🚃2️⃣ Метро в Шушары не пришло – решили до метро криво провести трамвай

В Петербурге начали обкатку трамвайной системы «Славянка»

Питер это кладезь приколюх по части рельсового транспорта: северная столица не только имеет самое отбитое руководство метро в мире, но и первой в России запустила частный трамвай «Чижик» – весьма успешный проект и отличный пример государственно-частного партнерства, выполняющий стратегическую функцию подвоза жителей Красногвардейского районе к станции метро «Ладожская». Этот успех решили повторить на юге Петербурга, дав жителям посёлка Шушары и района Славянка вместительный подвозящий транспорт…..

…..но к проект изначально много вопросов из-за кривизны трассировки (у мостов трамваи делают лишние зигзаги) и её прохождения мимо многих точек притяжения пассажиропотока. Ко всему прочему, расстояние от конечной трамвая до станции метро «Купчино» будет составлять 500 метров, то есть, удобной пересадки не будет. Занятно, что конечные остановки будут крытыми а-ля Дубайский трамвай

Первый этап будет запущен до конца года – трамваи пойдут от Купчино до Шушар. До самой Славянки трамваи пустят в 2026 году. У властей уже есть планы развивать сеть вглубь города Пушкин и до аэропорта Пулково. Это уже будет не столько подвозка к метро, сколько междугородний трамвай – в некоторых местах даже скоростной.

Справка для тех, кто в танке:
Станция метро «Шушары» действительно есть….. в поле у электродепо, в 3-х километрах от самих Шушар

…..на фоне того, как Питер строит новые трамвайные линии, Москва выглядит позорно: короткая линия на пр. Сахарова и запуск МТД длиннющего маршрута Т1 – это не про развитие трамвая, а про зарабатывание пиар-очков за счёт полумер….. в столице ещё и создают технические сложности, не вешая контактную сеть, закупая односекционные трамваи «Львёнок»

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🏡📏 Станция «Кедровая» Троицкой линий будет строится вместе с заделом под пересадку на Рокадную линию

Пересадочный коридор будет в северном торце

Также, в рамках строительства Троицкой линии построят служебно-соединительную ветвь на Рокадную линию

Сейчас поперечный участок «Большое Покровское» – «Остафьево» проектируется под титулом Бирюлёвской линии. Однако, станция «Остафьево» проектируется 4-путной кросс-платформенной – в этом месте в будущем будет разделение Рокадной и Бирюлёвской линий.

Актуальный план развития Московского метро в Новой Москве до 2035 года

Чертеж от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Ожидаемое с лета открытие восстановленной трамвайной линии до Рижского вокзала снова перенесено – теперь говорят про 15 декабря

Несмотря на прибытие в Москву всех заказанных 50 автономных трамваев «Львёнок», линию по ул. Трифоновской с кольцом у Рижского вокзала до сих пор не запустили….. инфраструктура там вообще ещё с лета готова.

Вот как нежелание властей Москвы вешать контактную сеть привела к настоящему транспортному цирку – идея с автономными трамваями как была, так и остаётся идиотской: односекционные трамваи «Львёнок» = пониженная пропускная способность маршрутов, а сцеплять вагоны в Москве почему-то разучились. Проблема с отсутствием возможности ехать дальше при отказе аккумулятора очевидна, как и очевиден факт невозможности работы рельсовой спецтехники без проводов (снегоочистители, мойка и другие). Ну и ни один ретро-трамвай не проедет.

Ⓜ️ @makemetrobetter