. И это первый российский автомобиль в своем классе, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач (управляется модным джойстиком).
Линейка SF5 включает цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, пассажирские автобусы и шасси для спецтехники. Привод – на задние колеса.
Кабина Sollers SF5 отличается улучшенной шумоизоляцией и эргономикой. В стандартное оснащение входят светодиодные ходовые огни, подогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом, электрические стеклоподъемники, мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB-разъемы для зарядки устройств и подстаканники.
За безопасность отвечают АБС, ESC, ассистент трогания на подъеме, две подушки безопасности и система контроля за давлением в шинах.
КАК ЭТО
Sollers SF5 оснащают локализованным дизелем 2.7 (150 л.с., Eвро-5). Коробка передач – шестиступенчатая, автоматическая, с гидротрансформатором.
Уже на этапе запуска производства применяют некоторые компоненты российского производства — комплекс ассистентов помощи водителю, блок телематических систем, аккумуляторные батареи, радиаторы, сидения и остекление.
Кузовные панели изготовлены из российской оцинкованной стали, что повышает коррозионную стойкость. Целевой уровень локализации новой модели составит 70% к концу 2025 года.
ПОЧЕМ ЭТО
Цен пока нет. В продажу SF5 пойдет во второй половине лета – тогда и прайс-лист получим. Гарантия на SF5 – два года без ограничения пробега.
Чуть позже наверняка появится версия с механической коробкой, которую показали еще в прошлом году.
Старый Атлант тоже останется на конвейере – у покупателей будет выбор.
(уже на конвейере)
На заводе «Соллерс Алабуга» начали выпускать легкие коммерческие автомобили Sollers SF5. Первые серийные фургоны сошли с конвейера сегодня в присутствии Дениса Мантурова и Рустама Минниханова.
КТО ЭТО
По сути, Sollers SF5 — это основательно модернизированный Sollers Atlant. И это первый российский автомобиль в своем классе, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач (управляется модным джойстиком).
Линейка SF5 включает цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, пассажирские автобусы и шасси для спецтехники. Привод – на задние колеса.
Кабина Sollers SF5 отличается улучшенной шумоизоляцией и эргономикой. В стандартное оснащение входят светодиодные ходовые огни, подогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом, электрические стеклоподъемники, мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB-разъемы для зарядки устройств и подстаканники.
За безопасность отвечают АБС, ESC, ассистент трогания на подъеме, две подушки безопасности и система контроля за давлением в шинах.
КАК ЭТО
Sollers SF5 оснащают локализованным дизелем 2.7 (150 л.с., Eвро-5). Коробка передач – шестиступенчатая, автоматическая, с гидротрансформатором.
Уже на этапе запуска производства применяют некоторые компоненты российского производства — комплекс ассистентов помощи водителю, блок телематических систем, аккумуляторные батареи, радиаторы, сидения и остекление.
Кузовные панели изготовлены из российской оцинкованной стали, что повышает коррозионную стойкость. Целевой уровень локализации новой модели составит 70% к концу 2025 года.
ПОЧЕМ ЭТО
Цен пока нет. В продажу SF5 пойдет во второй половине лета – тогда и прайс-лист получим. Гарантия на SF5 – два года без ограничения пробега.
Чуть позже наверняка появится версия с механической коробкой, которую показали еще в прошлом году.
Старый Атлант тоже останется на конвейере – у покупателей будет выбор.
🔥90👍78❤34👎8🤔4👏2🤬1🥴1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
КамАЗ с ручным управлением
Сегодня КамАЗ показал комплекс технических решений, которые позволяют управлять грузовиками водителям с ограниченными физическими возможностями. Автомобиль оснащен устройством, которое осуществляет подъем и размещение водителя в кабине. Управление автомобилем полностью реализовано на рулевом колесе.
Денис Мантуров поручил Минтрансу России, Минпромторгу России совместно с Росстандартом, а йтакже Минздраву России проработать нормативное регулирование для обеспечения возможности допуска водителей с ограниченными физическими возможностями к коммерческим перевозкам на специально оборудованных автомобилях.
Сегодня КамАЗ показал комплекс технических решений, которые позволяют управлять грузовиками водителям с ограниченными физическими возможностями. Автомобиль оснащен устройством, которое осуществляет подъем и размещение водителя в кабине. Управление автомобилем полностью реализовано на рулевом колесе.
Денис Мантуров поручил Минтрансу России, Минпромторгу России совместно с Росстандартом, а йтакже Минздраву России проработать нормативное регулирование для обеспечения возможности допуска водителей с ограниченными физическими возможностями к коммерческим перевозкам на специально оборудованных автомобилях.
👍141🤔45❤17🔥6👎5🤯1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пятница! Можно и посмеяться )))
Про беспилотное будущее и нормальные автомобили. Классная реклама Alfa Romeo)))
Про беспилотное будущее и нормальные автомобили. Классная реклама Alfa Romeo)))
🔥284😁153👍80🤣21❤12👏4
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Много всякого интересного случилось за неделю. А еще есть вопросы с прошлого эфира – постараюсь ответить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Много всякого интересного случилось за неделю. А еще есть вопросы с прошлого эфира – постараюсь ответить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
👍58❤17🔥12🍌5👏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пикап Sollers ST9 – в третьем квартале
Сегодня Антон Алиханов посетил производственную площадку Ульяновского автомобильного завода. Главе Минпромторга показали пикап Sollers ST9 (переименованный JAC T9) и даже дали на нем прокатиться.
Запуск производства пикапа намечен на 3 квартал этого года.
Сегодня Антон Алиханов посетил производственную площадку Ульяновского автомобильного завода. Главе Минпромторга показали пикап Sollers ST9 (переименованный JAC T9) и даже дали на нем прокатиться.
Запуск производства пикапа намечен на 3 квартал этого года.
👍156👎21😁15❤10🥴4🤬2💔2🤪2🦄2
Audio
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus.
Вроде бодро получилось) Всем спасибо! )) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, на оставшиеся вопросы прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!
Вроде бодро получилось) Всем спасибо! )) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, на оставшиеся вопросы прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!
❤34👍34🔥17🍌3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Брянская область: подрыв моста
У поселка Выгоничи в Брянской области обвалился мост с автомобилями. Произошло это, когда под ним проезжал пассажирский поезд Климово—Москва.
Предварительная причина – подрыв опор моста и железнодорожного полотна. Есть пострадавшие. Сведения о погибших – противоречивые.
По любым вопросам, связанным с происшествием в Брянской области, можно звонить в оперштаб Ситуационного центра Минтранса по номеру +7 (495) 249-03-09
У поселка Выгоничи в Брянской области обвалился мост с автомобилями. Произошло это, когда под ним проезжал пассажирский поезд Климово—Москва.
Предварительная причина – подрыв опор моста и железнодорожного полотна. Есть пострадавшие. Сведения о погибших – противоречивые.
По любым вопросам, связанным с происшествием в Брянской области, можно звонить в оперштаб Ситуационного центра Минтранса по номеру +7 (495) 249-03-09
🤬255🙏65😢25❤8😱8🕊2🤣2🤷♂1👎1
Сегодня ночью на 48-м км трассы Тросна-Калиновка Железногорского района во время движения грузового поезда произошло обрушение моста
Часть локомотива рухнула вниз на автомобильную дорогу под мостом. Началось возгорание тепловоза — сотрудники МЧС его оперативно локализовали.
По предварительной информации, у одного из машинистов тепловоза повреждены ноги — всю бригаду доставили в больницу. Они находятся под присмотром медиков.
Автомобильная дорога, находящаяся под мостом, перекрыта, движение организовано в объезд.
Причина обрушения моста будет установлена.
Фото: Александр Хинштейн, врио губернатора Курской области
Часть локомотива рухнула вниз на автомобильную дорогу под мостом. Началось возгорание тепловоза — сотрудники МЧС его оперативно локализовали.
По предварительной информации, у одного из машинистов тепловоза повреждены ноги — всю бригаду доставили в больницу. Они находятся под присмотром медиков.
Автомобильная дорога, находящаяся под мостом, перекрыта, движение организовано в объезд.
Причина обрушения моста будет установлена.
Фото: Александр Хинштейн, врио губернатора Курской области
🤬201😱26🙏22❤14🕊6😁3👎1🌚1
Импорт из Кореи растет, импорт из Японии – падает
ПРО КОРЕЮ
За первые 4 месяца 2025 года из Кореи в Россию ввезли 22855 легковых автомобилей с пробегом. Это данные, которые приводит Сергей Целиков (Автостат). Рост к предыдущему году +84%. Правда не все из них были собранны в самой Корее. Есть немецкие машины, японские и другие.
Везут в первую очередь свежие автомобили возрастом 3-4 года:
🔹2022 – 15%
🔹2021 – 42%
🔹2020 – 38%
🔹Другие годы выпуска – 5%
Топ-5 марок:
🔹Kia – 6092 шт.
🔹BMW – 4503
🔹Hyundai – 3180
🔹Mercedes-Benz – 2579
🔹Audi – 1623
Топ-5 моделей:
🔹Hyundai Palisade – 1367 шт.
🔹Kia K5 – 1232
🔹Kia Carnival – 1167
BMW 5-й серии – 1036
🔹Kia Sorento – 1035
ПРО ЯПОНИЮ
В январе-апреле 2025 года из Японии в Россию ввезено 54,5 тысяч легковых автомобилей. Это на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Почти 99% (53,9 тысяч) ввезенных из Японии автомобилей имеют возраст старше трех лет. Они проходят таможню как подержанные. И лишь чуть больше 1% (659 машин) в возрасте до трех лет, они «таможатся» как новые.
Топ-5 марок:
🔹Toyota – 18600 шт.
🔹Honda – 16830
🔹Suzuki – 3270
🔹Subaru – 3080
🔹Nissan – 2790
Топ-5 моделей:
🔹Honda Freed – 4795 шт.
🔹Honda Fit – 3750
🔹Toyota Corolla – 3000
🔹Honda Stepwgn – 2810
🔹Honda Vezel – 2290
ПРО КОРЕЮ
За первые 4 месяца 2025 года из Кореи в Россию ввезли 22855 легковых автомобилей с пробегом. Это данные, которые приводит Сергей Целиков (Автостат). Рост к предыдущему году +84%. Правда не все из них были собранны в самой Корее. Есть немецкие машины, японские и другие.
Везут в первую очередь свежие автомобили возрастом 3-4 года:
🔹2022 – 15%
🔹2021 – 42%
🔹2020 – 38%
🔹Другие годы выпуска – 5%
Топ-5 марок:
🔹Kia – 6092 шт.
🔹BMW – 4503
🔹Hyundai – 3180
🔹Mercedes-Benz – 2579
🔹Audi – 1623
Топ-5 моделей:
🔹Hyundai Palisade – 1367 шт.
🔹Kia K5 – 1232
🔹Kia Carnival – 1167
BMW 5-й серии – 1036
🔹Kia Sorento – 1035
ПРО ЯПОНИЮ
В январе-апреле 2025 года из Японии в Россию ввезено 54,5 тысяч легковых автомобилей. Это на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Почти 99% (53,9 тысяч) ввезенных из Японии автомобилей имеют возраст старше трех лет. Они проходят таможню как подержанные. И лишь чуть больше 1% (659 машин) в возрасте до трех лет, они «таможатся» как новые.
Топ-5 марок:
🔹Toyota – 18600 шт.
🔹Honda – 16830
🔹Suzuki – 3270
🔹Subaru – 3080
🔹Nissan – 2790
Топ-5 моделей:
🔹Honda Freed – 4795 шт.
🔹Honda Fit – 3750
🔹Toyota Corolla – 3000
🔹Honda Stepwgn – 2810
🔹Honda Vezel – 2290
👍84❤22🤔18💯4💊4🤣3🤬2🐳2👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обордюрили
В Симферополе бравые парни решили объехать пробку окольными путями, но им помешали дорожные рабочие. Точнее — установленные бордюры.
Чувство собственной исключительности быстро пресекли оперативники при помощи жителей города. Итог — штраф 10 000 рублей и 12 суток ареста. Теперь и спешить никуда не надо.
В Симферополе бравые парни решили объехать пробку окольными путями, но им помешали дорожные рабочие. Точнее — установленные бордюры.
Чувство собственной исключительности быстро пресекли оперативники при помощи жителей города. Итог — штраф 10 000 рублей и 12 суток ареста. Теперь и спешить никуда не надо.
👏292😁85👍54🤬27❤15🙈13🤯7🥴5🔥3🤔3🗿3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда видишь безвольных европейских полицейских, услужливо смотрящих на борзеющих маргиналов, хочется показать им работу бразильских полицейских.
Сначала договорился с водителем, а потом пошел конусы расставлять.
Сначала договорился с водителем, а потом пошел конусы расставлять.
👍526😁109🔥55❤14🤣10👏9🤪5👻2😈1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воскресным вечером
Учите детей дорожной азбуке не только в День защиты детей.
Учите детей дорожной азбуке не только в День защиты детей.
👍146❤29🔥17😱4👏3💯1🎄1
Дилеры хотят запретить продавать автомобили онлайн
(в обход дилеров)
Ассоциация «Российские автодилеры» обратилась в ФАС с предложением запретить производителям и дистрибьюторам автомобилей прямые онлайн-продажи автомобилей конечному потребителю. Об этом сообщили Ведомости со ссылкой на письмо президента РоАД Алексея Подщеколдина на имя главы ФАС Максима Шаскольского.
ЧТО ХОТЯТ
Инициатива направлена против пункта в проекте национального плана по развитию конкуренции на 2026–2030 годы, где предусмотрено развитие прямых онлайн-продаж от производителей и дистрибуторов до 5% от общего объема к концу 2026 года.
РоАД настаивает на полном запрете таких продаж, аргументируя это необходимостью защиты потребителей и поддержания конкуренции. В ассоциации подчеркивают, что дилеры обладают мощностями для ремонта и обслуживания, которых нет у производителей.
ДИЛЕРАМ СТАНЕТ ПЛОХО
По мнению РоАД, развитие прямых продаж может ущемить интересы дилеров: привести к поставкам неликвида, фиксации цен, разделу рынка или навязыванию агентских схем. В качестве альтернативы полному запрету ассоциация предлагает исключить из плана упоминание производителей и дистрибуторов, распространив норму о 5% доле онлайн-продаж на всех участников рынка.
Иными словами, дилеры против того, чтобы машины продавались мимо их рук – когда им остается только послепродажное и гарантийное обслуживание.
(в обход дилеров)
Ассоциация «Российские автодилеры» обратилась в ФАС с предложением запретить производителям и дистрибьюторам автомобилей прямые онлайн-продажи автомобилей конечному потребителю. Об этом сообщили Ведомости со ссылкой на письмо президента РоАД Алексея Подщеколдина на имя главы ФАС Максима Шаскольского.
ЧТО ХОТЯТ
Инициатива направлена против пункта в проекте национального плана по развитию конкуренции на 2026–2030 годы, где предусмотрено развитие прямых онлайн-продаж от производителей и дистрибуторов до 5% от общего объема к концу 2026 года.
РоАД настаивает на полном запрете таких продаж, аргументируя это необходимостью защиты потребителей и поддержания конкуренции. В ассоциации подчеркивают, что дилеры обладают мощностями для ремонта и обслуживания, которых нет у производителей.
ДИЛЕРАМ СТАНЕТ ПЛОХО
По мнению РоАД, развитие прямых продаж может ущемить интересы дилеров: привести к поставкам неликвида, фиксации цен, разделу рынка или навязыванию агентских схем. В качестве альтернативы полному запрету ассоциация предлагает исключить из плана упоминание производителей и дистрибуторов, распространив норму о 5% доле онлайн-продаж на всех участников рынка.
Иными словами, дилеры против того, чтобы машины продавались мимо их рук – когда им остается только послепродажное и гарантийное обслуживание.
👎284😁81💊26🤔24❤15🤬12👍8🍌6👏2🤯2🥴1
МСД: 7 рублей за участок
С сегодняшнего дня стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД) в часы пик увеличена с 5 рублей до 7 рублей за один участок. Правила проезда не изменились. Не забывайте оплачивать. Штрафы за неоплату: от 3000 рублей (легковые, физлица) до 15 000 рублей (грузовые, юрлица).
С сегодняшнего дня стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД) в часы пик увеличена с 5 рублей до 7 рублей за один участок. Правила проезда не изменились. Не забывайте оплачивать. Штрафы за неоплату: от 3000 рублей (легковые, физлица) до 15 000 рублей (грузовые, юрлица).
