Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Взгляд назад
Ценный специалист знает себе цену. Это 1973 год. Кто помнит: было так или нет?
Ценный специалист знает себе цену. Это 1973 год. Кто помнит: было так или нет?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парад после репетиции
Петербург. Автобус. ДТП
Не везет «лазурным» автобусам в Северной столице. На сей раз – без пострадавших.
Намедни у рейсового автобуса просто вывалился мотор со всеми потрохами – после пересечения трамвайных путей на Московском проспекте. Не в первый раз уже, внимательнее надо быть на неровных дорогах. Либо с дорогами надо что-то делать.
Не везет «лазурным» автобусам в Северной столице. На сей раз – без пострадавших.
Намедни у рейсового автобуса просто вывалился мотор со всеми потрохами – после пересечения трамвайных путей на Московском проспекте. Не в первый раз уже, внимательнее надо быть на неровных дорогах. Либо с дорогами надо что-то делать.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Camaro члена ЦК КПРФ – виновник смертельного ДТП
Вчера вечером в Туле случилось тяжелое ДТП. Chevrolet Camaro на приличной скорости вылетел на «встречку» и столкнулся с седаном Toyota Camry, а затем еще две машины зацепило. Пассажирка Camry погибла на месте, водитель в тяжелом состоянии в больнице.
КТО ВИНОВНИК
Camaro поинадлежит члену ЦК КПРФ Дмитрию Дубовенко. Но, как обычно, точные данные никто не дает: полиция выясняет все обстоятельства, на месте аварии видели человека, похожего на Дубовенко, год рождения Дубовенко совпадает с годом рождения виновника аварии... и так далее.
Посмотрите видео: как можно с крайнего правого ряда угодить на встречку в торможении? Это ж какая скорость была?
Вчера вечером в Туле случилось тяжелое ДТП. Chevrolet Camaro на приличной скорости вылетел на «встречку» и столкнулся с седаном Toyota Camry, а затем еще две машины зацепило. Пассажирка Camry погибла на месте, водитель в тяжелом состоянии в больнице.
КТО ВИНОВНИК
Camaro поинадлежит члену ЦК КПРФ Дмитрию Дубовенко. Но, как обычно, точные данные никто не дает: полиция выясняет все обстоятельства, на месте аварии видели человека, похожего на Дубовенко, год рождения Дубовенко совпадает с годом рождения виновника аварии... и так далее.
Посмотрите видео: как можно с крайнего правого ряда угодить на встречку в торможении? Это ж какая скорость была?
УАЗ: праздничное повышение цен
Почти незаметно прошла новость о том, что с 1 мая выросли рекомендованные розничные цены на автомобили УАЗ.
Хантер и СГР (буханки) подорожали на 45 000 рублей. Патриот и Пикап – на 55 000 рублей.
Цены на автомобили УАЗ в мае 2025 года, рублей:
🔹Патриот — от 1 835 000
🔹Пикап — от 1 860 000
🔹Профи — от 1 900 000
🔹Хантер — от 1 645 000
🔹СГР (буханка) — от 1 565 000
Почти незаметно прошла новость о том, что с 1 мая выросли рекомендованные розничные цены на автомобили УАЗ.
Хантер и СГР (буханки) подорожали на 45 000 рублей. Патриот и Пикап – на 55 000 рублей.
Цены на автомобили УАЗ в мае 2025 года, рублей:
🔹Патриот — от 1 835 000
🔹Пикап — от 1 860 000
🔹Профи — от 1 900 000
🔹Хантер — от 1 645 000
🔹СГР (буханка) — от 1 565 000
Нива в Эмиратах: за 1,5 млн рублей
Дубайский дилер Pearl Motors начал продавать автомобили Лада. Цены повыше, чем в России.
Трехдверная Нива Legend с металлическими бамперами стоит 64 000 дирхамов – это чуть меньше 1,5 млн рублей по нынешнему курсу. Что можно найти в Эмиратах за схожие деньги?
Например, за 95 000 дирхамов (2,1 млн рублей) можно приобрести 5-дверный Suzuki Jimny с автоматической коробкой. А за 72 000 дирхамов (1,6 млн рублей) отдадут гибрид Neta L китайского производства.
Не знаю, каковы шансы Нивы в песках Аравийского полуострова, но вот на нашем рынке Джимни за 2,1 млн рублей зашел бы на ура.
Дубайский дилер Pearl Motors начал продавать автомобили Лада. Цены повыше, чем в России.
Трехдверная Нива Legend с металлическими бамперами стоит 64 000 дирхамов – это чуть меньше 1,5 млн рублей по нынешнему курсу. Что можно найти в Эмиратах за схожие деньги?
Например, за 95 000 дирхамов (2,1 млн рублей) можно приобрести 5-дверный Suzuki Jimny с автоматической коробкой. А за 72 000 дирхамов (1,6 млн рублей) отдадут гибрид Neta L китайского производства.
Не знаю, каковы шансы Нивы в песках Аравийского полуострова, но вот на нашем рынке Джимни за 2,1 млн рублей зашел бы на ура.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый кенийский электромобиль
Да-да, не только у нас разрабатывают электромобили. На днях в Найроби представили CV Explorer, первый кенийский электромобиль.
Особо подчеркивается, что дизайн и конструкция машины – полностью местная разработка. Впрочем, это и так видно. Правда, технические характеристики не раскрываются. Машина сделана для внедорожных соревнований.
Да-да, не только у нас разрабатывают электромобили. На днях в Найроби представили CV Explorer, первый кенийский электромобиль.
Особо подчеркивается, что дизайн и конструкция машины – полностью местная разработка. Впрочем, это и так видно. Правда, технические характеристики не раскрываются. Машина сделана для внедорожных соревнований.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Быстрая утренняя мойка
Китайцы жгут. Интересно, на сколько «моек» хватит заводского ЛКП?
Китайцы жгут. Интересно, на сколько «моек» хватит заводского ЛКП?
Новый минивэн JAC RF8 будут продавать в России
Об этом сообщил Автостат со ссылкой на российский офис компании JAC Motors.
Машина большая – длиной 5,2 м. С двухлитровым турбомотором мощностью 252 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Иллюзий испытывать не нужно: это будет довольно дорогой минивэн.
А примечательно то, что этот же минивэн обещал поставить на производства Sollers – причем, уже в текущем году. Это либо несогласованность позиций, либо какой-то очень хитро продуманный ход, поскольку две одинаковые машины под разными брендами рынку не нужны.
Об этом сообщил Автостат со ссылкой на российский офис компании JAC Motors.
Машина большая – длиной 5,2 м. С двухлитровым турбомотором мощностью 252 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Иллюзий испытывать не нужно: это будет довольно дорогой минивэн.
А примечательно то, что этот же минивэн обещал поставить на производства Sollers – причем, уже в текущем году. Это либо несогласованность позиций, либо какой-то очень хитро продуманный ход, поскольку две одинаковые машины под разными брендами рынку не нужны.
Восемь цилиндров! Серийный мотоцикл Souo S2000
Новый мот будет конкурировать с такими тяжеловесами, как Harley-Davidson и Honda Gold Wing GL1800.
ТИПА GOLD WING
Компания Great Wall представила тяжелый мотоцикл Souo S2000 еще осенью прошлого года на Международной мотовыставке в Пекине. Но и на мотор-шоу в Шанхае байк смотрелся зачетно.
Конечно, компания Great Wall – новичок в мотоциклах. Но дебют удался. Новый мот Souo S2000 вышел в двух версия: GL – это аналог Gold Wing Tour, с центральным кофром и пассажирской спинкой, а версия ST – скорее, вариация на тему базовой версии Gold Wing, имеющая только боковые кофры.
ОППОЗИТНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
Главное в Souo S2000 – не формы, а двигатель. Это оппозитный 8-цилиндровый мотор! Два литра, 154 л.с. Два верхних распредвала в каждой «голове»! И – роботизированная 8-ступенчатая коробка! Это покруче, чем в Хонде.
По некоторым решениям Souo S2000 перекликается и с BMW K 1600. Литая алюминиевая рама, балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Впрочем, такое решение характерно и для других тяжелых мотоциклов.
А еще – четырёхпоршневые суппорта Brembo, акустическая система с выводом по Bluetooth и на встроенные колонки, обогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз и автоматическое переключения света фар.
ПОЧЕМ
Объявленная цена – от 218 880 до 288 800 юаней (от 2,9 до 3,9 млн рублей по нынешнему курсу). Некоторые российские дилеры готовы привезти Souo S2000 на заказ – примерно за 4,5 млн рублей.
Конечно, не всё ясно с ресурсом, пока можно лишь гадать. Но всё равно китайцы – молодцы.
Новый мот будет конкурировать с такими тяжеловесами, как Harley-Davidson и Honda Gold Wing GL1800.
ТИПА GOLD WING
Компания Great Wall представила тяжелый мотоцикл Souo S2000 еще осенью прошлого года на Международной мотовыставке в Пекине. Но и на мотор-шоу в Шанхае байк смотрелся зачетно.
Конечно, компания Great Wall – новичок в мотоциклах. Но дебют удался. Новый мот Souo S2000 вышел в двух версия: GL – это аналог Gold Wing Tour, с центральным кофром и пассажирской спинкой, а версия ST – скорее, вариация на тему базовой версии Gold Wing, имеющая только боковые кофры.
ОППОЗИТНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
Главное в Souo S2000 – не формы, а двигатель. Это оппозитный 8-цилиндровый мотор! Два литра, 154 л.с. Два верхних распредвала в каждой «голове»! И – роботизированная 8-ступенчатая коробка! Это покруче, чем в Хонде.
По некоторым решениям Souo S2000 перекликается и с BMW K 1600. Литая алюминиевая рама, балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Впрочем, такое решение характерно и для других тяжелых мотоциклов.
А еще – четырёхпоршневые суппорта Brembo, акустическая система с выводом по Bluetooth и на встроенные колонки, обогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз и автоматическое переключения света фар.
ПОЧЕМ
Объявленная цена – от 218 880 до 288 800 юаней (от 2,9 до 3,9 млн рублей по нынешнему курсу). Некоторые российские дилеры готовы привезти Souo S2000 на заказ – примерно за 4,5 млн рублей.
Конечно, не всё ясно с ресурсом, пока можно лишь гадать. Но всё равно китайцы – молодцы.
Авторынок в апреле: с серединки на половинку
По данным Минпромторга, в январе-апреле 2025 года в России продано 404 016 новых автомобилей – легковых, грузовых и автобусов. Это на 27% меньше, чем за тот же период 2024 года. Из этого количества 219 422 машин собрано в России (-9%).
Новыми Минпромторг считает машины до трех лет – в эту статистику попадают ввезенные из-за рубежа машины до трех лет (первые регистрации).
Рынок новых электромобилей вызывает скупую слезу: за четыре месяца продано 2 939 машин (-66% к тому же периоду 2024 года). Из них 20% собрано в России.
АПРЕЛЬ УДАЛСЯ
По отношению к марту – да, стало получше. Рост на 25% по общему объему продаж. Но если сравнивать с апрелем 2024 года – спад на 27%, продано 116 833 автомобиля.
Всё, как я вам говорил еще зимой: до осени результат каждого очередного месяца будет хуже, чем за тот же месяц прошлого года, причем во всех сегментах рынка.
Продажи: апрель 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 101 401 (-25% к апрелю 2024 года)
🔹Легкие коммерческие 9 756 (-16%)
🔹Грузовые 4 614 (-58%)
🔹Автобусы 1 062 (-52%)
Продажи: январь-апрель 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 346 388 (-26% к 2024 году)
🔹Легкие коммерческие 34 037 (-16%)
🔹Грузовые 20 038 (-49%)
🔹Автобусы 3 553 (-54%)
По данным Минпромторга, в январе-апреле 2025 года в России продано 404 016 новых автомобилей – легковых, грузовых и автобусов. Это на 27% меньше, чем за тот же период 2024 года. Из этого количества 219 422 машин собрано в России (-9%).
Новыми Минпромторг считает машины до трех лет – в эту статистику попадают ввезенные из-за рубежа машины до трех лет (первые регистрации).
Рынок новых электромобилей вызывает скупую слезу: за четыре месяца продано 2 939 машин (-66% к тому же периоду 2024 года). Из них 20% собрано в России.
АПРЕЛЬ УДАЛСЯ
По отношению к марту – да, стало получше. Рост на 25% по общему объему продаж. Но если сравнивать с апрелем 2024 года – спад на 27%, продано 116 833 автомобиля.
Всё, как я вам говорил еще зимой: до осени результат каждого очередного месяца будет хуже, чем за тот же месяц прошлого года, причем во всех сегментах рынка.
