⚡️8⃣ Власти официально отправили в разработку проект продления Солнцевской линии за станцией «Аэропорт Внуково»

…жёлтая ветка тянется куда угодно, но не в центр

В распоряжении Москомархитектуры говорится о необходимости подготовить в 2025-2026 годах проект продления Солнцевской линии метро от станции «Аэропорт Внуково» в Филимонковский район Москвы.

Ну, что же, вот и начинается реализация планов по развитию метро в Новой Москве до 2035 года, которые сливались в сеть последние полгода и были не так давно официально подтверждены.

Касаемо этого участка стоит напомнить, что в 2017 году Москомархитектура уже прорабатывала вопрос о продлении Солнцевской линии до станции «ЭКСПО», но тогда проект отменили из-за отмены международной выставки.

Количество станций на участке не указано – вроде как, это будет один большущий 7-километровый перегон с одной станцией… и такие экспресс-перегоны в Новой Москве запроектированный почти везде – вот такой вот нынче подход у "специально обученные" проектировщики из мэрии (лучше бы с десяток станций в существующей Москве спроектировали, а не в полях километры рисовали маркерами).

…станция «Парк Победы» ставит жирный дизлайк таким планам.

Взято от Мострансмониторинга

Ⓜ️ @makemetrobetter

6⃣1️⃣ На «Академической» начали строить пересадку на Троицкую линию

Открытие к концу года – и именно тогда начнётся настоящий ад для Калужско-Рижской линии

Именно здесь в скором времени будет одна из самых напряженных пересадок на юго-западе Москвы – весь поток Троицкой линии, стремящийся в центр, будет ехать именно сюда. Возможно, неудачная пересадка на «Проспекте Вернадского» отдаст лавры первенства.

Почему участок Троицкой линии «Новаторская» – «ЗИЛ» это самое вредное, что проектировали в метро.

Фотка от РМТМ
 
Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 На следующей неделе начнутся пробные поездки ЭП2Д на Ярославском направлении

Поезда прокатятся до Сергиева Посада и Фрязино

Опытные поездки состоятся 10-12 февраля… честное слово, даже писать про это не охота.

Пытаются выставить морально устаревшие электрички (на базе ЭР2 1962 года) за новый подвижной состав. ДМЗ уже давно пора в 21 век войти и перестать перекраивать старую конструкцию, перейдя на что-то новое.

Про «Иволги» грусть грустная – их пока не ждём. Сейчас упор на справедливое укомплектование D4, где худший парк среди диаметров.

В целом, на Ярославское направление до 2029 планируется отправить 92 новых состава… надеюсь, что это будут не сплошные ЭП2Д.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Метро в Новомосковском округе здорового человека

Почему надо перестроить 2 существующие линии, а одну построить почти заново? Почему нужны две рокадные линии? И почему Москве жизненно необходимо отказаться от Троицкого округа?

Это снова рубрика «Рисуем маркером по карте, но с умом» :)

Почему Троицкий округ уничтожит существующую Москву?
Присоединение ТиНАО к Москве в 2012 году – ошибка. Идея создания новых центров притяжения, путём отказа от радиально-кольцевого развития Москвы так и не реализовалась…

…зато появились миллионы квадратных метров жилья и острая необходимость это всё вывозить. Власти рисуют в планах то, что является не стратегическим развитием, а игнорированием нынешних и будущих проблем: радиусы из полей, которые будут нагружать существующие линии, а последние будут задыхаться из-за напряжения всей системы, которой необходимы новые связки в центре и новые пересадочные контуры

Вместо равномерного включения в состав Москвы населенных пунктов вокруг МКАД, город пытается вытянуть огромную территорию в одном направлении – это ошибочная градостроительная политика, поскольку размер территории тянет на вторую Москву => и «новый город» будет зависим от старого, убивая его транспортный каркас. Отказ от Троицкого административного округа = здоровая градостроительная политика – это вернёт границу Москвы к более здоровым ориентирам и даст возможность заложить правильные транспортные заделы для всей Московской агромерации.

Обрезание Соколки, удлинение Филёвки, а Бутовку под нож!
1. Начнём с давно напрашивающегося выделения участка красной линии за станцией «Саларьево». Власти эту идею не рассматривают, хотя они спокойно перестраивают тоннели для передачи двух станций БКЛ в состав Рублёвской линии.
– В случае с красной линией нужно строить вторую станцию «Саларьево» (перестройка в районе «Филатова Луга» осложнена наземной трассой и сложным переустройством путей) + там крупный ТПУ => появляется Ближняя Рокадная линия
– На юге «БРЛ» частично пойдёт по некогда отмененной трассе Бутовской линии и закончится в Щербинке
– На север «БРЛ» идёт через застройку в Солнцево и соединит D4 с D1 через Сколково
Таким образом, создаётся пересадочный контур, который перераспределяет потоки между радиусами метро и ж/д-направлениями, заодно, создавая связи между соседними районами. Это даст возможность продлить красную линию в Московский и не только (никаких продлений за аэропортом!)
2. Филёвской линии для продления на восток необходимо удлинить платформы с частичной переукладкой путей – также, для продления на станции «Кунцевская» нужно построить вторую платформу и придется построить двухуровневый перекрёсток синей и голубой линий, поэтому без перекрытий не обойтись. После этого метро придет в Можайский район и в Сколково
3. Тульско-Бутовская линия
Знающие люди ещё в 00-х говорили, что «линии лёгкого метро» – бред. Эксплуатация "наземки" встаёт городу в копеечку. Вот и получается, что метро нужно, но эстакады дорогие в обслуживании, а короткие станции ограничивают запас провозной способности – выход: снос эстакад и постройка линии в том же створе под землёй с меньшим количеством станций… и развитием не столько на юг, сколько в сторону центра => разгрузка оранжевой и серой линии, но при учёте развития «Тульской», как большого пересадочного хаба.

Дальняя Рокадная линия
Участков под застройку слишком много, чтобы вывозить их только радиальными линиями. ДРЛ будет обслуживать дальние районы застройки. Поскольку мы избавились от Троицкого округа, то логичнее всего вести линию под шоссе Ракитки, вдоль которого уже сейчас идёт активная застройка. Линия позволит иметь практически прямую связь между крупными городами Одинцово, Щербинка, Московский и Троицк

Заделы для агломерации и долгосрочная перспектива расширения Москвы
Появившиеся планы по прохождению Бирюлёвской линии через крупные ЖК Московской области – это как раз здоровая градостроительная политика. Агломерация нуждается транспорте и его нужно давать, параллельно равномерно отодвигая границы города во внешнюю сторону.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Для обкатки на Ярославское направление отправили «РЭКСа»

…ну отправили и отправили, не «Иволга», так что не праздник.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1⃣ Власти официально отправили в разработку проект продления Сокольнической линии до «Щербинки»

Трасса пройдёт через Новокурьяново – техзона на юг рассматривалась, но использована не будет

Москомархитектура выпустила новое постановление – на этот раз в течение 2025-2026 годов должен быть сделан проект продления Сокольнической линии метро от станции «Потапово» в Щербинку.

Техзона, идущая прямо на юг рассматривалась раньше – красная линия должна была иметь пересадку на Рокадную линию, но не в Щербинке. В итоге, от такого плана отказались.

Пересадке на Бутовскую линию быть, но будет ли промежуточная станция между «Улицей Горчакова» и «Щербинкой»? – пока неизвестно

Итак, ждём продолжения парада распоряжений по реализации планов по развитию метро в Новой Москве до 2035 года, которые сливались в сеть последние полгода и были не так давно официально подтверждены. Ранее выпустили распоряжение о продлении жёлтой линии за «Аэропортом Внуково»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Ночная обкатка ЭП2Д на Ярославском направлении

…пишут везде, что "исторический момент" – хотя это та же демиховская элка, что и раньше, только с косметическими улучшениями, поэтому и не ощущается какого-то праздника, как если бы это было при запуске «Иволги»… а если до 2029-го на Ярославку будут в основном отправлять только ДМЗшные перекроенные по 300 раз рижанки – то это вообще проигрыш.

Полный видос от @rogachevblog

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Вот это уже другой разговор! – «Иволги» всё-таки обкатают на Ярославском направлении

Дептранс заявил, что это случится после обкаток ЭП2Д

Это, конечно, не приблизит их появление на направлении (пока приоритет отдан на комплектование D4) – но такие планы уже радуют!
Значит со временем будут не только ДМЗшные поделки, но и что-то реально годное.

Ⓜ️ @makemetrobetter

2️⃣🔥 Очередная потеря контроля дверей у состава «М24» на «Белорусской»

Разумеется, Дептранс никак не комментирует сложившуюся ситуацию, хотя стоило бы – серийно выпускаемые составы, приходя один за другим в метро, продолжают глючить и отказывать

«Москва 2024» «М24»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇 Дело аварии с участием «Яузы» на станции «Печатники» в октябре 2023-го всё-таки опубликуют

Сидевший за пультом «Яузы» Николай Козлов получит приговор по статье о неисполнении требований по соблюдению транспортной безопасности

Прошло почти 1,5 года…
Подробности дела скоро должны стать достоянием общественности. Ждём.

Авария с участием парадной «Яузы» произошла 11 октября 2023 года на станции «Печатники», тогда эксплуатация этого типа поездов была окончательно запрещена. Пострадавший в аварии по вине машиниста состав уже начали уничтожать.

Инфа от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter