🚇Нижегородские власти готовятся продлить метро в самый большой жилой район – Сормово

Продление до «Сормовской» построят без промежуточной станции «Варя»

Третий по протяженности метрополитен России, отметивший 20 ноября своё 40-летие, радует – в конце 2026 года на правом берегу Оки в историческом центре откроются две новые станции «Площадь Свободы» и «Сенная».

Параллельно, власти ведут изыскательные работы под продление 2-й линии до станции «Сормовская» с новым электродепо, но без «Вари» в целях экономии – её строительство отменено в виду прогнозируемого низкого пассажиропотока и очень близкого расположения к существующей станции «Буревестник»

Метро в Нижнем Новгороде развивать нужно и надо это делать активно. Город очень разобщённый – между жилыми районами нужен надежный магистральный транспорт, коим и является метрополитен.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️4⃣ Инсайд! Новые подробности о продлении Филёвской линии в Сколково

Геологоразведка начнётся в начале следующего года – предпроекты станций готовы уже несколько лет

Сроком запуска участка «Кунцевская» – «Медицинский центр» заявлен 2031 год. Ожидается, что в начале 2026-го начнётся геологоразведка на всём протяжении будущей трассы. Объяснить почему не проводили разведку в этом году просто – проект продления был вставлен в программу строительства метро внезапно: точно так же внезапно в приоритет до 2030-го поставили продление красной линии на север, где геологоразведка проходила в начале 2025-го.

Также, сообщается, что предварительный проект продления голубой линии уже несколько лет ожидал одобрения – свою лепту внёс курс властей на развитие Международного медицинского кластера в Сколково. Этим объясняется и спорная трассировка внутри МКАД, проходящая на окраине, а не в глубине Можайского района. Всего на продлении будет 5 станций:
– «Верейская»
– «Беловежская»
– «Сколтех»
– «Сколково» (пересадка на D1)
– «Медицинский центр» (для обслуживания медицинского кластера)

Станции будут рассчитаны на 8-вагонные составы, но ездить будут 6-вагонные – то есть, власти не хотят продлевать платформы существующих наземных станций, аргументируя это прошедшей на линии в 2016-2019 годах реконструкцией, но понимают неизбежность такого решения, раз новые станции будут стандартной длины.

Строительство второй платформы на «Кунцевской» с северной стороны на месте существующей проезжей части требует существенного переустройства автомобильной развязки – планируется перестройка эстакады на всеми «Кунцевскими» с созданием дополнительного пространства под эстакадой для перемещения проезжей части в новый коридор, а новой платформы на прежний коридор проезжей части.

Ⓜ️ @makemetrobetter