Продажи: апрель 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 101 401 (-25% к апрелю 2024 года)
🔹Легкие коммерческие 9 756 (-16%)
🔹Грузовые 4 614 (-58%)
🔹Автобусы 1 062 (-52%)
Продажи: январь-апрель 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 346 388 (-26% к 2024 году)
🔹Легкие коммерческие 34 037 (-16%)
🔹Грузовые 20 038 (-49%)
🔹Автобусы 3 553 (-54%)
Каршеринг: перекрасить!
Очередная глупая идея 🤦♂️ Депутат муниципального образования Санкт-Петербурга поселок Шушары Михаил Ветров предложили ввести единую цветовую раскраску для автомобилей каршеринга всех компаний и сервисов.
ЦВЕТОПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Ветров считает, что единая цветовая раскраска для автомобилей каршеринга нужна для сигнального обозначения таких автомобилей на дороге. Это, по мнению депутата, обезопасит других участников движения – поскольку от водителей каршеринга можно ожидать рискованных маневров, ошибок и провоцирования аварийных ситуаций.
По-моему, уже можно вводить цветовую дифференциацию авторов сомнительных идей – чтобы сразу было видно, кто выдает дельные мысли, а кто воздух сотрясает.
НЕ ДЛЯ МОЛОДЫХ
А еще Ветров предложил изучить возможность повышения минимального возрастного порога допуска к управлению машиной каршеринга с 18 до 20 лет и установить минимальный порог наличия опыта вождения не менее двух лет. Мысль понятна: услугами по прокату машин часто пользуется молодежь, не имеющая достаточного опыта управления.
Как депутат Ветров предполагает проверять фактический стаж вождения – загадка. Видимо, загадкой для него является и тот факт, что и в 20 лет водитель, имеющий собственный автомобиль, будет ехать аккуратно на каршеринговой машине – потому что понимает:
🔹Всю меру ответственности
🔹Адекватно оценивает стоимость такой поездки, которая не может быть дешевле, чем поездка на своем автомобиле
А 20-летний водитель, не имеющий ни опыта вождения, ни своего автомобиля, чаще несется как угорелый:
🔹Не своё – не жалко
🔹Десять рублей в минуту? Это же в несколько раз дороже, чем на автобусе!
На днях видел брошенную каршеринговую машину в левом ряду столичного проспекта. Видать, бензин неожиданно закончился. Кто же мог подумать, что тачку еще и заправлять бензином надо?
Очередная глупая идея 🤦♂️ Депутат муниципального образования Санкт-Петербурга поселок Шушары Михаил Ветров предложили ввести единую цветовую раскраску для автомобилей каршеринга всех компаний и сервисов.
ЦВЕТОПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Ветров считает, что единая цветовая раскраска для автомобилей каршеринга нужна для сигнального обозначения таких автомобилей на дороге. Это, по мнению депутата, обезопасит других участников движения – поскольку от водителей каршеринга можно ожидать рискованных маневров, ошибок и провоцирования аварийных ситуаций.
По-моему, уже можно вводить цветовую дифференциацию авторов сомнительных идей – чтобы сразу было видно, кто выдает дельные мысли, а кто воздух сотрясает.
НЕ ДЛЯ МОЛОДЫХ
А еще Ветров предложил изучить возможность повышения минимального возрастного порога допуска к управлению машиной каршеринга с 18 до 20 лет и установить минимальный порог наличия опыта вождения не менее двух лет. Мысль понятна: услугами по прокату машин часто пользуется молодежь, не имеющая достаточного опыта управления.
Как депутат Ветров предполагает проверять фактический стаж вождения – загадка. Видимо, загадкой для него является и тот факт, что и в 20 лет водитель, имеющий собственный автомобиль, будет ехать аккуратно на каршеринговой машине – потому что понимает:
🔹Всю меру ответственности
🔹Адекватно оценивает стоимость такой поездки, которая не может быть дешевле, чем поездка на своем автомобиле
А 20-летний водитель, не имеющий ни опыта вождения, ни своего автомобиля, чаще несется как угорелый:
🔹Не своё – не жалко
🔹Десять рублей в минуту? Это же в несколько раз дороже, чем на автобусе!
На днях видел брошенную каршеринговую машину в левом ряду столичного проспекта. Видать, бензин неожиданно закончился. Кто же мог подумать, что тачку еще и заправлять бензином надо?