🩵🩵 На D4 становится всё больше и больше поездов «Иволга 4.0»

На неделе их стало 4, ещё один состав появится до конца года

Не так давно стало известно, что на D4 должны передать 11 составов «4.0» с D3 – собственно эту передачу мы и будем наблюдать в ближайшее время.

По контракту с ТМХ в 2025 году будет поставлено 33 поезда «Иволга 4.0», бОльшая часть которых пойдёт на обновление D4.

Ⓜ️ @makemetrobetter

4️⃣ Как будет выглядеть станция «Театральная» в Петербурге до своего открытия

Центральный зал закрыт служебными дверьми

До открывшейся в пятницу станции «Горный институт» ведёт почти 4-километровый перегон на котором готова платформенная часть станции «Театральная» – но выхода на поверхность у неё пока нет и не будет минимум до 2026 года – подробнее об этом тут тут

Видос от Семафорфильма

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🩵 Инсайд! Открытие подземных пересадок на БКЛ ожидается 3 января

Об этом говорят инсайдеры и работники службы безопасности метро

Дата плавает, поэтому может 3, может 5, а может 7 января. Ранее открытия ожидались до Нового года, но Собянин жадина есть вероятность, что начальство решило улучшить статистику открытий 2025 года (по планам планируется открыть только 4 станции Троицкой линии до «ЗИЛа»)

Откроются, как минимум, пересадки на «Электрозаводской» и «Авиамоторной» – как максимум, ещё и вторые вестибюли на «Печатниках», «Каширской» и «Физтехе»

Инфа от инсайдера «Zemelya» из nashtransport.ru

Ⓜ️ @makemetrobetter

💚 Станция «Корниловская» – настоящий филлер и наглядный кризис размещения станций метро у проектировщиков

Зачем метро на парковке у рынка? Почему небольшой поворот вглубь соседнего ЖК был возможен? И почему не учли печальный опыт станции «Румянцево»?

Открывшийся в субботу 2-й участок Троицкой линии, по сути своей, нужен для двух задач:
1. Предоставление более близкой станции метро к жилым домам района Коммунарка и для будущей крупной застройки у Калужского шоссе
2. Предоставление пересадки с Сокольнической линией (быстрый путь до БКЛ для пассажиров «Потапово» и «Новомосковской» – а в перспективе и всех остальных до «Щербинки»)
Задачи поставлены станциям «Коммунарка» и «Новомосковская», соответственно… а что же с «Корниловской»?

Станция «Парковкино»
Расположение у «Корниловской», как говорится, ни бе ни ме:
- Крохотная деревня Мамыри в полукилометре от станции
- Крупный ЖК «Испанские кварталы» в километре и на сладкое – самый короткий путь огорожен забором и попасть к домам со станции нельзя. Блеск!

Зачем её построили в этом месте?
А вот ни зачем – просто строителям и проектировщикам было легче сделать котлован для станции на пустом месте, а не выкупать землю со сносом частных домов в СНТ Коммунарка-1 для более эффективного размещения станции.

А могло быть иначе?
Да. Как было сказано выше – власти спокойно могли выкупить земли рядом с крупным ЖК и построить тоннели под малоэтажной застройкой, причём не меняя расположения «Коммунарки»... была бы условная станция «Барселонская» по одноименной улице и вопросов бы не было – жители ЖК бы не шли бы миллиард лет до «Прокшино» красной линии, но увы, до построенной «Корниловской» им даже прийдется лезть через забор.

Вторая «Румянцево» – что такое станция-филлер?
Помнится в январе 2016-го на обочине соседнего Киевского шоссе открыли станцию «Румянцево» – рядом только одноименный БЦ. На станции с потоком 20 тыс/день в ближайшей перспективе не ожидается прироста пассажиров из-за отсутствия каких-либо планов по близлежащей застройке. По сути, «Румянцево» – филлер, который был построен ради двух вещей:
- Открыть первую станцию в Новой Москве (да, это была первая станция на новой территории)
- Не строить эвакуационный выход
Можно ли отнести к станциям-филлерам «Корниловскую»? Да, но шанс не быть филлером у неё был.

Почему с «Тютчевской» не так всё плохо?
Кто-то скажет, что соседняя от «Корниловской» станция «Тютчевская» размещена не лучше, в отдалении от жилых домов п. Мосрентген – но там размещение обусловлено резким поворотом к «Улице Генерала Тюленева» сразу к северу от станции. Плюс, пешая доступность «Тютчевской» по отношению к п. Мосрентген улучшится на 100500%, если построить несколько коротких уличных участков к станции из посёлка.

Вместо вывода
На самом деле, жопа. Перепроетикровать участок в процессе было вполне возможно – вон, недавно станции «Летово» перенесли ради застройщика. Вот к чему надо стремиться – к станциям метро в пешей доступности от жилья.
Грустно, что «Корниловская» попадает в список станций, чьё существование вызывает больше вопросов, чем ответов.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🌟 В Минске готовятся к закрытому пуску продления Зеленолужской линии на 3 станции – будет ли Лукашенко пока неиз… да будет, он там везде

Пассажиров пустят только завтра

На юге линия пополнится станциями:
– «Аэродромная»
– «Неморшанский сад»
– «Слуцкий гостинец»

Таким образом, первая в СНГ линия с платформенными воротами (не путать с платформенными дверьми) будет закончена на половину. Обслуживать линию будут составы Stadler M110 и свеженькие Мытищинские 81-765 под дэбильным названием «Минск 2024»… которые в нормальном мире продолжали бы поставлять и в Москву.

Фотка от @postsovetskoemetro

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🌟 В Минске на пуске продления Зеленолужской линии выступает Лукашенко

Григорьевич заявил, что «катастрофически медленно, надо в два раза быстрее»…

…о сроках строительства запускаемого участка, темпах развития метро в городе или о сменяемости власти в стране говорил Лукашенко – неизвестно

На юге линия пополнится станциями:
– «Аэродромная»
– «Неморшанский сад»
– «Слуцкий гостинец»

У платформы, кстати, стоит 81-765-й состав :)

Ⓜ️ @makemetrobetter