Telegram
Я за рулем Maxim Kadakov
На МСД – новые правила проезда
Формально, с сегодняшнего дня проезд по МСД (Московский скоростной диаметр) становится частично платным. Но по факту – с понедельника 17 февраля, поскольку плата будет взиматься только в рабочие дни и только в утренние и вечерние…
Формально, с сегодняшнего дня проезд по МСД (Московский скоростной диаметр) становится частично платным. Но по факту – с понедельника 17 февраля, поскольку плата будет взиматься только в рабочие дни и только в утренние и вечерние…
🤬101👎23😁12👍11❤7😱3🤯2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Лада Ларгус CNG уже у дилеров
(со скидками до 700 тысяч рублей)
Дилеры АвтоВАЗ уже продают битопливные 5-местные универсалы и грузовые фургоны Лада Ларгус CNG.
ДЕТАЛИ
Ларгус CNG оснащен 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач. У него две подушки безопасности, сиденье водителя с регулировкой по высоте, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла и наружных зеркал, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики дождя и света, а также мультимедийная система EnjoY Pro.
Пока все машины только такие – в топовом исполнении Enjoy.
УБРАЛИ БАЛЛОНЫ
Прежде огромный газовый баллон занимал часть багажника. В новой версии баллоны расположены под полом кузова, благодаря чему полностью сохраняется и вместительный багажник (в универсале 540 л), и штатный 50-литровый бензобак.
Метан закачивается в три стальных баллона общим объемом 90 литров (36+36+17,5). При полной заправке Ларгус CNG имеет суммарный запас хода более 1000 км (газ+бензин). ГБО имеет специальный клапан, автоматически перекрывающий подачу метана в случае ДТП.
Расход: 7,7 л/100 км или 8,0 м3/100 км. Разгон до 100 км/ч – 14,4 с (бензин) или 16,3 с (газ).
ПОЧЕМ
Рекомендованная розничная цена:
🔹5-пятиместный универсал – РРЦ 2 221 500 рублей
🔹Прямая скидка – 360 000 рублей
🔹Скидка за автокредит – 230 000 рублей
🔹Грузовой фургон – РРЦ 2 176 500 рублей
🔹Прямая скидка – 360 000 рублей
🔹Скидка за автокредит – 350 000 рублей
И это не льготное автокредитование, а заводские финансовые продукты. Получается, что битопливный фургон можно купить с суммарной скидкой 710 000 рублей. Даже не припомню, чтобы прежде давали столь серьезные скидки.
(со скидками до 700 тысяч рублей)
Дилеры АвтоВАЗ уже продают битопливные 5-местные универсалы и грузовые фургоны Лада Ларгус CNG.
ДЕТАЛИ
Ларгус CNG оснащен 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач. У него две подушки безопасности, сиденье водителя с регулировкой по высоте, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла и наружных зеркал, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики дождя и света, а также мультимедийная система EnjoY Pro.
Пока все машины только такие – в топовом исполнении Enjoy.
УБРАЛИ БАЛЛОНЫ
Прежде огромный газовый баллон занимал часть багажника. В новой версии баллоны расположены под полом кузова, благодаря чему полностью сохраняется и вместительный багажник (в универсале 540 л), и штатный 50-литровый бензобак.
Метан закачивается в три стальных баллона общим объемом 90 литров (36+36+17,5). При полной заправке Ларгус CNG имеет суммарный запас хода более 1000 км (газ+бензин). ГБО имеет специальный клапан, автоматически перекрывающий подачу метана в случае ДТП.
Расход: 7,7 л/100 км или 8,0 м3/100 км. Разгон до 100 км/ч – 14,4 с (бензин) или 16,3 с (газ).
ПОЧЕМ
Рекомендованная розничная цена:
🔹5-пятиместный универсал – РРЦ 2 221 500 рублей
🔹Прямая скидка – 360 000 рублей
🔹Скидка за автокредит – 230 000 рублей
🔹Грузовой фургон – РРЦ 2 176 500 рублей
🔹Прямая скидка – 360 000 рублей
🔹Скидка за автокредит – 350 000 рублей
И это не льготное автокредитование, а заводские финансовые продукты. Получается, что битопливный фургон можно купить с суммарной скидкой 710 000 рублей. Даже не припомню, чтобы прежде давали столь серьезные скидки.
👍129🤔53❤30👎21🤣18🔥10🙈9🤯5👏3🤨3🎃1