🚇 Давайте пройдёмся по обещаниям Собянина на 2025 год

Затронем только самые важные пункты
 
1. Подготовка к запуску первого беспилотного поезда метро на БКЛ

– В начале марта были анонсированы ночные тесты дооборудованной «Москвы 2020». Эти тесты нужны для внедрения элементов беспилотного управления в будущие поезда модели «2026»

2. Поставка 34 составов «Москва 2024» и больше 30 поездов «Иволга 4.0»

– В этом году ожидается конец серийного выпуска модели метропоездов 81-775.2 «2024», поскольку со следующего года должны начать собирать модель «2026». Уточнение по «Иволгам 4.0»:

поставят 33 состава,

часть из которых отправится уже не на D4, а на Ярославское направление

3. Обновление парка поездов на Замоскворецкой линии на 50%

– Спорно, поскольку часть из планируемых к поставке 34 составов отправят для продления Троицкой линии от «Новаторской» до «ЗИЛа». Замоскворецкую линию планируют обновить на 100% к концу 2026-го и она уже давно официально приговорена к зоопарку новых типов поездов: со следующего года на неё будет поставляться модель «2026».

4. Расширение трамвайной сети

– Начавшееся в прошлом году возрождение линии до Рижского вокзала должны завершить этим летом,

построив кольцо у вокзала.

Флагманским проектом десятилетий станет полноценная

новая линия на пр. Сахарова

(пока непонятно когда её откроют, объём большой). Также, в течении 3 лет планируется запустить

трамвай в Ивановское

 
5. Завершение обновления поездов на МЦД и начало обновления поездов на Ярославском направлении

– Спорно, поскольку де-факто до конца 2025-го доукомплектуют только D4. Обновление продолжится, поскольку существуют планы по D2, где планируется замена всего ПС на «Иволги 4.0»

.

Начало обновления ПС на Ярославском направлении, действительно, начнётся в мае

.

6. Реализация третьего (финального) этапа запуска первого в России беспилотного трамвая

– Спорно, поскольку де-факто трамваи с элементами беспилотного управления уже ездят по Санкт-Петербургу с 2022 года. Москва же хочет полноценно убрать водителя из кабины, сэкономив на зарплатах… однако, учитывая специфику столичного трамвая (не везде обособлен, до сих пор ручные стрелки), какой-то человек, но будет сидеть в трамвае.

7. Работы по строительству и реконструкции 7 московских городских вокзалов остановочных пунктов МЦД

– Спорно, поскольку не везде работы идут и будут идти в том темпе, который можно назвать полноценным строительством: вот

тут подробно о сроках.

Например, станцию «Серп и Молот» запустят только в 2026 году и только для D4 – суммарно на строительство потратят 4 года, это прям антирекорд для наземной ж/д-станции. На «Беговой» тоже всё тормозится, хотя можно было намного раньше коммуникации перетаскивать. Узел на «Петровско-Разумовской» откровенно кинут после открытия платформ D1 в конце этого года, новую станцию D3 и перестройку вестибюля метро фиг знает когда реализуют.

 
8. Открыть ещё 4 станции Троицкой линии — «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ», которые также будут цифровыми

– Небольшое количество открываемых станций хотят компенсировать

техническими наворотами,

вроде

дисплеев

на указателях,

проекций на эскалаторе

и ультратонких

турникетов,

которые ещё лучше будут за вами следить. Короче, работа Дептранса уже окончательно смещена из области транспортного обслуживания в область маркетинга, где нужно пиарить самые тонкие, навороченные, дизайнерские штучки.

9. Ввести 2 новых электродепо — «Столбово» и «Южное»

– Замоскворецкой линии уже позарез нужно электродепо «Южное»: после закрытия депо «Братеево» новые составы с завода просто не вмещаются в депо «Сокол» и едут жить в депо «Солнцево» на Солнцевской линии. Электродепо «Столбово» тоже будет позарез необходимо Троицкой линии (особенно после продления), чьи поезда сейчас живут на БКЛ в депо «Замоскворецкое»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🤎5⃣ Адекватность вернулась – парад поездов в честь 90-летия Московского метро вернётся на старую Кольцевую линию

Официально парадный «Еж3» не заявлен, но можно ожидать чего угодно
 
Видимо, придурков-пиарщиков, которые последние 2 года устраивали парад на БКЛ, выгнали из кабинета, где принимают решения. Абсолютно правильно, что парад 15 мая вернут на старую Кольцевую – во-первых, антураж исторических станций всяко лучше, а во-вторых, поезда легче ловить, потому что они быстрее проходят по малому кольцу (на БКЛ 1,5 часа ждать оборота)

Самым старым (и этим ценным) составом за все годы проведения парада был «Еж3», чья эксплуатация должна была закончиться, но в конце февраля пришла весточка о том, что Ежа можно ожидать на юбилейном параде.

Из интересного – на станции «Полежаевская» будет выставка спецтехники метрополитена — можно будет пощупать диагностический поезд «Синергия–2»

Из непонятного – а где мать вашу выставка вагонов на третьем пути «Партизанской»? Куда делать эта хорошая традиция, благодаря которой можно было увидеть вблизи настоящие раритеты?!

Ⓜ️ @makemetrobetter

4⃣ Давайте вспомним про проект «Сколковской линии» и поймём ещё раз почему сейчас её уже так не построить

Виноваты эстакады и новая застройка

Делай Archi лучше! пишет, что целый квартал, расположенный сразу за «Кунцевской», планируют нехило так застроить. И тут вдруг вспомнился старый лужковский проект Сколковской линии, который имел два варианта трассировки – от «Кунцевской» с отдельной станцией, а не как продолжение голубой линии (очень по-дэбильному, но ладно) и от «Славянского бульвара» с постройкой второй станции

Давайте рассматривать первый вариант в рамках рассуждений о продлении Филёвки.
1. Поскольку квартал за «Кунцевской» зарастёт плотной застройкой высоток, конечно же, стоит задуматься оставят ли в процессе стройки коридор (техзону) для продления Филёвской – и это первый аргумент почему линия может не пройти под Гвардейской улицей.
2. Ввиду того, что в России есть триллиард норм и правил, которые бьют по жопе тех, кто хочет строить станции под эстакадами – станция «Можайская» в самом центре Можайского автоматически умерла.
3. Ввиду заинтересованности властей обеспечивать метрополитеном места крупной застройки, предлагаемое ранее на этом канале прохождение Филёвской линии через Верейскую улицу выглядит наиболее вероятным развитием событий, которое и с технической точки зрения с более выполнимо.

Сейчас официальных планов продления Филёвской линии нет. И ещё раз, новые участки невозможны без:
– удлинения платформ большинства существующих станций, чтобы увеличить число вагонов для хорошей провозной способности
– строительства второй платформы станции «Кунцевская» и, как следствие, строительство разноуровневого пересечения голубой и синей линий.
Продление не разрабатывается, ввиду дороговизны вышесказанных мероприятий и отсутствующего приоритета в развитии метро на этом направлении….. однако, всё может поменяться.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Новое возгорание на БКЛ – теперь на станции «Текстильщики»

Не прошло и 6 дней, как задымился ещё один поезд «Москва 2020»

Очень не хорошая тенденция.
Буквально, в минувшую пятницу, 28 марта на «Савёловской» точно так же задымилось подвагонное оборудование.

Момент возгорания

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Возгорание поезда на «Текстильщиках» – Дептранс опять прикрывается формулировкой "проверка состава"

С прошлого возгорания состава на «Савёловской» не прошло и 6 дней

Момент возгорания

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Возгорание поезда на «Текстильщиках» – состав потушен

Дептранс объясняет всё формулировкой "проверка состава" и вводит БКЛ в график

С прошлого возгорания состава на «Савёловской» не прошло и 6 дней

Момент возгорания

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💍 Момент возгорания поезда на «Текстильщиках»

Причина уточняется

С прошлого возгорания состава на «Савёловской» не прошло и 6 дней

Ⓜ️ @makemetrobetter