Mazda не вернулась в Россию
(и не планировала)
Вчера только ленивый не пропел о том, что Mazda официально возвращается в Россию под брендом MZD. Чуть ли не новыми автомобилями будут торговать. И чем меньше знают люди, тем шире фантазии.
А я, по иронии судьбы, вчера вечером общался с людьми из посольства Японии в России - и мы вместе посмеялись над этими новостями.
ЧТО ЭТО БЫЛО
Под брендом MZD компания Мазда Мотор Рус (которая никуда не уходила) продает масло Калужского производства (его и раньше там делали для Мазды), а еще некоторые расходники - аккумуляторы и фильтры. Модное сейчас направление СТМ, собственная торговая марка.
На выставке MIMS-2025 сделали даже небольшой стенд, стилизованный под масляную бочку.
О возобновлении прямых продаж автомобилей речи пока нет. Хотя все надеются. И на плане выставки стенд обозначен фирменным логотипом Мазды))))
(и не планировала)
Вчера только ленивый не пропел о том, что Mazda официально возвращается в Россию под брендом MZD. Чуть ли не новыми автомобилями будут торговать. И чем меньше знают люди, тем шире фантазии.
А я, по иронии судьбы, вчера вечером общался с людьми из посольства Японии в России - и мы вместе посмеялись над этими новостями.
ЧТО ЭТО БЫЛО
Под брендом MZD компания Мазда Мотор Рус (которая никуда не уходила) продает масло Калужского производства (его и раньше там делали для Мазды), а еще некоторые расходники - аккумуляторы и фильтры. Модное сейчас направление СТМ, собственная торговая марка.
На выставке MIMS-2025 сделали даже небольшой стенд, стилизованный под масляную бочку.
О возобновлении прямых продаж автомобилей речи пока нет. Хотя все надеются. И на плане выставки стенд обозначен фирменным логотипом Мазды))))
Минпромторг запускает программу «Семейный автомобиль»
Минпромторг расширил программу льготного автокредитования подпрограммой «Семейной автомобиль». Дополнительно к уже действующим категориям граждан, с 13 мая текущего года приобрести отечественный автомобиль со скидкой 10% смогут семьи, имеющие трёх и более детей.
РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ
По действующим условиям программы льготного автокредитования базовая скидка составляет 20% (для жителей ДФО – 25%) от стоимости автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Льготы распространяются на:
🔹медицинских работников
🔹работников сферы образования
🔹участников СВО и членов их семей
🔹граждан с инвалидностью
🔹семей с детьми, приобретающих автомобиль в субъектах ДФО (один ребёнок или более).
По условиям подпрограммы «Семейный автомобиль», которая начала действовать во всех остальных федеральных округах, многодетным семьям (трое и более детей) будет предоставляться скидка в размере 10% от стоимости автомобиля.
УЧАСТНИКАМ СВО
Кроме того, в программу включены специальные условия для участников СВО, получивших ранения. Скидка на автомобили с ручным управлением для таких граждан на территории всей страны составит 40%.
КАКИЕ АВТОМОБИЛИ
В 2025 году под условия программы подпадают автомобили с ДВС стоимостью до 2 млн рублей, набирающие не менее 2000 баллов за локализацию в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года №719 . Кроме того, в рамках программы льготного автокредитования все категории заёмщиков могут приобрести электромобили и последовательные гибриды, произведённые на территории Российской Федерации , со скидкой 35% (но не более 925 тысяч рублей).
Минпромторг расширил программу льготного автокредитования подпрограммой «Семейной автомобиль». Дополнительно к уже действующим категориям граждан, с 13 мая текущего года приобрести отечественный автомобиль со скидкой 10% смогут семьи, имеющие трёх и более детей.
РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ
По действующим условиям программы льготного автокредитования базовая скидка составляет 20% (для жителей ДФО – 25%) от стоимости автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Льготы распространяются на:
🔹медицинских работников
🔹работников сферы образования
🔹участников СВО и членов их семей
🔹граждан с инвалидностью
🔹семей с детьми, приобретающих автомобиль в субъектах ДФО (один ребёнок или более).
По условиям подпрограммы «Семейный автомобиль», которая начала действовать во всех остальных федеральных округах, многодетным семьям (трое и более детей) будет предоставляться скидка в размере 10% от стоимости автомобиля.
УЧАСТНИКАМ СВО
Кроме того, в программу включены специальные условия для участников СВО, получивших ранения. Скидка на автомобили с ручным управлением для таких граждан на территории всей страны составит 40%.
КАКИЕ АВТОМОБИЛИ
В 2025 году под условия программы подпадают автомобили с ДВС стоимостью до 2 млн рублей, набирающие не менее 2000 баллов за локализацию в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года №719 . Кроме того, в рамках программы льготного автокредитования все категории заёмщиков могут приобрести электромобили и последовательные гибриды, произведённые на территории Российской Федерации , со скидкой 35% (но не более 925 тысяч рублей).
Госавтоинспекция будет аннулировать водительские права
(при медицинских противопоказаниях)
Неожиданно всплыл забытый уже законопроект 2022 года, согласно которому уже выданные водительские удостоверения могут быть аннулированы дистанционно – если медики при очередном осмотре человека обнаружат у него противопоказания к управлению транспортными средствами.
ЧТО ХОТЯТ
Вчера, 13 мая на заседании думского комитета по транспорту обсуждался законопроект, вносящий поправки в федеральные законы «О безопасности дорожного движения» и «О персональных данных». Об этом сообщил Коммерсантъ.
Ключевое нововведение — расширение возможностей ГИБДД аннулировать уже выданные водительские удостоверения. Сейчас здоровье у водителей проверяется раз в десять лет – при прохождении медкомиссии и выдаче медсправки. А новая процедура предполагают принципиально иную схему:
🔹Медсправки переводятся в электронный вид
🔹Если при медосмотре или визите в поликлинику у автомобилиста выявят признаки медицинского противопоказания к вождению (допустим, по зрению), его направят на внеочередное обследование
🔹Если болезнь подтверждается, данные заносятся в базу данных Минздрава, сведения автоматически передаются в ГИБДД, права аннулируются
🔹Неявка на назначенную врачом внеочередную проверку также приведет к аннулированию удостоверения
🔹Если человек снова сядет за руль, он будет привлечен по ст. 12.7 КоАП за управление авто без прав, а это штраф в размере 5–15 тысяч рублей (и машина на штрафстоянку)
КОГДА
Новый порядок хотят ввести с 1 марта 2026 года. Если, конечно, депутаты примут такой закон.
Хорошая идея? Неплохая. Правда, никто не знает, как это будет работать. Есть ли поле для коррупции и даже для шантажа водителей? Не без этого.
– Что-то у вас печень пошаливает, не превратились ли вы в алкоголика?
При наличии большого количества частных клиник можно предположить любые расклады. Но пока не обозначат конкретный механизм, выводы делать рано.
(при медицинских противопоказаниях)
Неожиданно всплыл забытый уже законопроект 2022 года, согласно которому уже выданные водительские удостоверения могут быть аннулированы дистанционно – если медики при очередном осмотре человека обнаружат у него противопоказания к управлению транспортными средствами.
ЧТО ХОТЯТ
Вчера, 13 мая на заседании думского комитета по транспорту обсуждался законопроект, вносящий поправки в федеральные законы «О безопасности дорожного движения» и «О персональных данных». Об этом сообщил Коммерсантъ.
Ключевое нововведение — расширение возможностей ГИБДД аннулировать уже выданные водительские удостоверения. Сейчас здоровье у водителей проверяется раз в десять лет – при прохождении медкомиссии и выдаче медсправки. А новая процедура предполагают принципиально иную схему:
🔹Медсправки переводятся в электронный вид
🔹Если при медосмотре или визите в поликлинику у автомобилиста выявят признаки медицинского противопоказания к вождению (допустим, по зрению), его направят на внеочередное обследование
🔹Если болезнь подтверждается, данные заносятся в базу данных Минздрава, сведения автоматически передаются в ГИБДД, права аннулируются
🔹Неявка на назначенную врачом внеочередную проверку также приведет к аннулированию удостоверения
🔹Если человек снова сядет за руль, он будет привлечен по ст. 12.7 КоАП за управление авто без прав, а это штраф в размере 5–15 тысяч рублей (и машина на штрафстоянку)
КОГДА
Новый порядок хотят ввести с 1 марта 2026 года. Если, конечно, депутаты примут такой закон.
Хорошая идея? Неплохая. Правда, никто не знает, как это будет работать. Есть ли поле для коррупции и даже для шантажа водителей? Не без этого.
– Что-то у вас печень пошаливает, не превратились ли вы в алкоголика?
При наличии большого количества частных клиник можно предположить любые расклады. Но пока не обозначат конкретный механизм, выводы делать рано.
Путин о возвращенцах: извинений недостаточно
На вчерашней встрече с членами «Деловой России» президент ясно дал понять, что российские власти видят заинтересованность крупного бизнеса из недружественных стран в возращении на наш рынок – но будут действовать предельно прагматично и исходить из того, насколько это выгодно для страны.
ХОРОШИЕ И ПЛОХИЕ
Президент считает, что иностранные инвесторы могут представлять серьезную конкуренцию для российских компаний, но вновь занять покинутые ниши будет непросто, поскольку за время отсутствия иностранных брендов во многих промышленных сферах появились отечественные аналоги, по качеству не уступающие зарубежным:
– Они извинятся, скажут «ой, извините». Завтра извинятся. Если им нужно вернуться на наш рынок, все что угодно – придут и расцелуют тебя в уста. Этого недостаточно. Нам нужно обязательно смотреть на все эти вопросы с прагматической точки зрения.
– Выгодно нам, чтобы та или иная компания пришла, значит, ее надо пускать. Невыгодно – надо найти тысячу причин, почему ее здесь не должно быть, той или иной компании. И из этих тысячи причин 999 будет точно соответствовать требованиям ВТО, уверяю вас, а по одной, будем спорить в судах лет 15 как минимум.
КОГДА
Понятно, что наши промышленники с радостью поддерживают такой подход – и те, у кого действительно свой сильный бизнес, и те, кому достался чужой бизнес, и те, кто особых успехов не имеет. Конкуренты никому особо не нужны.
А нам, как справедливо сказал президент, нужно четко понимать: что выгодно, а что нет. И если есть простаивающие заводы, так пусть лучше вернувшиеся компании их развивают – всё лучше, чем простой. Это продукция, рабочие места, налоги в бюджет.
И закупориваться страна не должна. От международной кооперации бегать смысла нет.
На вчерашней встрече с членами «Деловой России» президент ясно дал понять, что российские власти видят заинтересованность крупного бизнеса из недружественных стран в возращении на наш рынок – но будут действовать предельно прагматично и исходить из того, насколько это выгодно для страны.
ХОРОШИЕ И ПЛОХИЕ
Президент считает, что иностранные инвесторы могут представлять серьезную конкуренцию для российских компаний, но вновь занять покинутые ниши будет непросто, поскольку за время отсутствия иностранных брендов во многих промышленных сферах появились отечественные аналоги, по качеству не уступающие зарубежным:
– Они извинятся, скажут «ой, извините». Завтра извинятся. Если им нужно вернуться на наш рынок, все что угодно – придут и расцелуют тебя в уста. Этого недостаточно. Нам нужно обязательно смотреть на все эти вопросы с прагматической точки зрения.
– Выгодно нам, чтобы та или иная компания пришла, значит, ее надо пускать. Невыгодно – надо найти тысячу причин, почему ее здесь не должно быть, той или иной компании. И из этих тысячи причин 999 будет точно соответствовать требованиям ВТО, уверяю вас, а по одной, будем спорить в судах лет 15 как минимум.
КОГДА
Понятно, что наши промышленники с радостью поддерживают такой подход – и те, у кого действительно свой сильный бизнес, и те, кому достался чужой бизнес, и те, кто особых успехов не имеет. Конкуренты никому особо не нужны.
А нам, как справедливо сказал президент, нужно четко понимать: что выгодно, а что нет. И если есть простаивающие заводы, так пусть лучше вернувшиеся компании их развивают – всё лучше, чем простой. Это продукция, рабочие места, налоги в бюджет.
И закупориваться страна не должна. От международной кооперации бегать смысла нет.
АвтоВАЗ запускает лифтбек Гранта Active Cross
У такой машины увеличенный до 198 мм клиренс и защитный пластиковый обвес кузова.
Active Cross будут оснащать моторами 1.6 (90 или 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой. В базовой комплектации – две подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, аудиосистема и другие опции.
Цены и дату начала фактических продаж объявят позже.
У такой машины увеличенный до 198 мм клиренс и защитный пластиковый обвес кузова.
Active Cross будут оснащать моторами 1.6 (90 или 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой. В базовой комплектации – две подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, аудиосистема и другие опции.
Цены и дату начала фактических продаж объявят позже.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы жгут: стойка подвески за 1000 рублей
Посмотрел на запчасти, которые предлагает в России китайская компания Zhejiang Sensen. Это крупный производитель, у них два завода в Китае и завод в Таиланде.
Делают запчасти на всё, от Теслы до Скании. Нужна стойка подвески для Весты? Амортизатор для Камаза? Пневмостойка для Ауди? Легко!
Качество оценить на ходу не могу, но цены удивляют.
Посмотрел на запчасти, которые предлагает в России китайская компания Zhejiang Sensen. Это крупный производитель, у них два завода в Китае и завод в Таиланде.
Делают запчасти на всё, от Теслы до Скании. Нужна стойка подвески для Весты? Амортизатор для Камаза? Пневмостойка для Ауди? Легко!
Качество оценить на ходу не могу, но цены удивляют.
И Синотрак тоже проверят: вдруг небезопасен?
Центральное межрегиональное территориальное управление (ЦМТУ) Росстанадарта начало внеплановую выездную проверку ООО «Синотрак РУС» — российской дочерней компании китайского производителя грузовиков Sinotruk. Об этом сообщают Известия.
Проверка с привлечением 18 экспертов ФГУП НАМИ проходит с 13 по 26 мая и включает в себя помимо осмотра, истребования и изучения документов также отбор образцов, инструментальные обследования, проведение испытаний и экспертиз.
Ну, ждем результатов.
Центральное межрегиональное территориальное управление (ЦМТУ) Росстанадарта начало внеплановую выездную проверку ООО «Синотрак РУС» — российской дочерней компании китайского производителя грузовиков Sinotruk. Об этом сообщают Известия.
Проверка с привлечением 18 экспертов ФГУП НАМИ проходит с 13 по 26 мая и включает в себя помимо осмотра, истребования и изучения документов также отбор образцов, инструментальные обследования, проведение испытаний и экспертиз.
Ну, ждем результатов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Запчасти для Лады (и не только) на выставке MIMS-2025
Посмотрел, что предлагают под брендом Lecar. Много чего есть - от тормозных колодок до генераторов и стоек подвески для самых распространенных на рынке автомобилей.
Посмотрел, что предлагают под брендом Lecar. Много чего есть - от тормозных колодок до генераторов и стоек подвески для самых распространенных на рынке автомобилей.
Локализация: она есть или ее нет?
(сколько баллов у Гранты)
Вчера на форуме IMAF было заявлено, что Лада Гранта локализована всего лишь на 45,7%. Поскольку сообщил это директор центра анализа и прогнозирования отрасли НАМИ Александр Горчаков, новость вызвала эффект разорвавшейся бомбы.
Сегодня НАМИ опубликовал пояснение о процедуре официального подтверждения баллов локализации, которое вносит некоторую ясность в оценку ситуации по локализации. Вот полный текст пояснения:
В рамках процедуры официального подтверждения баллов локализации автопроизводители не обязаны подтверждать весь фактически достигнутый уровень локализации (для чего требуется значительный объем документов от каждого из поставщиков, число которых может превышать полторы тысячи компаний). Как правило, автопроизводители официально подтверждают только тот уровень в баллах, который требуется для подтверждения исполнения локализационных обязательств по Специальному инвестиционному контракту. В связи с этим фактически достигнутый уровень локализации по многим моделям на отечественном рынке может быть выше, чем официально подтвержденный.
ФГУП «НАМИ» напоминает, что единственной официально утвержденной методикой оценки локализации автомобилей является балльная шкала, зафиксированная в постановлении Правительства РФ от 17.07.2015 г. № 719.
Указанное постановление перечисляет ключевые компоненты и технологии, из которых состоит автомобиль, и устанавливает оценку в баллах за их локализацию. Так, например, за локализацию окраски автомобилю присваивается 500 баллов, за локализацию сварки – 400 баллов и так далее.
Согласно утвержденной методике, наиболее высоким уровнем локализации в Российской Федерации в легковом сегменте обладает вся продукция АО «АВТОВАЗ», в том числе, один из самых высоколокализованных автомобилей в нашей стране – «ЛАДА Гранта» с официально подтвержденным уровнем локализации в 5 284 балла.
(сколько баллов у Гранты)
Вчера на форуме IMAF было заявлено, что Лада Гранта локализована всего лишь на 45,7%. Поскольку сообщил это директор центра анализа и прогнозирования отрасли НАМИ Александр Горчаков, новость вызвала эффект разорвавшейся бомбы.
Сегодня НАМИ опубликовал пояснение о процедуре официального подтверждения баллов локализации, которое вносит некоторую ясность в оценку ситуации по локализации. Вот полный текст пояснения:
В рамках процедуры официального подтверждения баллов локализации автопроизводители не обязаны подтверждать весь фактически достигнутый уровень локализации (для чего требуется значительный объем документов от каждого из поставщиков, число которых может превышать полторы тысячи компаний). Как правило, автопроизводители официально подтверждают только тот уровень в баллах, который требуется для подтверждения исполнения локализационных обязательств по Специальному инвестиционному контракту. В связи с этим фактически достигнутый уровень локализации по многим моделям на отечественном рынке может быть выше, чем официально подтвержденный.
ФГУП «НАМИ» напоминает, что единственной официально утвержденной методикой оценки локализации автомобилей является балльная шкала, зафиксированная в постановлении Правительства РФ от 17.07.2015 г. № 719.
Указанное постановление перечисляет ключевые компоненты и технологии, из которых состоит автомобиль, и устанавливает оценку в баллах за их локализацию. Так, например, за локализацию окраски автомобилю присваивается 500 баллов, за локализацию сварки – 400 баллов и так далее.
Согласно утвержденной методике, наиболее высоким уровнем локализации в Российской Федерации в легковом сегменте обладает вся продукция АО «АВТОВАЗ», в том числе, один из самых высоколокализованных автомобилей в нашей стране – «ЛАДА Гранта» с официально подтвержденным уровнем локализации в 5 284 балла.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
УАЗ строит новую прессовую линию
На УАЗе начали строительство новой прессовой линии. Проект называют одним из самых масштабных за последние десятилетия. На линии будут штамповать детали кузовов для автомобилей Sollers – пикапов и будущего внедорожника, а также модельного ряда УАЗ.
Общий объем инвестиций в проект – 1,1 млрд рублей, из которых 0,8 млрд рублей будет привлечено в виде займа ФРП.
На УАЗе начали строительство новой прессовой линии. Проект называют одним из самых масштабных за последние десятилетия. На линии будут штамповать детали кузовов для автомобилей Sollers – пикапов и будущего внедорожника, а также модельного ряда УАЗ.
Общий объем инвестиций в проект – 1,1 млрд рублей, из которых 0,8 млрд рублей будет привлечено в виде займа ФРП.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московскому метро – 90 лет
Московский метрополитен был открыт ранним утром 15 мая 1935 года.
🔹05:48 — в метро был включён ток
🔹05:52 — из депо вышел первый поезд
🔹06:45 — открылись двери надземных вестибюлей
Пусковой комплекс включал линию длиной 11,2 км – от станции Сокольники до станции Парк культуры (Кировско-Фрунзенский диаметр), с ответвлением на Смоленскую. Всего было 13 станций и 14 поездов. Одновременно ходило 9 четырехвагонных поездов: минимальный интервал составлял 5 минут. Цена билета — 50 копеек, трамвай тогда стоил 15 копеек. В первый день в метро прокатились 285 тысяч человек.
Сегодня столичный метрополитен — это 302 станции и 16 линий протяженностью более 550 километров.
Московский метрополитен был открыт ранним утром 15 мая 1935 года.
🔹05:48 — в метро был включён ток
🔹05:52 — из депо вышел первый поезд
🔹06:45 — открылись двери надземных вестибюлей
Пусковой комплекс включал линию длиной 11,2 км – от станции Сокольники до станции Парк культуры (Кировско-Фрунзенский диаметр), с ответвлением на Смоленскую. Всего было 13 станций и 14 поездов. Одновременно ходило 9 четырехвагонных поездов: минимальный интервал составлял 5 минут. Цена билета — 50 копеек, трамвай тогда стоил 15 копеек. В первый день в метро прокатились 285 тысяч человек.
Сегодня столичный метрополитен — это 302 станции и 16 линий протяженностью более 550 километров.
На чем ездить будем?
На выставке MIMS-2025 с удовольствием пообщался в студии «За рулем» с Сергеем Целиковым, гендиректором агентства Автостат. Кому еще задавать вопросы по рынку, как не ему?
✔️ Сергей полагает, что многие покупатели начали разочаровываться в китайских автомобилях. Вот основные тезисы сказанного в студии «За рулем»:
1️⃣ Авторынок прошел стадию трансформации. Но снова готов к изменениям. Красивая «обертка» китайских автомобилей неплохо «зашла» российским потребителям. А теперь идет процесс осознания их внутренней сущности. И к ним, мягко говоря, «есть вопросы»…
2️⃣ С учетом скидок и распродаж, цены на новые китайские автомобили сейчас ниже, чем были а 2024 году. А на некоторые модели даже ниже 2023 года. Но покупают их с меньшим энтузиазмом. Вот ведь незадача…
3️⃣ Лишь один из двадцати автомобилистов ездит на «китайцах». И доля тех, кто будет продолжать ждать возвращения привычных брендов огромна. Возврат конечно же будет. Но совсем по другим ценам и далеко не всех брендов. В этом плане показателен корейский опыт «через Солярис». За ним стоит внимательно следить…
4️⃣ Прогноз на этот год: 1,3-1,4 млн новых легковых автомобилей. В следующий, 2026 год Сергей смотрит с оптимизмом. Говорит, что он будет лучше 2024 года )))
На выставке MIMS-2025 с удовольствием пообщался в студии «За рулем» с Сергеем Целиковым, гендиректором агентства Автостат. Кому еще задавать вопросы по рынку, как не ему?
✔️ Сергей полагает, что многие покупатели начали разочаровываться в китайских автомобилях. Вот основные тезисы сказанного в студии «За рулем»:
1️⃣ Авторынок прошел стадию трансформации. Но снова готов к изменениям. Красивая «обертка» китайских автомобилей неплохо «зашла» российским потребителям. А теперь идет процесс осознания их внутренней сущности. И к ним, мягко говоря, «есть вопросы»…
2️⃣ С учетом скидок и распродаж, цены на новые китайские автомобили сейчас ниже, чем были а 2024 году. А на некоторые модели даже ниже 2023 года. Но покупают их с меньшим энтузиазмом. Вот ведь незадача…
3️⃣ Лишь один из двадцати автомобилистов ездит на «китайцах». И доля тех, кто будет продолжать ждать возвращения привычных брендов огромна. Возврат конечно же будет. Но совсем по другим ценам и далеко не всех брендов. В этом плане показателен корейский опыт «через Солярис». За ним стоит внимательно следить…
4️⃣ Прогноз на этот год: 1,3-1,4 млн новых легковых автомобилей. В следующий, 2026 год Сергей смотрит с оптимизмом. Говорит, что он будет лучше 2024 года )))
zr.ru
Автопарк России: только один из 20 ездит на китайском автомобиле, остальные на Ладах, «корейцах» и «японцах»
Сергей Целиков: Мы осознали, что китайские авто не совсем то, что хотелось бы
Как у нас делают оснастку для автозаводов
Побывал еще в апреле на заводе компании Intec в Ногинске, которая выпускает оборудование и оснастку для автозаводов. Наконец-то сделал видео. Посмотрите, кому интересно. Есть у нас и люди, и мозги.
Компания небольшая, но располагает полным циклом производства – от лазерной резки металла и сварки до финальной сборки, разработки ПО. Практически на каждом российском автозаводе можно увидеть сборочное оборудование или оснастку, выпущенные в Ногинске – от мобильных роботов-платформ AGV для перевозки грузов в цехах до линий сборки и испытаний автомобильных узлов.
Например, показал интересную роботизированную платформу для конвейера Урала и испытательный стенд для контроля раздаточных коробок полноприводного Соболя.
Смотреть здесь:
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=97asjpSMpzk
Rutube: https://rutube.ru/video/cfa663726b94e1cc50e8c0b1ac99257b/
Побывал еще в апреле на заводе компании Intec в Ногинске, которая выпускает оборудование и оснастку для автозаводов. Наконец-то сделал видео. Посмотрите, кому интересно. Есть у нас и люди, и мозги.
Компания небольшая, но располагает полным циклом производства – от лазерной резки металла и сварки до финальной сборки, разработки ПО. Практически на каждом российском автозаводе можно увидеть сборочное оборудование или оснастку, выпущенные в Ногинске – от мобильных роботов-платформ AGV для перевозки грузов в цехах до линий сборки и испытаний автомобильных узлов.
Например, показал интересную роботизированную платформу для конвейера Урала и испытательный стенд для контроля раздаточных коробок полноприводного Соболя.
Смотреть здесь:
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=97asjpSMpzk
Rutube: https://rutube.ru/video/cfa663726b94e1cc50e8c0b1ac99257b/
YouTube
Испытания раздатки Соболя и роботы для Урала! Как делают оборудование для заводов / Компания Intec
Как разрабатывают промышленное оборудование? Показываем линию сборки раздатки для Соболя и испытательную станцию для этой коробки.
Компания Intec из подмосковного Ногинска проектирует и производит на своих мощностях технологическое оборудование для автомобильной…
Компания Intec из подмосковного Ногинска проектирует и производит на своих мощностях технологическое оборудование для автомобильной…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сначала мотоциклы, теперь бензопилы
Александр Лукашенко недоволен степенью локализации белорусских бензопил.
Александр Лукашенко недоволен степенью локализации белорусских бензопил.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница!
Проверочная комиссия. А вы спрашиваете, почему дороги плохие.
Проверочная комиссия. А вы спрашиваете, почему дороги плохие.
Урал модернизирует производство
Позитивные новости. В Миассе на автозаводе «Урал» заработали новые производственные участки по выпуску комплектующих для ведущих мостов грузовиков.
ЧТО И КАК
На первом участке установлен автоматизированный комплекс оборудования с ЧПУ для механической обработки тормозных барабанов и ступиц.
Производственная мощность – до 120 тысяч ступиц и 145 тысяч тормозных барабанов в год. Комплекс работает полностью в автоматическом цикле и включает металлорежущее, контрольно-измерительное, моечное, прессовое оборудование, а также роботизированные манипуляторы для загрузки и выгрузки деталей.
Второй участок оснащен современным оборудованием для обработки цапф и чашек: цапфы служат опорой для вращающихся элементов моста, а чашки входят в состав дифференциала – механизма, распределяющего крутящий момент между колесами. Планируется выпуск до 55 тысяч комплектов цапф и чашек в год.
Всего проект по созданию мостов подразумевает запуск 11 высокотехнологичных производственных участков.
ЗАЧЕМ
Готовые изделия будут использоваться как в новых мостах, производство которых начнется в 2026 году, так и в уже выпускаемых мостах для грузовиков Урал-4320. Кроме того, комплектующие будут поставляться сторонним заказчикам.
Открытие новых участков стало частью проекта, на реализацию которого Фонд развития промышленности предоставил льготные займы на общую сумму 7 млрд рублей.
Позитивные новости. В Миассе на автозаводе «Урал» заработали новые производственные участки по выпуску комплектующих для ведущих мостов грузовиков.
ЧТО И КАК
На первом участке установлен автоматизированный комплекс оборудования с ЧПУ для механической обработки тормозных барабанов и ступиц.
Производственная мощность – до 120 тысяч ступиц и 145 тысяч тормозных барабанов в год. Комплекс работает полностью в автоматическом цикле и включает металлорежущее, контрольно-измерительное, моечное, прессовое оборудование, а также роботизированные манипуляторы для загрузки и выгрузки деталей.
Второй участок оснащен современным оборудованием для обработки цапф и чашек: цапфы служат опорой для вращающихся элементов моста, а чашки входят в состав дифференциала – механизма, распределяющего крутящий момент между колесами. Планируется выпуск до 55 тысяч комплектов цапф и чашек в год.
Всего проект по созданию мостов подразумевает запуск 11 высокотехнологичных производственных участков.
ЗАЧЕМ
Готовые изделия будут использоваться как в новых мостах, производство которых начнется в 2026 году, так и в уже выпускаемых мостах для грузовиков Урал-4320. Кроме того, комплектующие будут поставляться сторонним заказчикам.
Открытие новых участков стало частью проекта, на реализацию которого Фонд развития промышленности предоставил льготные займы на общую сумму 7 млрд рублей.