4⃣ Давайте вспомним про проект «Сколковской линии» и поймём ещё раз почему сейчас её уже так не построить

Виноваты эстакады и новая застройка

Делай Archi лучше! пишет, что целый квартал, расположенный сразу за «Кунцевской», планируют нехило так застроить. И тут вдруг вспомнился старый лужковский проект Сколковской линии, который имел два варианта трассировки – от «Кунцевской» с отдельной станцией, а не как продолжение голубой линии (очень по-дэбильному, но ладно) и от «Славянского бульвара» с постройкой второй станции

Давайте рассматривать первый вариант в рамках рассуждений о продлении Филёвки.
1. Поскольку квартал за «Кунцевской» зарастёт плотной застройкой высоток, конечно же, стоит задуматься оставят ли в процессе стройки коридор (техзону) для продления Филёвской – и это первый аргумент почему линия может не пройти под Гвардейской улицей.
2. Ввиду того, что в России есть триллиард норм и правил, которые бьют по жопе тех, кто хочет строить станции под эстакадами – станция «Можайская» в самом центре Можайского автоматически умерла.
3. Ввиду заинтересованности властей обеспечивать метрополитеном места крупной застройки, предлагаемое ранее на этом канале прохождение Филёвской линии через Верейскую улицу выглядит наиболее вероятным развитием событий, которое и с технической точки зрения с более выполнимо.

Сейчас официальных планов продления Филёвской линии нет. И ещё раз, новые участки невозможны без:
– удлинения платформ большинства существующих станций, чтобы увеличить число вагонов для хорошей провозной способности
– строительства второй платформы станции «Кунцевская» и, как следствие, строительство разноуровневого пересечения голубой и синей линий.
Продление не разрабатывается, ввиду дороговизны вышесказанных мероприятий и отсутствующего приоритета в развитии метро на этом направлении….. однако, всё может поменяться.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Новое возгорание на БКЛ – теперь на станции «Текстильщики»

Не прошло и 6 дней, как задымился ещё один поезд «Москва 2020»

Очень не хорошая тенденция.
Буквально, в минувшую пятницу, 28 марта на «Савёловской» точно так же задымилось подвагонное оборудование.

Момент возгорания

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Возгорание поезда на «Текстильщиках» – Дептранс опять прикрывается формулировкой "проверка состава"

С прошлого возгорания состава на «Савёловской» не прошло и 6 дней

Момент возгорания

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Возгорание поезда на «Текстильщиках» – состав потушен

Дептранс объясняет всё формулировкой "проверка состава" и вводит БКЛ в график

С прошлого возгорания состава на «Савёловской» не прошло и 6 дней

Момент возгорания

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Момент возгорания поезда на «Текстильщиках»

Причина уточняется

С прошлого возгорания состава на «Савёловской» не прошло и 6 дней

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Вчерашнее возгорание на «Текстильщиках» – воспламениться мог мотор-компрессор

Информация из депо «Аминьевское», где базируется задымившийся вчера состав

Состав с бортовым номером 75279-75280 построен в 2023 году, а на работу вышел в 2024-м.

Буквально, в прошлую пятницу, 28 марта на «Савёловской» задымилось подвагонное оборудование в другой «Москве 2020» – но там загорелся никель-кадмиевый аккумулятор.

Момент возгорания на «Текстильщиках»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Слух – на следующей неделе планируется запуск 7 поездов «Иволга 4.0» на дальний пригород Киевского направления

Якобы, в депо «Апрелевка» пришло указание пускать составы до станции «Нара»

Информация не подтверждена, но она есть. Ею поделился один из сотрудников депо.

Что же, если это действительно произойдёт, то попахивает частичной реализацией ранее публикуемых планов по продлению до «Нары» – правда, оно значилось в 2035, а не в 2025 году и планировалось продление D4, а в реальности будет просто пуск поездов, вне системы МЦД.

Инфа от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter