Проблема 6-й линии может решиться «Лиговским проспектом-2», но властям надо ускоряться и лоббировать вопрос на самом верху
Петербург, который есть за что ругать, тем не менее, более основательно подходит к вопросу строительства метро (ещё бы, грунты просто жесть и одна ошибка будет стоить тысячи жизней). Станция «Горный институт» приятно порадовала качеством и удобным расположением… однако, иногда новые станции заметно подхрамывют по качеству (привет, плитка на «Беговой»), а порой их расположение необъяснимо (вот нах*я нам «Шушары» не в Шушарах?)
Но вот сейчас у Питера появился уникальный шанс рыбку съесть, но никуда не сесть. В центре города будут строить новый вокзал для ВСМ к которому будут под шумок подводить новую Красносельско-Калининскую линию метро, а конкретно станцию «Лиговский проспект-2» – таким образом, получиться создать новый пересадочный хаб, который, заодно, помог бы чуть разгрузить соседний узел «Площадь Восстания»/«Маяковская».
Подготовкой к стройке занялись ещё в 2023-м, выдав техзадание. Проблема заключается в том, что участок надо было строить сразу, не дожидаясь появления чуда в лице ВСМ, но транспортное планирование хромает, хотя город на Неве ничего не останавливает строить глубокое метро под историческим центром (Москва, ты лохушка).
Прикол сейчас в том, что ВСМ бьёт по жопе из-за сроков, но физику не обманешь – как бы власти сейчас не старались (уже решили сносить здание под вестибюль второго «Лиговского»), но 2028-й это не реальный срок для «Лиговского проспекта-2» и даже к 2030-му можно не успеть. Но уже хорошо, что тупиковость 6-й линии уже начали исправлять, до того, как линия бы открылась до «Обводного канала-2» и вела в никуда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥113👍14❤12🙊5💅2👎1🤔1🤯1😨1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда ДМЛ услышал просьбы сделать мем про очень политизированную хакерскую атаку на сервисы Дептранса…
🤣127💅5👍3🤯3👎2😁2
Дизайном слова «улица» займётся Артемий Лебедев, который уже взял предоплату в размере стоимости станции
Такое решение было принято по воле Божьей. Силы небесные провели совещание по видеосвязи с представителями топонимической комиссии Москвы. Согласно расшифровке переговоров – топонимическая делегация лишь частично переместилась в ад.
Однако, итоговый вариант всё ещё может измениться. По некоторым данным, перебираются такие названия как: «Тюлень Генерала», «Уличные Генеральские Тюлени», «Тюленевская» и «Тюленев уличил генерала»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁230🤣84💅13👍7👎7❤2😱2😢1💋1
Топонимическая комиссия, также, выступила с инициативой переименовать Бирюлёвскую линию в Кончеевскую
Изначально, в середине декабря, станции было дано наименование «Кончеево» в честь деревни Кончеево, где она и будет расположена. Однако, в середине января станцию переименовали в «Харьино», что географически не совсем корректно – деревня Харьино в отдалении и от предполагаемой посадки станции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣152👍103🥰10😁6🔥2🍓2🍾2
Архитекторы пояснили, что оформление выдержано в «водянисто-канавных тонах»
Станция открылась 28 декабря 2024 года XXI века по Григорианскому календарю на планете Земля, близ Солнца, но не очень, а то сгорели бы нахрен.
Благодаря качественной проверке Ростехнадзора и квалифицированной работе Департамента транспорта Москвы для Москвичей и гостей столицы была создана столь необычная по оформлению станция!
Поговаривают, что метростроителей очень сильно подгоняли и они работали в ненормальных условиях… этого не может быть! Как же так? Какие-то враки! Станция просто лучшая во вселенной, качество на лицо… на лица… ну, вы поняли :)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁154🤣57🥰6👍5❤3👎3💅2🤪2
«私は巨大な階段にうんざりしています。» – заявил легендарный мультипликатор Миядзаки и отказался рисовать фильм о новых станциях Московского метро…
😁157🤣30👍16💅3👎2❤1❤🔥1🐳1
Затронем только самые важные пункты
1. Подготовка к запуску первого беспилотного поезда метро на БКЛ
– В начале марта были анонсированы ночные тесты дооборудованной «Москвы 2020». Эти тесты нужны для внедрения элементов беспилотного управления в будущие поезда модели «2026»
2. Поставка 34 составов «Москва 2024» и больше 30 поездов «Иволга 4.0»
– В этом году ожидается конец серийного выпуска модели метропоездов 81-775.2 «2024», поскольку со следующего года должны начать собирать модель «2026». Уточнение по «Иволгам 4.0»:
поставят 33 состава,
часть из которых отправится уже не на D4, а на Ярославское направление
3. Обновление парка поездов на Замоскворецкой линии на 50%
– Спорно, поскольку часть из планируемых к поставке 34 составов отправят для продления Троицкой линии от «Новаторской» до «ЗИЛа». Замоскворецкую линию планируют обновить на 100% к концу 2026-го и она уже давно официально приговорена к зоопарку новых типов поездов: со следующего года на неё будет поставляться модель «2026».
4. Расширение трамвайной сети
– Начавшееся в прошлом году возрождение линии до Рижского вокзала должны завершить этим летом,
построив кольцо у вокзала.
Флагманским проектом десятилетий станет полноценная
новая линия на пр. Сахарова
(пока непонятно когда её откроют, объём большой). Также, в течении 3 лет планируется запустить
трамвай в Ивановское
5. Завершение обновления поездов на МЦД и начало обновления поездов на Ярославском направлении
– Спорно, поскольку де-факто до конца 2025-го доукомплектуют только D4. Обновление продолжится, поскольку существуют планы по D2, где планируется замена всего ПС на «Иволги 4.0»
.
Начало обновления ПС на Ярославском направлении, действительно, начнётся в мае
.
6. Реализация третьего (финального) этапа запуска первого в России беспилотного трамвая
– Спорно, поскольку де-факто трамваи с элементами беспилотного управления уже ездят по Санкт-Петербургу с 2022 года. Москва же хочет полноценно убрать водителя из кабины, сэкономив на зарплатах… однако, учитывая специфику столичного трамвая (не везде обособлен, до сих пор ручные стрелки), какой-то человек, но будет сидеть в трамвае.
7. Работы по строительству и реконструкции 7
– Спорно, поскольку не везде работы идут и будут идти в том темпе, который можно назвать полноценным строительством: вот
тут подробно о сроках.
Например, станцию «Серп и Молот» запустят только в 2026 году и только для D4 – суммарно на строительство потратят 4 года, это прям антирекорд для наземной ж/д-станции. На «Беговой» тоже всё тормозится, хотя можно было намного раньше коммуникации перетаскивать. Узел на «Петровско-Разумовской» откровенно кинут после открытия платформ D1 в конце этого года, новую станцию D3 и перестройку вестибюля метро фиг знает когда реализуют.
8. Открыть ещё 4 станции Троицкой линии — «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ», которые также будут цифровыми
– Небольшое количество открываемых станций хотят компенсировать
техническими наворотами,
вроде
дисплеев
на указателях,
проекций на эскалаторе
и ультратонких
турникетов,
которые ещё лучше будут за вами следить. Короче, работа Дептранса уже окончательно смещена из области транспортного обслуживания в область маркетинга, где нужно пиарить самые тонкие, навороченные, дизайнерские штучки.
9. Ввести 2 новых электродепо — «Столбово» и «Южное»
– Замоскворецкой линии уже позарез нужно электродепо «Южное»: после закрытия депо «Братеево» новые составы с завода просто не вмещаются в депо «Сокол» и едут жить в депо «Солнцево» на Солнцевской линии. Электродепо «Столбово» тоже будет позарез необходимо Троицкой линии (особенно после продления), чьи поезда сейчас живут на БКЛ в депо «Замоскворецкое»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍91😭13👎5❤4🤬1💅1