8⃣ Чем сейчас реально можно обосновать строительство станции «Дорогомиловская» жёлтой линии?

На помощь придут небоскрёбы и "дом на курьих ножках"

Давайте на берегу договоримся – это размышления в слух с которыми можно не согласиться. Итак, погнали!

Шахта есть, а мозги на дне
Очень часто в сети непросвещенный люд кричит о "начале строительства ЦУ КСЛ", прикладывая фотки со стройплощадки № 12 на Кутузовском проспекте, под которой сейчас заканчиваются тоннели Солнцевской линии. Разумеется, никакая стройка там не идёт, но находящийся там ствол шахты №748 стоит в "режиме ожидания" – таким образом, власти имеют возможность начать работу хоть завтра, причём станцию «Дорогомиловская» запроектирована сразу за тупиками, поэтому и перегоны не надо делать… но власти ничего не делают, прикрываясь экономическими, технологическими и немного политическими причинами. Дурдом? Безусловно.

Метро у «Избы Бабы Яги»
Как мы знаем из последних планов по развитию метро, власти теперь на 100% придерживаются философии «где застройщик, там и метро»… и с «Дорогомиловской» такое может прокатить. В строительной среде Москвы сейчас много амбициозных проектов, но один из самых нашумевших: крупный ЖК «Бадаевский», элитное жильё на столбах под которым отреставрируют Бадаевский пивзавод… но и это не конец: недавно стало известно о планах группы «Киевская площадь» построить 5 жилых высоток на соседнем участке. Внимание вопрос – нужна ли станция метро в пешей доступности от такого количества нового жилья? Конечно!

Немного технических моментов
Берём отбойники, спускаемся в шахту №748 и прорубаем породу строго на восток. Станция в проекте имеет два вестибюля, но нам хватит и одного западного – для этого надо развернуть ещё одну строительную площадку на бульваре к югу от Кутузовского проспекта. Разумеется, тут стройка только закрытым способом – пригодятся спецы с «Суворовской» «Достоевской», тем более нельзя терять опыт строительства глубоких станций. Ну, а работать станция будет также, как и «Аэропорт Внуково» – любой поезд на платформе будет уходить на «Деловой центр»: составы будут съезжать по уже построенному съезду перед станцией.

А можно под шумок «Российскую» на Кольцевой линии построить?
Увы, но нет, максимум сделать задел.
– Во-первых, есть политическая причина: в непосредственной близости находится здание Правительства РФ. Стратегическое назначение этого здания известно всем, но вот об объектах под ним неизвестно никому.
– Во-вторых, «Российская» может стать чуть ли не самой сложной глубокой станцией, поскольку по проекту она расположена под Москвой-рекой
Да и довольно дорогостоящее строительство глубокой «Дорогомиловской» уже потенциальный аргумент для властей не тратится… хотя пересадка Солнцевской линии с Кольцевой решила бы нынешнюю проблему «Парка Победы» раз и навсегда.

А нахрена «Дорогомиловская» без пути в центр?
А нахрена Троицкая линия до «ЗИЛа», а не до центра?
Дело в том, что нельзя упускать даже самую мелкую возможность сдвинуть с места вопрос центрального участка Калининско-Солнцевской линии и жилищные проекты на Кутузовском проспекте это как раз та возможность, которой надо воспользоваться – надо только захотеть.

Ⓜ️ @makemetrobetter