⚡️4️⃣ Вот как отказали эскалаторы на новой станции «Горный институт» в Петербурге

Пассажиры своим ходом поднимались наверх – так сказать, в гору на «Горном»

Ой, а знаете что самое кринжовое? На станции не ловит мобильную связь! Начальник метрополитена Евгений Козин отказывается говорить когда она появится – вот вообще не удивил, Козин со своим мировоззрением живёт где-то в пещере времён Ацтеков (ну реально самый консервативный и душный чёрт на свете).

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🔥 Поезда «Москва 2026» появятся в Московском метро уже в 2025 году – вице-мэр Ликсутов

Сенсационно – будет дополнительное количество сидячих мест

Подтверждается инсайд о решении вернуться к 6 сиденьям в ряду. В последних двух моделях 81-775 и 81-775.2 количество сидений было уменьшено до 5 в ряду из-за расширения дверей. Как вернут 6 кресло – вопрос, но если конструкторы убили глупых пиарщиков уговорили Дептранс больше не гнаться за расширением дверей и наконец ориентироваться на реальном удобстве, то это однозначно победа!

Ликсутов добавил, что в приоритете стоит обновление поездов на Замоскворецкой линии метро (именно туда первый 2026-й и отправится) – завершить замену планируют через 2-3 года. На линии будет зоопарк из поездов «2024» и «2026».

Напомню, что новая модель метропоезда не будет иметь сильных отличий по дизайну, зато как обычно нас ждёт триллион "очень нужных экранов"… лучше бы кузов расширили до параметров базовой «Москвы» 81-765 и вопросов бы больше не было.

…справедливый вопрос – а зачем тогда называть поезд «Москва 2026», если первые образцы будут уже в 2025?
И ещё более справедливый вопрос – может харэ уже из раза в раз называть поезда по годам? Назовите поезд уже как-то по-новому!

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫1️⃣ Перспективы Некрасовской линии – куда рисуют её продление власти?

Как провести метро в Шереметьево почти не выходя за границы Москвы? И додумываем кое-что за проектировщиков

Ещё в начале этого года на телеканале «Москва 24» «Сергей ТВ» засветилась перспективная схема НИИ Генплана, которая раскрыла планы по нескольким перспективным хордам, в числе которых:
1. Троицко-Измайловская линия
2. Можайско-Ярославская линия, но источники говорят, что от неё отказались в связи с продлением красной линии на север
3. Некрасовско-Молжаниновская линия

Вот о последней давайте поподробнее.

Техзона длиною 35 километров
Молжаниновский радиус это вечно кочующий из генплана в генплан фантом, идущий от «Марьиной Рощи» до Зеленограда (почти под 40 км). Участок за границами Москвы, где у большинства станций в области будет околонулевой пассажиропоток, конечно же, не имеет никакого смысла, особенно после запуска D3, приятно обновившего поездки жителей Зеленограда до Москвы – но вот участок внутри столичных границ очень даже имеет смысл.

Увольте того, кто придумал переход на «Беломорской» и дублирование D2
Человек, придумавший пересадку на станцию, где колонны на платформе занимают больше места, чем пассажиры – должен гореть в аду. Серьёзный поток из аэропорта Шереметьево просто уничтожит Замоскворецкую линию в клочья, а ведь внутри МКАД Молжаниновский радиус как раз должен помочь зелёной линии и D3.

Дублирование D2 тоже жопа.
Лучше уж тогда продублировать монорельс, но чуть южнее через «Тимирязевскую», «Бутырскую» и «Алексеевскую» – таким образом, не будет загружена станция «ВДНХ», а монорельс наконец-то можно будет демонтировать.

Техзона ТПК с небольшим апгрейдом
Помните что такое «Третий пересадочный контур»? Нет? А ведь Собянин когда-то так называл первый участок БКЛ.
Итак, «Третий пересадочный контур» это прежнее обозначение планов по созданию второго метро-кольца… правда, за десятилетия проект как только не перерисовывали (то кольцо малого диаметра, то упаси бог маршрутное движение) – в итоге реализовали южную половину Большого метро-кольца из советского генплана и северную половину ТПК, чтобы не дублировать МЦК (а по-хорошему, надо было делать северное полукольцо БКЛ севернее)

Короче, проектировщики и по сей день очень хотят реализовать техзону «Рижская»/«Красносельская»/«Бауманская»… вот только потом "специально обученные" тупо присоединяют всё это к Некрасовской линии с промежуточной пересадкой на Троицко-Измайловскую линию. Не пойдёт.

Всё-таки надо дать станцию «Технический университет» для студентов МГТУ имени Баумана… и нормально, а не как с Физтехом.
И раз уж захотели использовать техзону ТПК для пересадок, то лучше приехать на «Площадь Ильича»/«Римскую» – там же и Троицко-Измайловская будет.
А дальше к «Калитникам» и «Нижегородской»

А может Некрасовскую в центр?
Планы по продлению розовой линии в центр, действительно, рассматривались и может даже рассматриваются – но их реализация точно сейчас не в приоритете (Собянин триллион на экспресс-метро в деревнях Новой Москвы упрятать хочет).

Официальные проектировщики пока нигде не рисовали Некрасовскую линию в центре, но в сети часто судачат о стыковке с заделом на Кольцевой линии между «Таганской» и «Курской» под кодовым названием «Николоямская» – понять такое стремление можно, ведь вторую «Достоевскую» на кольце решили доделать, но это исключение из правил, причём довольно неожиданное.

Серьёзно говорить о создании Филёвско-Некрасовской линии трудно.
- Во-первых, Филёвку надо точно перестраивать, удлиняя платформы.
- Во-вторых, и в главных! За «Александровским садом» очень мало места для манёвра (упрёмся в Кремль и товарищ майор даст по попе). Ребят, даже в Москве не со всеми можно договориться, да вопрос денег тоже существенный :)

Станция метро «Аэропорт Шереметьево»?
Почему бы и нет? Вон, 17-я и 18-я линии спокойно выйдут в Московскую область – почему Молжаниновскому радиусу на одну станцию нельзя?
Линия, конечно, не быстро до Москвы довезёт, но если надо – пересаживайся на «Молжаниново» D3

Ⓜ️ @makemetrobetter