🚇 Московское метро требует с завода-производителя поездов «Метровагонмаш» почти 3 миллиарда рублей неустойки за плохое обслуживание вагонов

«Метровагонмаш» сетует на ограниченное время для устранения дефектов, поскольку в метро напряженный график

У столичного метрополитена есть 4 контракта с «Метровагонмашем» на обслуживание и поддержание вагонов в надлежащем культурном состоянии. По условиям контрактов, сотрудники завода должны находится в депо метрополитена и устранять такие дефекты, как надписи на стеклах, порванный линолеум, неработающий климат-контроль, грязное сиденье и тому подобное.

Метро выплачивает заводу сервисный платеж более 9 тысяч рублей за каждый вагон, а в случае выдачи вагона в ненадлежащем состоянии платеж уменьшается на 30%. К делу приобщено порядка 9 тысяч актов осмотра, в которых выявлено 160 тысяч нарушений – в поездах систематически не чистят кресла, не работают кондиционеры и выходит из строя система адаптивного освещения. «Метровагонмаш» заявил, что неустойку не выплатит в связи с истечением срока давности для исков, который по контрактам жизненного цикла, составляет 1 год – также, завод считает размер заявленной неустойки несоразмерным последствиям нарушения, так как составы все равно выходят на работу в метро.

«Метровагонмаш» заявляет, что не в состоянии устранить дефекты оперативно – по регламенту обслуживание длится не больше 8 часов, а на практике времени у сотрудников намного меньше, так как он должен соблюдать график оборота составов. Метрополитен напротив заявляет, что сотрудники завода во времени не ограничены и подрядчик должен предоставлять ежедневно 53 состава, при этом в запасе есть ещё порядка 30 поездов.

В одно производство объединены 22 иска, прежде суть претензий метрополитена не раскрывалась. Всего с мая 2025 года столичное метро предъявило к «Метровагонмашу» 28 исков на общую сумму около 8,3 миллиардов рублей

Ⓜ️ @makemetrobetter

2⃣🤖 Первая состав «Москва 2026» 71-й состав 81-775.2 в депо «Солнцево»

Будем надеяться, что выход на Замоскворецкую линию обойдётся без ненужной помпы

Хороший вопрос – когда она выйдет к пассажирам?
Как мы помним, первая «Москва 2024» обкатывалась 2,5 месяца, прежде чем начать перевозить пассажиров. Столь продолжительная обкатка была связана с налаживанием импортозамещенных элементов – предыдущая «Москва 2020» имела ряд элементов иностранного производства

В этот раз такого затягивания не должно быть, поскольку отличия минимальны (если их вообще можно считать отличиями)

Ⓜ️ @makemetrobetter

7⃣ Новое падение на третий путь станции «Полежаевская»

Хваленная Дептрансом подсветка не помогает заметить путь в центре станции

Распиаренная подсветка 3-го пути для предотвращения падения пасссажиров – не работает! Дептранс, займитесь реальной работой, а не фигнёй – найдите более эффективный способ предотвращения падения людей на пути!

Это уже второй инцидент после установки подсветки – в первый раз был летальный исход.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇Об испорченном праздновании 70-летия Петербургского метро

Благодарю @sheridan_tv и @erheadtg за видос :)

https://youtu.be/eoWWDvtpFHw?si=HU9sZsgwCIeuNYAy

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Замечена 10-я «Иволга 4.0» для Ярославского направления

Прибыл состав 074

Замеченный до этого состав
072 должен выйти на Ярославку в начале декабря.

Тверской вагоностроительный завод до конца 2025 года должен поставить ещё 3 состава. Сборкой ещё двух составов занимается ДМЗ – хочется надеяться, что они тоже выйдут к концу года.

Помимо 15 «Иволг» до конца года должны поставить 5 ЭП2ДМ – они будут работать экспрессами до Пушкино. В 2026 году придёт ещё 15 составов, сколько из них будут «Иволгами» не ясно. В целом, до 2030 года обещают поставить 92 новых состава.

Полноценного проекта D5 пока не будет, он будет реализовываться в немного ином виде – ремонт станций внутри МКАД уже заказан. Обновление поездов на Павелецком направлении начнется только в 2029 году

Фотка от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter