Рене Метж (1941–2024)
Если вы когда-нибудь смотрели марафон Париж-Дакар, то наверняка слышали это имя. Рене Метж, трехкратный победитель ралли марафона Париж-Дакар, скончался в возрасте 82 лет.
На счету Метжа победы на «Дакаре» в 1981 (Range Rover), 1984 (Porsche 911) и 1986 годах (Porsche 959). В 1987 и 1988 годах Рене Метж был директором гонки.
Также Рене Метж был неоднократным участником 24-часовых гонок в Ле-Мане, одним из основателей ралли-марафона Africa Eco Race, спортивным директором «Мастер ралли», проходившего в России.
Если вы когда-нибудь смотрели марафон Париж-Дакар, то наверняка слышали это имя. Рене Метж, трехкратный победитель ралли марафона Париж-Дакар, скончался в возрасте 82 лет.
На счету Метжа победы на «Дакаре» в 1981 (Range Rover), 1984 (Porsche 911) и 1986 годах (Porsche 959). В 1987 и 1988 годах Рене Метж был директором гонки.
Также Рене Метж был неоднократным участником 24-часовых гонок в Ле-Мане, одним из основателей ралли-марафона Africa Eco Race, спортивным директором «Мастер ралли», проходившего в России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Страйк!
Куда вы все летите без российских АБС и ESP?
Куда вы все летите без российских АБС и ESP?
Минпромторг: в 2023 году авторынок вырос на 60% – до 1,3 млн машин
Министерство сообщает, что в 2023 году продажи новых автомобилей в России выросли на 60% в годовом выражении – по сравнению с провальным 2022 годом. Суммарные продажи достигли 1 319 351 новых автомобилей.
Здесь нужны пояснения. Это именно суммарные продажи – если считать вместе легковые машины, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы.
КТО СКОЛЬКО
По сегментам ситуация такова:
🔹Легковые – 1 056 397 машин (+62% к 2022 году).
🔹Легкие коммерческие – 104 958 машин (+35%)
🔹Грузовые – 140 204 машин (+74%)
🔹Автобусы – 17 792 машин (+19%)
Половина всех проданных автомобилей – российского производства.
ПО МОДЕЛЯМ
Самые востребованные легковые машины:
🔹Лада Гранта – 191 074 машин
🔹Haval Jolion – 48 980 машин
🔹Лада Нива – 46 850 машин (суммарно Legend и Travel)
🔹LCV – Газель Next (18 200 машин)
🔹Грузовые – Sitrak C7H (19 684)
🔹Автобусы – ПАЗ Vector Next (2 235)
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Рынок новых электромобилей составил 14 869 штук (+290% к 2022 году, когда было реализовано 3 813 машин). Из них доля изготовленных в России составила 21%.
Министерство сообщает, что в 2023 году продажи новых автомобилей в России выросли на 60% в годовом выражении – по сравнению с провальным 2022 годом. Суммарные продажи достигли 1 319 351 новых автомобилей.
Здесь нужны пояснения. Это именно суммарные продажи – если считать вместе легковые машины, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы.
КТО СКОЛЬКО
По сегментам ситуация такова:
🔹Легковые – 1 056 397 машин (+62% к 2022 году).
🔹Легкие коммерческие – 104 958 машин (+35%)
🔹Грузовые – 140 204 машин (+74%)
🔹Автобусы – 17 792 машин (+19%)
Половина всех проданных автомобилей – российского производства.
ПО МОДЕЛЯМ
Самые востребованные легковые машины:
🔹Лада Гранта – 191 074 машин
🔹Haval Jolion – 48 980 машин
🔹Лада Нива – 46 850 машин (суммарно Legend и Travel)
🔹LCV – Газель Next (18 200 машин)
🔹Грузовые – Sitrak C7H (19 684)
🔹Автобусы – ПАЗ Vector Next (2 235)
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Рынок новых электромобилей составил 14 869 штук (+290% к 2022 году, когда было реализовано 3 813 машин). Из них доля изготовленных в России составила 21%.
Новинки 2023 года: кто в лидерах?
После оглашения результатов продаж автомобилей в 2023 году у многих появились вопросы: а где Omoda, где другие популярные машины?
Да все на месте. Вот ТОП-5 в каждом сегменте среди новых моделей, которые вышли на российский рынок в 2023 году. Предвижу вопросы, поэтому сразу говорю, что всё это – по версии Минпромторга.
ЛЕГКОВЫЕ
🔹Omoda C5 – 27 958 шт.
🔹Haval M6 – 7 889
🔹Kaiyi E5 – 6 749
🔹Jetour Dashing – 5 736
🔹Omoda S5 – 5 721
LCV
🔹Great Wall KingKong Poer – 1 480 шт.,
🔹Sollers Argo – 1 095
🔹Changan Hunter Plus – 862
🔹JAC Т8 PRO – 577
🔹JAC Т6 – 486
ГРУЗОВИКИ
🔹FAW J7 – 2 832 шт.
🔹Shacman SX4188YY381 – 2 686
🔹Sitrak C7H MAX – 2 675
🔹КамАЗ М1946 (модификация 54901) – 2 594
🔹Dongfeng GX – 1 979
АВТОБУСЫ
🔹НефАЗ 5299-0000031-52 – 329 шт.
🔹МАЗ 206948 – 276
🔹Volgabus – 76
🔹МАЗ 257040 – 30
🔹Volgabus 527004 – 30
После оглашения результатов продаж автомобилей в 2023 году у многих появились вопросы: а где Omoda, где другие популярные машины?
Да все на месте. Вот ТОП-5 в каждом сегменте среди новых моделей, которые вышли на российский рынок в 2023 году. Предвижу вопросы, поэтому сразу говорю, что всё это – по версии Минпромторга.
ЛЕГКОВЫЕ
🔹Omoda C5 – 27 958 шт.
🔹Haval M6 – 7 889
🔹Kaiyi E5 – 6 749
🔹Jetour Dashing – 5 736
🔹Omoda S5 – 5 721
LCV
🔹Great Wall KingKong Poer – 1 480 шт.,
🔹Sollers Argo – 1 095
🔹Changan Hunter Plus – 862
🔹JAC Т8 PRO – 577
🔹JAC Т6 – 486
ГРУЗОВИКИ
🔹FAW J7 – 2 832 шт.
🔹Shacman SX4188YY381 – 2 686
🔹Sitrak C7H MAX – 2 675
🔹КамАЗ М1946 (модификация 54901) – 2 594
🔹Dongfeng GX – 1 979
АВТОБУСЫ
🔹НефАЗ 5299-0000031-52 – 329 шт.
🔹МАЗ 206948 – 276
🔹Volgabus – 76
🔹МАЗ 257040 – 30
🔹Volgabus 527004 – 30
Штраф для пешеходов «по лицу» – скоро и у нас
Я не раз говорил, что введенная в Китае система фиксации перехода улицы на красный свет по Face ID однажды появится и у нас. Вы смеялись.
И вот начальник столичной Госавтоинспекции Александр Быков сообщил, что в Москве тестируется прототип светофора с биометрической камерой для задач распознавания лиц.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ СЕЙЧАС
Схема – как в Китае. В Лондоне тоже есть нечто подобное.
Нейросеть совмещает траекторию движения пешехода и фазы работы светофора. Если пешеход переходит по «зебре» на красный сигнал светофора, фиксируется нарушение. Пока – в тестовом режиме. Изображение пешехода (пока без идентификации) тут же транслируется на экран – чтобы все видели.
КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ ПОТОМ
В Китае при переходе на красный сигнал на экране высвечивается не только лицо пешехода, но и его ID-номер из 18 цифр, который имеет каждый китаец практически с рождения. ID-номер отображается не полностью, часть цифр закрыта – чтобы не засвечивать персональные данные. Дальше – штраф.
Это возможно благодаря тому, что в Китае уже больше 20 млн камер сопряжены с системой идентификации личности. Но для этого необходимы как минимум два условия:
🔹данные биометрии
🔹мощнее оборудование, которое в состоянии обрабатывать онлайн огромный поток информации
Вот и Александр Быков говорит, что для привлечения пешеходов к административной ответственности необходимо иметь биометрические данные всех граждан.
Таким же образом можно штрафовать самокатчиков, которые пересекают дорогу по пешеходному переходу. Камера в состоянии фиксировать даже двух ездоков одновременно – за это тоже прилетит штраф.
О БИОМЕТРИИ
Я биометрию не сдаю. Хотя не перехожу улицу на красный свет. Я вполне могу заплатить в магазине наличными или картой. Но рано или поздно нас заставят сдавать биометрию в обязательном порядке. И будем под колпаком.
Я не раз говорил, что введенная в Китае система фиксации перехода улицы на красный свет по Face ID однажды появится и у нас. Вы смеялись.
И вот начальник столичной Госавтоинспекции Александр Быков сообщил, что в Москве тестируется прототип светофора с биометрической камерой для задач распознавания лиц.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ СЕЙЧАС
Схема – как в Китае. В Лондоне тоже есть нечто подобное.
Нейросеть совмещает траекторию движения пешехода и фазы работы светофора. Если пешеход переходит по «зебре» на красный сигнал светофора, фиксируется нарушение. Пока – в тестовом режиме. Изображение пешехода (пока без идентификации) тут же транслируется на экран – чтобы все видели.
КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ ПОТОМ
В Китае при переходе на красный сигнал на экране высвечивается не только лицо пешехода, но и его ID-номер из 18 цифр, который имеет каждый китаец практически с рождения. ID-номер отображается не полностью, часть цифр закрыта – чтобы не засвечивать персональные данные. Дальше – штраф.
Это возможно благодаря тому, что в Китае уже больше 20 млн камер сопряжены с системой идентификации личности. Но для этого необходимы как минимум два условия:
🔹данные биометрии
🔹мощнее оборудование, которое в состоянии обрабатывать онлайн огромный поток информации
Вот и Александр Быков говорит, что для привлечения пешеходов к административной ответственности необходимо иметь биометрические данные всех граждан.
Таким же образом можно штрафовать самокатчиков, которые пересекают дорогу по пешеходному переходу. Камера в состоянии фиксировать даже двух ездоков одновременно – за это тоже прилетит штраф.
О БИОМЕТРИИ
Я биометрию не сдаю. Хотя не перехожу улицу на красный свет. Я вполне могу заплатить в магазине наличными или картой. Но рано или поздно нас заставят сдавать биометрию в обязательном порядке. И будем под колпаком.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Cybertruck: пуля не берет, а пальчики остаются
Когда есть деньги. Пуленепробиваемый кузов Кибертрака затягивают в плёнку – чтобы защитить нержавейку от царапин и от... отпечатков пальцев.
Когда есть деньги. Пуленепробиваемый кузов Кибертрака затягивают в плёнку – чтобы защитить нержавейку от царапин и от... отпечатков пальцев.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лунная походка BYD U9
Не очень понятно, зачем. И понятно, что шины надо будет менять через каждые 1000 км. Но для тех, кто может выложить 16 млн рублей за YangWang U9 с запасом хода 700 км, это явно не проблема.
Не очень понятно, зачем. И понятно, что шины надо будет менять через каждые 1000 км. Но для тех, кто может выложить 16 млн рублей за YangWang U9 с запасом хода 700 км, это явно не проблема.