Ими будут составы под номерами 053, 054 и 055 – они ещё собираются
Сроков поставок нет (только что с завода пришли 50 и 51 состав). В лучшем случае «Иволги» появятся на Ярославке в середине лета. Работать они будут, как стандартные пригородные поезда.
Начать обновление поездов на Ярославском направлении планируется в мае – официально до конца года заявлено 15 составов ЭП2Д, про «Иволги» нет конкретики: известно, что до конца года должны поставить 33 состава, часть из которых уйдет на D4, а часть на Ярославку
К запуску именно модели «4.0» двоякое отношение – действительно, лучший поезд в своём классе, но если и пускать «Иволги» на направление, то только двухдверные и с компоновкой сидений для дальнего пригорода с 3 сиденьям в ряд, за счёт чего повысится количество сидячих мест. В нынешнем виде «Иволги 4.0» предназначены только для работы в режиме городской электрички на диаметрах, где высокий пассажирообмен – для работы в режиме радиуса, подвозящего пассажиров к Москве не очень подходит... чувствуется, что многие поедут стоя.
Инфа от @magistral_kuvalda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤99😁20👍18🔥6😡6🍾2💅1💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На этот раз задымил 81-717 «Номерной». Это уже третье возгорание поезда в метро за последние 3 недели
28 марта на «Савёловской» задымилось подвагонное оборудование в «Москве 2020» – там загорелся никель-кадмиевый аккумулятор.
3 апреля на «Текстильщиках» задымилась другая «Москва 2020» – у неё задымился мотор-компрессор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💅141🍾23😱15🆒10🤣9🔥3🤬3🎉2⚡1🥰1
Делай Метро лучше!
Весьма нехорошая тенденция в последние недели в Московском метро – 28 марта на «Савёловской» задымился один состав, 3 апреля на «Текстильщиках» задымился другой. 7 апреля сразу два ЧП – в тоннеле у станции «Крылатское» задымилась подстанция, а в переход на «Парке Победы» влетела «Газель»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥118🤣29🤔16😢5❤4👍4🤯4👏1💘1🙊1😡1
Шутки шутками, а застройка там уже утверждена
Делай Archi лучше! пишет, что близ посёлка Марьино в Новой Москве активно застраивается птицефабрика и судя по ранее публикуемой схеме – именно ради этих человейников сюда рисуют Бирюлёвскую линию со станцией
Тут, конечно, надо уточнить, что пока всё «маркером по карте» – посадка станции может двигаться, станций может стать больше, а сама линия может переехать куда-нибудь. Но в данном случае важно понимать ответ на вопрос: что было раньше? – курица или яйцо? Очевидно, что
…вот только это не здоровая транспортная политика, а навешивание новых пассажиров на и так загруженную юго-западную часть метрополитена – чтобы избежать коллапса нужно либо границы Москвы передвигать поближе к старому городу, либо разгружать сеть метро, строя новые полноценные диаметральные линии и пересадочные контуры (да-да, ага, как же).
Если кто-то забыл, НИИ Генплана зачем-то рисует 92-километровую Бирюлёво-Рублёвскую линию – эта "подкова" явно пахнет какой-то неадекватностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍99❤15🤔11😁7🔥3👎2🥰2😢2🤣1💘1
Какая-то аскетичная утилитарность…
Рейками "под дерево" на крыше никого не удивишь, поэтому перед нам простяцкий типовой конкорс без какого-либо индивидуализма. На том же D2 можно вспомнить проекты реконструкции других станций, где есть свой стиль и уникальность – например, на «Текстильщиках» или «Люблино». Из интересного на рендерах только задел под ВСМ-3 «Москва – Адлер», который хрен когда появится.
Вообще, после запуска D4 и отмены D5 проект МЦД стал менее бодрым.
– Во-первых, по планам за ближайшие два года реконструируют/построят с нуля только 6 станций, причём узел на «Петровско-Разумовской» рискует стать долгостроем. Нет никаких конкретных планов о реконструкции других станций и постройке новых.
– Во-вторых, с развитием путевого хозяйства всё тоже не быстро: где-то дополнительные пути появились, а где-то с запуска первым диаметров конь не валялся
– В-третьих, вся эта пиар-компания вокруг МЦК и МЦД о «городе, который стал ближе» в большинстве случаев фикция: поезда сбиваются с графика, где-то на станциях уже нужны вторые выходы, а где-то до сих пор не сделаны обещанные пересадки на метро….. МЦК более успешный проект, но на нём есть отдельный косяк – нужны составы с бОльшим количеством вагонов (отдельно про эту тему)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥76👍14💘6😢4❤2🤬1
Даже не верится в то, что строят абсолютно новую трамвайную линию в центре Москвы
Начат монтаж рельс под заливку монолитного основания. При соблюдении технологии строительства, монолитное основание служит до 30 лет без необходимости ремонта.
Трамвайный ренессанс, начавшийся в прошлом году с перезапуска линии на ул. Сергия Радонежского, будет включать себя не только запуск линии на пр. Сахарова, но и перезапуск линии до Рижского вокзала. Также, в течении 3 лет планируется запустить трамвай в Ивановское (потом туда и метро придёт)
Фотки с места от KoD@K
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤155🔥55👍32👎5💘4🥰3😁2🤬2
Оформление посвящено 300-летию Российской академии наук… и немножко пахнет «Мнёвниками» :)
Прежний проект станции
Видимо, перед архитекторами станций второго участка Троицкой линии была поставлена задача максимально уйти от серости и приевшегося чёрно-белого оформления – «Крымская» стала цветной, теперь на «Академической» главенствует красный….. правда, на «Вавиловской» серость, но там спасает игра со светом.
Открыть участок «Новаторская» – «ЗИЛ» планируют в конце этого года. Конкретно на «Академической» сейчас главный «стоп» это пересадка, которую только недавно начали возводить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥121❤17👍12🥰2💘2😱1