🚆 Обновленный и чуть упрощенный проект станции «Тестовская» («Москва-Сити») на D1

Станцию и наземную пересадку на D4 откроют в этом году, а северный вестибюль в 2026-м

Как станция выглядит сейчас мы видели недавно. Северный вестибюль будет готов только к следующему году и там фасад упростили до стеклянной коробки – собственно, архитектура повторяет станцию D4, с той лишь разницей что фасад будет в более ярких цветах D1.

Главным позором проекта станции является узкий пересадочный тоннель под рельсами МЦК и навесы «сухие ноги» до входа на станцию D4 – реально людоедская экономия какая-то, никто не мешал построить закрытый от улицы пересадочный коридор.

Фотки от loader-blog.livejournal.com – многие очень ждали его возвращения и ДМЛ тоже надеется на его более частое появление в сфере метро-новостей :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Обновленный проект станции «Крымская» Троицкой линии

Вместо серых тонов будет морская тематика

На платформе потолки должны будут напоминать паруса, а колонны и балки крылья парящих птиц. Светильники на путевых стенах будут в виде судовых иллюминаторов… всё это очень напоминает станцию «Электрозаводская» БКЛ.
 
На стене главного фасада первого вестибюля сделают барельеф с подсветкой в форме полуострова Крым.

Предыдущий проект смотрелся уныло из-за приевшегося чёрно-белого дизайна – хотя светильники в виде упрошенных крыльев на потолке были неплохой идеей.
 
Ⓜ️ @makemetrobetter

🏡 Детали со станции «Коммунарка» Троицкой линии

Все увидели бабочек, но не все увидели театральную маску Луны на лестничном сходе

Пасхалки и отсылки в оформлении станций метро это прикольно – побольше бы такого… и качества самих станций тоже побольше.

Ⓜ️ @makemetrobetter

3⃣💍 Детали на пересадке между «Электрозаводскими»

Частично сохранено ограждение, ранее находившееся в торце старой станции

Мелочь, а приятно :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣ Как дела на станции «Путиловская» в Петербурге?

Дата открытия будет зависеть от готовности пересадки – её начали строить только недавно

Вообще, Питер всегда более пунктуальный в строительстве метро, но вселенная почему-то была против того, чтобы строители заранее начали строить переход на станцию «Кировский завод» и теперь фиг знает когда ожидать открытия 6-й линии, учитывая сложные грунты города.

Кстати, в отличии от недавно открывшегося «Горного института», здесь и на соседней «Юго-Западной» будут платформенные двери… которые дорого обслуживать и в которые машинисты не всегда попадают с первого раза, из-за чего увеличиваются интервалы.

В идеале линию надо было бы открывать сразу до «Площади Восстания», чтобы не перегружать другие линии, но в реалиях Петербурга участок от «Юго-западной» до «Путиловской» – уже прорыв.

Полностью прокопать Красносельско-Калининскую линию до «Каретной» обещают к 2027 году… нереальное враньё – продление линии ещё проектируется

Фотки от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter