#آموزشی

استفاده از موتور DC یا AC تکفاز، کدامیک؟

استفاده از موتورهای دیسی DC یا همان برق مستقیم (که معمولا توسط باتری ها یا آدابتورها و یا سوئیچینگ ها تامین می شود)، در شرایط زیر توصیه می شود؛

1. برق شهری در دسترس نیست و یا می خواهیم در دستگاه خود خطر برق گرفتگی را به حداقل برسانیم.

2. نیاز به کنترل دور موتور با هزینه پایین داریم.

3. می خواهیم ابعاد موتور تا حد امکان کوچکتر باشد (معمولا موتورهای دیسی نسبت به موتورهای ایسی هم توان خود، ابعاد کوچکتری دارند)

4. در لحظه استارت به گشتاور راه اندازی بالاتری نسبت به گشتاور نامی، نیاز داریم. البته باید توجه داشت که در موتورهای تکفاز کلاچ دار (دارای دو خازن) گشتاور راه اندازی بالاتری نسبت به موتورهای تکفاز معمولی وجود دارد. اما باز هم به گشتاور راه اندازی موتور دیسی هم توان خود نمی رسد.

‌‌ #موتور_دیسی #موتور_تکفاز #کلاچدار #موتور_ایسی #گشتاور_راه_اندازی #کنترل_دور_موتور
...
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

دائم کاری الکتروموتور

1. اگر در یک موتور، میزان حرارت تولید شده در موتور، بیشتر از میزان حرارتی که موتور از دست می دهد، باشد، موتور دائم کار است. عبارت S1 روی پلاک موتور نشان دائم کار بودن آن است.

2. در غیر این صورت، موتور غیر دائم کار است و می بایست برای آن Duty Cycle یا سیکل کاری، ارائه شود. مثلاً وقتی روی یک موتور عبارت Duty Cycle=30min را می بینید، به این معناست که پیوستگی کارکرد موتور 30 دقیقه است و می بایست پس از آن مدت زمانی خاموش بماند تا خنک شود.

3. با قرار دادن فن خنک کننده روی برخی از موتورهای غیر دائم کار می توان سیکل کاری آنها را قدری بهبود داد (البته این کار استاندارد نیست).

4. عموماً موتورهای کنترلی مثل استپ موتور و سرو موتورها دائم کار هستند.

- موتورهای دائم کار نیز نباید در محیطهایی که هیچگونه امکان تبادل حرارت با محیط ندارند، قرار داده شوند.

#دائم_کار #پیوستگی_کارکرد #فن_خنک_کننده #استپ_موتور #سرو_موتور #S1
...
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

عدد IP و مفهوم دقیق آن

حتما عبارت IP را که معمولا با یک عدد دو رقمی بعد از آن بیان می شود، بر روی تجهیزات صنعتی (و از جمله الکترو موتورها) دیده اید.

عدد IP یا همان پارامتر نفوذناپذیری (Ingress Protection) ، عددی است از IP00 تا IP68 (طبق استاندارد IEC 60529) و بیانگر
میزان نفوذناپذیری تجهیزات صنعتی در برابر جامدات و مایعات موجود در محیط می باشد:

👈 رقم اول بیانگر میزان نفوذناپذیری در برابر ذرات جامد است (از 0 تا 6) و یعنی نفوذ ناپذیر در برابر؛

0: هیچ جسم جامد
1: اشیاء بیش از 50 میلیمتر (مثل دست انسان)
2: اشیاء بیش از 12 میلیمتر (مثل انگشت انسان)
3: اشیاء بیش از 2.5 میلیمتر (مثل ابزار و کابل)
4: اشیاء بیش از 1 میلیمتر (مثل ابزار و سیم و کابل نازک)
5: گرد و خاک معمولی
6: هر گونه غبار و ذرات معلق در هوا


👈 رقم دوم بیانگر میزان نفوذناپذیری در برابر مایعات است (از 0 تا 8) و یعنی نفوذ ناپذیر در برابر؛

0: هیچ گونه ریزش مایع
1: ریزش عمودی مایعات مانند باران
2: اسپری شدن آب با زوایه 15 درجه عمودی
3: اسپری شدن آب با زوایه 60 درجه عمودی
4: اسپری شدن آب در تمام جهات
5: اسپری شدن آب تحت فشار در تمام جهات
6: ریزش لحظه ای و مقطعی آب بر روی تجهیز (مانند استفاده بر روی عرشه قایق)
7: وارد شدن در آب (از ارتفاع 15 سانت تا 1 متر)
8: وارد شدن در زیر آب در مدت زمان طولانی و تحت فشار

#نفوذ_ناپذیری #IP #ضد_آب
....
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

سیم بندی استپ موتور

در این کلیپ (شامل سه بخش) در مورد نحوه سیم بندی استپ موتورهای صنعتی و اتصال آنها به درایور استپ موتور توضیحاتی ارائه شده است:

1. استپ موتورهای دوفاز:
www.aparat.com/v/A8DiM

2. استپ موتورهای سه فاز:
www.aparat.com/v/2msri

3. استپ موتورهای پنج فاز:
www.aparat.com/v/RhZdN

#استپ_موتور #دو_فاز #استپ_درایو
#سه_فاز #پنج_فاز #نصب #سیم_بندی
#راه_اندازی #فیلم_آموزشی #آپارات
#ماناموتور #درایور

...
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

ایجاد حرکتهای خطی سریعِ رفت و برگشتی

🔴 گاهی طراحان به دنبال الکتروموتوری برای ایجاد حرکت های خطی سریع رفت و برگشتی با طول کورس کم هستند و برای آن مکانیزمهایی مانند بال اسکرو، لید اسکرو یا فولی و تسمه در نظر دارند.

👈 باید دانست که صرف نظر از نوع الکتروموتور، معکوس شدنهای سریع و پی در پی، بدلیل ایجاد جریان‌های برگشتی، می تواند موتور و ملحقات کنترلی و تغذیه را بسیار آسیب پذیر نماید.

⭐️ در چنین مواقعی استفاده از موارد زیر برای ایجاد این گونه حرکتها منطقی تر به نظر می رسد؛

1. استفاده از موتور با حرکت پیوسته و تک جهته با مکانیزم بادامک و پیرو

2. موتور با حرکت پیوسته و مکانیزم لنگ و لغزنده

3. حذف الکتروموتور و بکارگیری جکهای پنوماتیک

4. استفاده از موتورهای حرکت خطی (که در آنها روتور و استاتور بصورت خطی تعبیه شده اند)

@manamotor_com

📌 #آموزشی

🧐 آیا همیشه می توان با داشتن انرژی ورودی الکتروگیربکس و توان مصرفی آن (ولتاژ*جریان) و معلوم بودن دور نهایی، گشتاور قابل اعمال خروجی را محاسبه نمود؟

پاسخ دقیق به این صورت است:

👈 در دورهای بالا (نسبت گیربکس پایین) با در نظر گرفتن راندمان موتور و گیربکس می توان با دقت نسبتا خوبی گشتاور خروجی را محاسبه نمود.

اما...

👈 در دورهای پایین (نسبت گیربکس بالا)، علاوه بر اینکه راندمان گیربکس بشدت کاهش می یابد، عامل محدود کننده مهمی بنام استحکام دنده ها نیز وجود دارد که اجازه بکارگیری گشتاور خروجی محاسبه شده را نخواهد داد.

⭐️ در اینجا باید به حداکثر گشتاور خروجی ذکر شده برای گیربکس در کاتالوگ مراجعه نمود و از محاسبه دستی آن خودداری نمود.

@manamotor_com

📌 #آموزشی


🔌 سیم بندی استپ موتور 6 سیم با درایور 4 سیم:

🔰🔰🔰🔰
1⃣ سه سیم با یکدیگر در یک سیم پیچ و سه سیم دیگر در سیم پیچ دیگر با یکدیگر در ارتباط هستند. با اهم متر سر های متصل بهم را شناسایی کنید و دو دسته سه تایی را از هم جدا کنید.

2⃣ در سه سیم اول، آن سیمی که با دو تای دیگر اهم کمتری را نشان میدهد، سر مشترک است. آن را مشخص کنید. دو سر دیگر سرهای اصلی هستند.

3⃣ در سه سیم دوم نیز سر مشترک و سرهای اصلی را شناسایی کنید.

4⃣ دو سر سیم اصلی اول را به دو ورودی اول درایو و دو سر سیم اصلی دوم را به دو ورودی بعدی وصل کنید.


🌟 هیچ اتفاقی در معکوس وصل کردن سر سیمهای اصلی نمی افتد و فقط جهت چرخش موتور عوض می شود.

🌟 سر سیمهای مشترک را کور کنید و بهیچ وجه، نه به هم و نه به جایی از درایو وصل نکنید.

@manamotor_com

📌 #آموزشی

🌡 دمای مناسب سرو موتورها حین کار

معمولا بازه دمای مجاز محیطی با دمای موتور فرق دارد.
دمای محیط کاری موتور بین ۰ تا ۴۰ درجه سانتیگراد و دمای انبارداری بین ۱۰- تا ۶۰ درجه سانتیگراد است.
درحالی که دمای خود موتور، متفاوت از دمای آن هنگام کارکردن است.
دمای موتور ممکن است در حین کار و زیر بار حتی به مرز ۹۰ درجه نیز برسد.

@manamotor_com

#آموزشی

بررسی و مقایسه انواع گیربکس های صنعتی‌:

aparat.com/v/WxQjI

#آپارات #آموزشی #انواع_گیربکس #گیربکس_خورشیدی #گیربکس_حلزونی #گیربکس_ساده #مقایسه_انواع_گیربکس #گیربکس_صنعتی #فیلم_آموزشی

.

#آموزشی

ایجاد حرکت های خطی سریع رفت و برگشتی با طول کورس کم

گاهی طراحان به دنبال موتوری برای ایجاد حرکت های خطی سریع رفت و برگشتی با طول کورس کم هستند و برای آن مکانیزمهایی مانند بال اسکرو، لید اسکرو یا فولی و تسمه در نظر دارند.

باید دانست که صرف نظر از نوع الکتروموتور، معکوس شدن های سریع و پی در پی (علی الخصوص تحت بار) می تواند موتور را بسیار آسیب پذیر نماید.

در چنین مواقعی استفاده از موارد زیر برای ایجاد این گونه حرکتها منطقی تر به نظر می رسد؛

- موتور با حرکت پیوسته و مکانیزم بادامک و پیرو
- موتور با حرکت پیوسته و مکانیزم لنگ و لغزنده
- حذف موتور و بکارگیری جکهای پنوماتیک
---------
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

کدینگ موتور گیربکس های SPG

کدینگ موتورهای AC برند SPG کره جنوبی:
https://www.aparat.com/v/xnd2O


کدینگ موتورهای DC برند SPG کره جنوبی:
https://www.aparat.com/v/NqL2l



کدینگ گیربکس های شفت مستقیم SPG
پارت اول:
https://www.aparat.com/v/TdPnA
پارت دوم:
https://www.aparat.com/v/Wq7Yy


—
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

انواع گیربکس ها (ساده، خورشیدی و حلزونی) چه تفاوتهایی با هم دارند؟ موارد استفاده هر کدام در کجاست؟ گیربکس مناسب خود را چگونه انتخاب کنم؟

👈 گیربکسهای ساده:

1⃣ به صورت ترکیبی از جفت چرخدنده های ساده ساخته شده اند.

2⃣ این نوع گیربکسها به صورت شفت مستقیم هستند و در کاربردهایی که محدودیت نصب طولی وجود ندارد، مناسب ترند.

3⃣ راندمان گیربکس (که هر چه بالاتر باشد، نشاندهنده کمتر تلف شدن توان ورودی و بالاتر بودن گشتاور خروجی است) بستگی به نسبت گیربکس دارد. هر چه نسبت گیربکس بالاتر باشد، راندمان آن پایین تر می آید.

4⃣ این نوع گیربکسها خود قفلی ندارند و در صورت استفاده برای بار عمودی باید از موتور ترمزدار برای آنها استفاده نمود.

5⃣ در این گیربکسها معمولا از یک نسبت به بعد (مثلا 70 به 1)، دیگر حداکثر گشتاور خروجی افزایش نمی باید و تنها دور کاهش می یابد. چون جنس چرخدنده ها تحمل گشتاورهای بالاتر را نمی تواند داشته باشد.

6⃣ معمولا شفت آنها به صورت خارج از مرکز قرار دارد.

7⃣ تحملشان در برابر بار عرضی وارد به شفت گیربکس، نسبتا خوب است.

*

👈 گیربکسهای خورشیدی:

1⃣ به صورت طبقه، طبقه ساخته می شوند و در هر طبقه، چرخدنده ورودی در مرکز و تعدادی چرخدنده (2، 3 یا چهار عدد) که رو یک صفحه قرار دارند بین این چرخدنده ورودی و بدنه در حال گردشند و به چرخدنده خروجی متصلند.

2⃣ این نوع گیربکسها، از نوع شفت مستقیم هستند، فضای کمی اشغال می کنند (چه طولی و چه عرضی) و شفت آنها هم مرکز با بدنه گیربکس است.

3⃣ راندمان بسیار بالاتری از انواع دیگر گیربکسها دارند، خرابی کمتری دارند و گرانترند.

4⃣به دلیل اینرسی کم، به تغییرات سرعت، سریع واکنش نشان می دهند.

5⃣معمولا دقت ساخت بالایی دارند و با توجه به لقی کم (Low Backlash) می توانند با موتورهای دارای کنترل موقعیت (مثل استپ موتور و سرو موتور) به کار گرفته شوند.

6⃣ خودقفلی بسیار ناچیزی دارند و شفت خروجی آنها تحمل بار عرضی زیادی را ندارد.

7⃣ نوع معمولی آنها، به دلیل درگیری زیاد دنده ها با هم، صدای بیشتری دارد. اگر دنده های داخلی آن از نوع مورب باشد، این صدا کاهش چشمگیری می یابد.

*

👈 گیربکسهای حلزونی

1⃣ از یک جفت چرخدنده مارپیچ و حلزون ساخته شده اند. از نوع عمودی هستند و در جاهایی که فضای طولی کم است، مناسب هستند.

2⃣ صدای بسیار کمی تولید می کنند و در عین حال زیاد گرم می شوند. باید مراقب گرمای بیش از حد آنها بود.

3⃣ باید دقت کرد که بدون روغن مخصوص به کار گرفته نشوند.

4⃣ در نسبتهای بالا خودقفل هستند (خروجی نسبت به ورودی قفل است) و بنابر این برای بارهای عمودی مناسب تر هستند.

5⃣ شفت خروجی تحمل خوبی در برابر بارهای عرضی دارد. البته این بدان معنا نیست که بار عرضی قابل توجهی روی آن قرار بدهیم.

6⃣ راندمان پایینی دارند و معمولا بین 30 تا 50 درصد توان موتور را تلف می کنند.

*

🙌 و اما....
برای خرید گیربکس:

الف. می بایست نوع آن، سایز گیربکس، نوع شفت و فلنج ورودی را ذکر نمود.

ب. بهتر است موتور و گیربکس از یک تامین کننده خریداری گردد تا از مشاوره وی برای کوپل موتور و گیربکس استفاده شود.

ج. به گشتاور خروجی قابل تحمل گیربکس، دقت شود.

*

🌟 ماناموتور، مرجع تخصصی مشاوره و تامین انواع موتور گیربکس

manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

یافتن جایگزین مناسب استپ موتور بجای سرو موتور

قبل از هر چیز باید به چند نکته توجه نمود

👈 اول اینکه استپ موتورها مانند سروو موتورها در دورهای بالا نمی توانند کار کنند و حداکثر سرعت برای آنها بسته به نوع استپ موتور تا ۵۰۰ دور بر دقیقه است.

👈 نکته دوم اینکه برخلاف سرو موتورها که گشتاور آنها در دورهای مختلف، ثابت است، استپ موتور بالاترین گشتاور را در حداقل دور دارد و با اضافه شدن سرعت، گشتاور آن کاهش پیدا می کند و در یک سرعت معقول حداکثری تا نصف کاهش می یابد.

👈 نکته سوم اینکه معمولاً سروو موتورها برای مقاطع خاص می توانند به صورت لحظه ای گشتاوری معادل 1.5 برابر گشتاور نامی خود اعمال کنند.

🙌

پس بعنوان یک قاعده سرانگشتی گشتاور استپ موتور جایگزین شده (بشرط عدم محدودیت برای سرعت پایین آن) می بایست حداقل سه برابر گشتاور نامی سرو موتور باشد.

🙌

به این ترتیب فرض کنیم که می خواهیم برای یک سروموتور ۷۵۰ وات با دور ۳۰۰۰ جایگزین استپ موتور بیابیم. گشتاور چنین سرووموتوری ۲.۴ نیوتون متر یا ۲۴ کیلوگرم سانتیمتر است. استپ موتور جایگزین باید گشتاور حداقل ۷۲ کیلوگرم سانتیمتر داشته باشد که نزدیک به این عدد، استپ موتور ۸۵ کیلوگرم سانتیمتر موجود است.
---------
Manamotor.com
@manamotor_com

#آموزشی

استفاده از موتور DC یا AC تکفاز، کدامیک؟

استفاده از موتورهای دیسی DC یا همان برق مستقیم (که معمولا توسط باتری ها یا آدابتورها و یا سوئیچینگ ها تامین می شود)، در شرایط زیر توصیه می شود؛

1. برق شهری در دسترس نیست و یا می خواهیم در دستگاه خود خطر برق گرفتگی را به حداقل برسانیم.

2. نیاز به کنترل دور موتور با هزینه پایین داریم.

3. می خواهیم ابعاد موتور تا حد امکان کوچکتر باشد (معمولا موتورهای دیسی نسبت به موتورهای ایسی هم توان خود، ابعاد کوچکتری دارند)

4. در لحظه استارت به گشتاور راه اندازی بالاتری نسبت به گشتاور نامی، نیاز داریم. البته باید توجه داشت که در موتورهای تکفاز کلاچ دار (دارای دو خازن) گشتاور راه اندازی بالاتری نسبت به موتورهای تکفاز معمولی وجود دارد. اما باز هم به گشتاور راه اندازی موتور دیسی هم توان خود نمی رسد.

‌‌ #موتور_دیسی #موتور_تکفاز #کلاچدار #موتور_ایسی #گشتاور_راه_اندازی #کنترل_دور_موتور
...
⭐️ مانا موتور؛ مرجع تخصصی الکتروموتور
manamotor.com
@manamotor_com