В нашей постоянной рубрике "Инвестидея"
❗️Добавляем в портфель надежные облигации, которые не будут лишними, какой бы инвестстратегии вы ни придерживались!
📌Что это за компания?
Первое клиентское бюро – лидер коллекторского рынка в России.
🔹Занимает 30% на рынке просроченной задолженности.
🔹Ежегодная собираемость платежей в два раза покрывает текущий объем долга.
👌Все это позволит компании выдержать экстремальное ухудшение собираемости без ущерба для кредитоспособности.
📌Код облигации (ISIN):
RU000A103RJ3
📌Почему мы уверены в этой бумаге?
Компания исторически работает с низкой долговой нагрузкой. На конец 2022 показатель Net Debt был около нуля, то есть весь долг покрыт денежными средствами в распоряжении ПКБ.
🔸 Динамика бумаги 001P-02 отстает от динамики рынка. Рублевые облигации растут в цене, из-за чего снижаются рыночные доходности многих корпораций, включая ПКБ. Премия других выпусков бондов ПКБ к кривой ОФЗ снизилась с начала июня на 80-150 базисных пунктов (б.п.). Однако премия 001P-02 снизилась за тот же период менее чем на 20 б.п.
🚀Мы считаем это примером рыночной неэффективности и ожидаем, что цена бумаги в ближайшей перспективе вырастет до справедливых уровней.
#инвестидея #облигации
@marketpowercomics
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❌ИНВЕСТИДЕЯ ЗАКРЫТА
Доходность за 6,5 месяцев составила 50%
❗️Добавляем в портфель надежные акции, у которых есть отличный потенциал показать прибыль на долгосроке!
📌Что это за компания?
Globaltrans — крупнейшая российская частная железнодорожная транспортная компания, которая перевозит грузы в России и странах СНГ. Владеет 71 локомотивом и огромным парком из 66 тысяч вагонов, при этом 94% из них — в собственности.
🔹Парк состоит из полувагонов (69%), в которых перевозят уголь, стройматериалы и прочие "насыпные грузы", цистерн (28%) для наливных грузов (нефтепродукты, химия и т. п.) и платформ (вагоны без бортов).
🔹Обслуживает более 500 клиентов, в основном — по долгосрочным контрактам, а маршруты выстроены таким образом, что вагоны практически никогда не пустуют.
📌Тикер: GLTR
📌Почему мы считаем, что котировки вырастут?
Так сложилось, что для компании сошлись все звезды. От заказов нет отбоя: ставки на полувагоны на максимуме за последние 4 года, а перевозка в цистернах никогда в истории не стоила так дорого!
🔸Словом, рыночная конъюнктура — благоприятнее некуда! И это намекает нам на рекордные финансовые показатели.
👉 Сколько Globaltrans заработал в 2022 году? Расскажет наш Эй-бот
🔸Да, компания "квазироссийская". Но, несмотря на зарубежную регистрацию (Кипр), сейчас она рассматривает выплату дивидендов российским инвесторам, минуя иностранную инфраструктуру.
🔸Даже средние дивиденды (около ₽95 на акцию), которые Globaltrans платил раньше, при более неблагоприятной конъюнктуре, по текущим котировкам дали бы более 20% доходности. Но сейчас ставки куда выше!
🔸Любые новости по поводу будущих дивидендов могут вызвать рост котировок компании на Мосбирже!
#инвестидея #акции #Globaltrans
@marketpowercomics
Доходность за 6,5 месяцев составила 50%
📌Что это за компания?
Globaltrans — крупнейшая российская частная железнодорожная транспортная компания, которая перевозит грузы в России и странах СНГ. Владеет 71 локомотивом и огромным парком из 66 тысяч вагонов, при этом 94% из них — в собственности.
🔹Парк состоит из полувагонов (69%), в которых перевозят уголь, стройматериалы и прочие "насыпные грузы", цистерн (28%) для наливных грузов (нефтепродукты, химия и т. п.) и платформ (вагоны без бортов).
🔹Обслуживает более 500 клиентов, в основном — по долгосрочным контрактам, а маршруты выстроены таким образом, что вагоны практически никогда не пустуют.
📌Тикер: GLTR
📌Почему мы считаем, что котировки вырастут?
Так сложилось, что для компании сошлись все звезды. От заказов нет отбоя: ставки на полувагоны на максимуме за последние 4 года, а перевозка в цистернах никогда в истории не стоила так дорого!
🔸Словом, рыночная конъюнктура — благоприятнее некуда! И это намекает нам на рекордные финансовые показатели.
🔸Даже средние дивиденды (около ₽95 на акцию), которые Globaltrans платил раньше, при более неблагоприятной конъюнктуре, по текущим котировкам дали бы более 20% доходности. Но сейчас ставки куда выше!
🔸Любые новости по поводу будущих дивидендов могут вызвать рост котировок компании на Мосбирже!