⚡️🏡 Инсайд! Троицкую линию хотят дотянуть до кинопарка Москино – метро дойдёт до ЦКАД

Таким образом, Троицкий радиус от «ЗИЛа» будет иметь протяжённость 50 километров…

На недавно засветившемся слайде мэрии можно было увидеть, что за «Троицком» виднеется ещё 4 перспективные станции. Характерный заворот влево на слитой карте может быть не просто "на коленке нарисованной линией" – развивать кинокластер планируют строго на запад, поэтому конечным пунктом может стать станция «Шахово» у одноименной деревни.

Сказать, что власти уже обнаглели рисовать линии вглубь деревень и посёлков Новой Москвы без чёткого понимания как это отразится на существующей сети метрополитена – ничего не сказать. Одной только 50-километровой Троицкой линии до «ЗИЛа» хватит, чтобы убить юг БКЛ и несколько существующих юго-западных радиусов метро. Даже продление линии за «ЗИЛ» до крупных пересадок с линиями метро на востоке не поможет – народ из Новой Москвы сразу начнёт рвать в клочья «Новаторскую» и «Академическую».

Честно – все вот эти сливающиеся в сеть планы это какой-то фантастически непродуманный абсурд, очень вредный для всей сети метро. Хочется надеяться, что произойдёт что-то одно из этого:
– либо власти сменяться и границы города подвинут к широте района Коммунарки, а дальнейший рост Москвы будет равномерным
– либо в какой-то момент деньги просто кончатся

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Нынешняя вагонная схема Московского метро – самая врущая за последние годы

Развешенная с августа прошлого года, она месяцами врала об открытых станциях и пересадках… и делает это до сих пор

Вешать схему с новыми участками заранее это правильно и рационально – однако, в прошедшем 2024 году, схема во многом не отображала реальное положение дел, показывая ложь.

🏡 Во-первых, открытие с интервалом в 3,5 месяца двух участков Троицкой линии снова показало, что властям на всё пофиг, лишь бы что-нибудь открыть ко Дню города => это породило необходимость заклеивать наклейками второй участок – и ладно, что это дополнительные расходы (типа Москва), но это просто показывает уровень хайпожорства начальников, желающих сделать красивую картинку.

💍 Во-вторых, на «Электрозаводской» и «Авиамоторной» подземные пересадки на БКЛ отображались открытыми за 4 с лишним месяца до их открытия – снова желание нарисовать "красивую картинку", не связанную с реальностью….. более того, схема продолжает врать об открытой пересадке на «Текстильщиках» и будет это делать ещё 1,5-2 месяца

Нездоровая любовь к пиару всего и вся в совокупности с несогласованностью действий приводит к вот такой вот "красоте", которая оторвана от реальности.

Открывая всё в один временной промежуток такой ерунды можно было бы избежать. Траты на печать и развешивание уменьшаться, а пассажиры получат действительно актуальную информацию.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Тем временем, на D4 работают уже 11 поездов «Иволга 4.0»

Медленно, но верно ржавые вёдра уходят с четвёртого диаметра

По контракту с ТМХ в 2025 году будет поставлено 33 поезда «Иволга 4.0», бОльшая часть которых пойдёт на обновление D4.

Инфа от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Севастопольская линия – то, что реально должно быть в планах, но этого нет

Как продлить Бутовскую линию не продлевая её? Хорошая ли идея соединить с Власьевской линией? И почему лучше было бы сначала построить эту линию в Коммунарку, вместо Троицкой?

Сегодня у нас очередной выпуск рубрики «Маркером по карте, но с умом». В прошлые разы мы говорили о отмененной Можайско-Ярославской линии, про перспективы Молжаниновско-Некрасовской линии и об ошибочном впихивании станции «Курьяново» на Бирюлёвскую линию, вместо строительства линии в Капотню.

В отличии от вышеупомянутых проектов, Севастопольский радиус не рассматривался серьёзно ни в одном из генпланов – хотя стоило бы, особенно сейчас, когда властям надо вывозить Новую Москву, но и не забывать о Москве существующей.

Трассировка
Название говорит само за себя:
– В существующей Москве радиус идёт строго под Севастопольским проспектом – никаких ограничений для этого нет и все станции внутри МКАДа, кроме «Тульской», могут быть мелкого заложения. Этот участок поможет разгрузить Калужско-Рижскую линию (а это очень нужно, учитывая скорый прирост пассажиров с Троицкой линии)….. но тут, конечно, очень важно, чтобы на «Тульской» уже создавался большой пересадочный хаб с большим количеством вариантов проезда по Москве.
– Сразу за МКАДом возникает единственный спорный момент: штаб-квартира СВР России. Есть ли какие-то ограничения по прохождению тоннелей в этом месте непонятно, но даже если нет строительство станции под вопросом, учитывая статус объектов – без станции на 4-километровом перегоне должен быть эвакуационный выход.
– Дальше линия приходит в Коммунарку, причём чуть лучше, чем это сделала Троицкая линия. За «Гавриково» у линии может быть два варианта развития, которые нужно обговорить отдельно

Ново-Бутовская линия
Прежние планы продления Бутовской линии в Новокурьяново заменили прохождением в этом месте Сокольнической линии до Щербинки. Однако, огромнейший ЖК «Бунинские луга» к западу от Бутовки, интенсивное строительство в Ямонтово, Воскресенском и перспектива застройки полей вдоль проспекта Славского – всё это уже сильно намекает на необходимость рассматривания планов о строительстве метро….. но официальные проектировщики там ничего не планируют, разве что поперечное продление Бирюлёвксой линии, но оно точно проигрывает идее провести полноценный радиус через Коммунарку в Москву.

Севастопольско-Власьевская линия?
Альтернативным (но менее предпочтительным) вариантом можно было бы рассмотреть соединение радиуса с официально разрабатываемой Власьевской линией… но почему это плохая идея? Потому что адекватным разрешением ситуации было бы включение Власьевской линии в состав Бирюлёвской, а участок «Щербинка» – «ЭКСПО» всё-таки сделать отдельной Рокадной линией, которая выполняла бы функцию пересадочного контура между линиями метро и МЦД в Новой Москве.

А почему столь прямую линию не построили вместо кривой Троицкой?
Очень справедливый вопрос, который объясняется старым добрым «там где точно будут новые дома, там и метро» и заложенной ещё в советских генпланах хордой под Ленинским проспектом. На момент планирования и утверждения Троицкой линии в Новой Москве ещё не было нынешнего строительного бума, зато уже была застройка в Коммунарке, Ватутинках и целый город Троицк. Проектировщики выбрали для Троицкой линии коридор под Ленинским проспектом, с расчётом на выход к «Площади Гагарина» МЦК и «Тульской»….. но в итоге из-за нежелания ковыряться в коммуникациях, уходя тоннелями на бОльшую глубину с глубокими станциями – мы получили участок «Вавиловская» – «ЗИЛ», то есть, клакозябру.

Вместо вывода
Тот триллион, который Москва заложила до 2034 года на развитие метро безусловно должен быть потрачен на участки линий метро и МЦД в центре Москвы для разгрузки существующей сети и избегания перегруза при дальнейшем развитии. То, что рисуют в планах власти это не стратегическое развитие, а игнорирование нынешних и будущих проблем, но с учётом желаний застройщиков Новой Москвы и без учёта необходимости развития метро в существующей Москве.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🔥 Испытания полноценного автопилота в Московском метро начнут в этом году

Ранее вице-мэр Ликсутов заявлял о поставке первой «Москвы 2026» уже в этом году – видимо, на ней и будут обкатывать систему

Даже если очень постараться, то в рамках Московского метрополитена работа беспилотных составов весьма сомнительна:
1. Во-первых, автоматика пока ещё не дошла до того уровня, чтобы соблюдать интервалы в 1-2 минуты.
2. Во-вторых, автоматика всё ещё очень плохо понимает внештатные ситуации – компьютер может неправильно понять упавшего на рельсы человека: он может его вовсе не увидеть или резко нажать на тормоза – сценарий развития событий всегда индивидуален.
3. Кто-то скажет к предыдущему пункту про установку платформенных дверей – вот только это невозможно на исторических станциях и влетит в копеечку с остальными.

Кто-то вспомнит про систему автоведения (аппаратура помогает машинисту, но не работает за него), которая есть на поездах метро с советского времени, но это не автопилот.

Как говорится, «будем посмотреть» что придумает Дептранс. Машиниста из кабины точно не выгонят, но пиара нагонят с лозунгами типа «а человек просто так сидит, курит, за него работает автопилот».

Ⓜ️ @makemetrobetter