🚆 Станция МЦД-4 «Торопыгино»… ой, извините – «Ольгино».

Появились панели под цвет дерева, но они как будто мятые.

«Ольгино» достраивается таким ударными темпами, поскольку на новую станцию возлагается роль "дублёра" станции «Железнодорожная», которая не будет полноценно готова к запуску МЦД-4: https://t.me/makemetrobetter/414

Фотки от @izokna_gorkovka

Ⓜ️@makemetrobetter

🚃 Сыромятнический трамвайный тоннель пока ещё не откопали…

Он стоит в таком состоянии с августа 2021-го года и его обещали откопать в 2023-м.

Сыромятнический тоннель у Курского вокзала это не только важная историческая деталь Москвы, но и живой пример того, как под напором общественности власти могут идти людям навстречу – по первоначальному проекту реконструкции (в связи с добавлением новых путей для диаметров 🚆🚆) старый тоннель был бы снесён и мы получили бы безликую арку, утратив городскую деталь. Такое решение вызвало общегородской скандал и довольно скоро проект был переработан в пользу сохранения исторического тоннеля.

Единственное существенное визуальное изменение после реконструкции – с западной стороны над тоннелем будет нависать пролёт путепровода по которому будут проложены пути четвёртого диаметра 🚆. Это изменение – единственный возможный вариант расширения железной дороги с сохранением старого тоннеля и его можно простить.

Сыромятнический трамвайный тоннель возведён в 1865 году. Это один из старейших тоннелей во всём городе. Он имеет уникальное сплетение трамвайных рельс, обеспечивающее прохождение вагонов через небольшое пространство тоннеля без использования стрелок.

Сыромятническому тоннелю свезло остаться почти в первозданном виде, а вот с расположенным неподалёку Андрониковым виадуком всё грустно: https://t.me/makemetrobetter/116

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆🚆 Как дела на Курском вокзале за 1,5 месяца до пуска МЦД-4?

Качество отделки оставляет желать лучшего, а то, что обещали на красивых картинках – упростили.

На платформах заканчивают отделку. Увы, платформы отличаются от заявленным архитекторами:
–Торец навеса имеет линию из двух панелей, а не из одиночных.
–Колонны стали "массивнее", хотя заявлялся более "лёгкий" вид.
–Те же колонны отнимают полезную площадь платформы и всё из-за толстого слоя отделки.

И всё это сделано криво и косо. Чиновники и строители совсем забыли, что делают инфраструктуру для людей, а не для того, "чтобы было".

Ⓜ️@makemetrobetter