🚫1️⃣ Перспективы Некрасовской линии – куда рисуют её продление власти?

Как провести метро в Шереметьево почти не выходя за границы Москвы? И додумываем кое-что за проектировщиков

Ещё в начале этого года на телеканале «Москва 24» «Сергей ТВ» засветилась перспективная схема НИИ Генплана, которая раскрыла планы по нескольким перспективным хордам, в числе которых:
1. Троицко-Измайловская линия
2. Можайско-Ярославская линия, но источники говорят, что от неё отказались в связи с продлением красной линии на север
3. Некрасовско-Молжаниновская линия

Вот о последней давайте поподробнее.

Техзона длиною 35 километров
Молжаниновский радиус это вечно кочующий из генплана в генплан фантом, идущий от «Марьиной Рощи» до Зеленограда (почти под 40 км). Участок за границами Москвы, где у большинства станций в области будет околонулевой пассажиропоток, конечно же, не имеет никакого смысла, особенно после запуска D3, приятно обновившего поездки жителей Зеленограда до Москвы – но вот участок внутри столичных границ очень даже имеет смысл.

Увольте того, кто придумал переход на «Беломорской» и дублирование D2
Человек, придумавший пересадку на станцию, где колонны на платформе занимают больше места, чем пассажиры – должен гореть в аду. Серьёзный поток из аэропорта Шереметьево просто уничтожит Замоскворецкую линию в клочья, а ведь внутри МКАД Молжаниновский радиус как раз должен помочь зелёной линии и D3.

Дублирование D2 тоже жопа.
Лучше уж тогда продублировать монорельс, но чуть южнее через «Тимирязевскую», «Бутырскую» и «Алексеевскую» – таким образом, не будет загружена станция «ВДНХ», а монорельс наконец-то можно будет демонтировать.

Техзона ТПК с небольшим апгрейдом
Помните что такое «Третий пересадочный контур»? Нет? А ведь Собянин когда-то так называл первый участок БКЛ.
Итак, «Третий пересадочный контур» это прежнее обозначение планов по созданию второго метро-кольца… правда, за десятилетия проект как только не перерисовывали (то кольцо малого диаметра, то упаси бог маршрутное движение) – в итоге реализовали южную половину Большого метро-кольца из советского генплана и северную половину ТПК, чтобы не дублировать МЦК (а по-хорошему, надо было делать северное полукольцо БКЛ севернее)

Короче, проектировщики и по сей день очень хотят реализовать техзону «Рижская»/«Красносельская»/«Бауманская»… вот только потом "специально обученные" тупо присоединяют всё это к Некрасовской линии с промежуточной пересадкой на Троицко-Измайловскую линию. Не пойдёт.

Всё-таки надо дать станцию «Технический университет» для студентов МГТУ имени Баумана… и нормально, а не как с Физтехом.
И раз уж захотели использовать техзону ТПК для пересадок, то лучше приехать на «Площадь Ильича»/«Римскую» – там же и Троицко-Измайловская будет.
А дальше к «Калитникам» и «Нижегородской»

А может Некрасовскую в центр?
Планы по продлению розовой линии в центр, действительно, рассматривались и может даже рассматриваются – но их реализация точно сейчас не в приоритете (Собянин триллион на экспресс-метро в деревнях Новой Москвы упрятать хочет).

Официальные проектировщики пока нигде не рисовали Некрасовскую линию в центре, но в сети часто судачат о стыковке с заделом на Кольцевой линии между «Таганской» и «Курской» под кодовым названием «Николоямская» – понять такое стремление можно, ведь вторую «Достоевскую» на кольце решили доделать, но это исключение из правил, причём довольно неожиданное.

Серьёзно говорить о создании Филёвско-Некрасовской линии трудно.
- Во-первых, Филёвку надо точно перестраивать, удлиняя платформы.
- Во-вторых, и в главных! За «Александровским садом» очень мало места для манёвра (упрёмся в Кремль и товарищ майор даст по попе). Ребят, даже в Москве не со всеми можно договориться, да вопрос денег тоже существенный :)

Станция метро «Аэропорт Шереметьево»?
Почему бы и нет? Вон, 17-я и 18-я линии спокойно выйдут в Московскую область – почему Молжаниновскому радиусу на одну станцию нельзя?
Линия, конечно, не быстро до Москвы довезёт, но если надо – пересаживайся на «Молжаниново» D3

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️💚 Ярко украшенный вход станции «Новомосковская» Троицкой линии

К открытию второго участка линии всё готово

Второй участок Троицкой линии будет включать станции:
– «Корниловская»
– «Коммунарка»
– «Новомосковская»

Фотки от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💚 На станции «Корниловская» Троицкой линии собралось начальство – Собянина пока нет

К открытию второго участка линии всё готово

Второй участок Троицкой линии будет включать станции:
– «Корниловская»
– «Коммунарка»
– «Новомосковская»

Фотка от спецкора ДМЛ @zen_1980

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💚 Собянин прибыл на станцию «Корниловская» для запуска второго участка Троицкой линии

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️ 💚 Второй участок Троицкой линии официально открыт!

Открыты станции:
– «Корниловская»
– «Коммунарка»
– «Новомосковская»

Закончена история строительства участка, который некогда назывался Коммунарской линией – её первоначально задумывали только от «Новаторской» до «Новомосковской». Планы по продлению в Троицк и до «ЗИЛа» появились позднее.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💚 Станция «Коммунарка» сразу после открытия

Станция на самой окраине Коммунарки – но в перспективе рядом будет ещё больше домов

Из всех 3 станций нового участка – «Коммунарка» немного выпадает со своей тусклостью и некоторой вторичностью (станция «Лефортово» на БКЛ машет)

Фотка от Yarik_Транспорт

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️💚 Станция «Новомосковская» сразу после открытия

Здесь открылась первая в Новой Москве пересадка между линиями метро

Собственно ради красивого пиар-эффекта обе станции и переименовали из «Коммунарок» в «Новомосковские»… и похер, что географически название ни к чему не привязано – сейчас все станции метро в Новой Москве находится в Новомосковском округе. Название «Столбово» для обеих станций было бы уместнее.

Плюс этой пересадки в том, что она позволит дать альтернативный маршрут для пассажиров южного участка Сокольнической линии – об этом поговорим как-нибудь отдельно.

Протекающий потолок станции не шутка. Как с проблемой будут справляться в будущем – большущий вопрос. Нас точно ждут ржавые подтёки, а в долгосрочной перспективе, возможно, будут менять гидроизоляцию, что приведёт к временному закрытию станции.

Однако, несмотря на проблемы – приятно, что был выбран проект односводчатой станции. В последние годы односводы стали нелюбимыми у проектировщиков – хотя станция без колонн вмещает больше пассажиров и на ней больше пространства.

Фотка от Yarik_Транспорт

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️💚 Станция «Новомосковская» «Протечкино»

Наглядно о ранее звучавшей информации про протекающий свод станции – вода проникает сквозь швы

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️💚 Станция «Новомосковская» «Протечкино»

Пробито новое дно по "качеству" сдаваемых станций метро в Москве

Видос от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter