⚡️⚡️⚡️3⃣ Авария с «Газелью» на «Парке Победы» – как это выглядит с улицы

Мэрия уже давно расставила у всех входов на станции метро бетонные блоки, но «Газель» легко опрокинула один из таких

Бетонные блоки начали устанавливать в 2017 году, сразу после резонансного ДТП на «Славянском бульваре» – 25 декабря 2017 года рейсовый автобус выскочил с дороги на тротуар и съехал в пешеходный переход, давя людей. 4 человека погибли, больше десяти получили повреждения…

…и, как мы видим, мера ни хрена не эффективная – зато проход в метро за эти годы стал не комфортным.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️3⃣ Авария с «Газелью» на «Парке Победы» – машину вытащили из перехода

Причина аварии пока не названа

Бетонный блок, установленный на входе в переход, по мнению властей якобы должен предотвращать такие ДТП – но на деле их эффективность равняется нулю.

Какой бы ни была причина этого ДТП, есть проблема, которая реально существует много десятилетий – превышение скорости на Кутузовском проспекте. Нужно заниматься успокоением трафика на дорогах, а не городить бетонные блоки у входов в метро, но Дептранс не хочет заниматься острой проблемой Кутузовского проспекта. Столько ДТП и смертей уже произошло от того, что власти прогибаются под автомобилистов…

Вместо кучи бетонных блоков нужны болларды (толстые столбики) с хорошим фундаментом, чтобы даже КАМАЗ не вырвал.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️3⃣ Момент аварии с «Газелью» на «Парке Победы»

Предварительно – водитель не справился с управлением из-за скользкой дороги и летней резины

Водитель скрылся с места ДТП. Его ищут.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️3⃣ Момент аварии с «Газелью» на «Парке Победы» с улицы

Видно, что бетонный блок никак не замедлил машину – её остановило только перекрытие перехода

Ни разу не уважаемым защитникам блоков у входов на станции метро, которые продолжают пояснять, что "блок замедлил, значит помог" – идите на хрен, пожалуйста.

Вместо кучи бетонных блоков нужны болларды (толстые столбики) с хорошим фундаментом, чтобы даже КАМАЗ не вырвал.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Инсайд! Определены первые три «Иволги 4.0» для работы на Ярославском направлении

Ими будут составы под номерами 053, 054 и 055 – они ещё собираются

Сроков поставок нет (только что с завода пришли 50 и 51 состав). В лучшем случае «Иволги» появятся на Ярославке в середине лета. Работать они будут, как стандартные пригородные поезда.

Начать обновление поездов на Ярославском направлении планируется в мае – официально до конца года заявлено 15 составов ЭП2Д, про «Иволги» нет конкретики: известно, что до конца года должны поставить 33 состава, часть из которых уйдет на D4, а часть на Ярославку

К запуску именно модели «4.0» двоякое отношение – действительно, лучший поезд в своём классе, но если и пускать «Иволги» на направление, то только двухдверные и с компоновкой сидений для дальнего пригорода с 3 сиденьям в ряд, за счёт чего повысится количество сидячих мест. В нынешнем виде «Иволги 4.0» предназначены только для работы в режиме городской электрички на диаметрах, где высокий пассажирообмен – для работы в режиме радиуса, подвозящего пассажиров к Москве не очень подходит... чувствуется, что многие поедут стоя.

Инфа от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️2️⃣ Новый дымок – теперь на «Технопарке»

На этот раз задымил 81-717 «Номерной». Это уже третье возгорание поезда в метро за последние 3 недели

28 марта на «Савёловской» задымилось подвагонное оборудование в «Москве 2020» – там загорелся никель-кадмиевый аккумулятор.

3 апреля на «Текстильщиках» задымилась другая «Москва 2020» – у неё задымился мотор-компрессор

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️2️⃣ Вчерашний дымок на «Технопарке» – у состава могли перегреться пуско-тормозные резисторы

Весьма нехорошая тенденция в последние недели в Московском метро – 28 марта на «Савёловской» задымился один состав, 3 апреля на «Текстильщиках» задымился другой. 7 апреля сразу два ЧП – в тоннеле у станции «Крылатское» задымилась подстанция, а в переход на «Парке Победы» влетела «Газель»

Ⓜ️ @makemetrobetter