⚡️⚫️ Слух – под натиском скандалов и аварий последних лет в Московском метро сменится начальник

Да неужели блин!

Подробности пока не уточняются, но место Виктора Козловского займёт начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.

Решение сменить начальника метро весьма запоздалое, учитывая многочисленные ЧП последних лет (инцидент оторванной дверью, например) и скандал с арестом замначальника из-за взятки… но решение правильное, поскольку «рыба гниёт с головы» – в хозяйстве метрополитена в последнее время реально проблемы.

У нас вообще любят прикрывать начальников в случае чего, увольняя только замешанных в инцидентах сотрудников – но, похоже, что-то в головах руководства столицы всё-таки торкнуло и они хоть не сразу, но сделали правильные выводы.

Разговоры о смене Козловского пошли сразу после ЧП на «Печатниках» в октябре 2023-го

Апдейт
Смены начальника не произошло. Начальником метро пока остаётся Виктор Козловский

Инфа от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 «Мы ничего не приостанавливали» – начальник дирекции МЦД Кальщиков о D5

Но такое заявление не прояснило каковы сроки реализации, ведь финансирования до 2027 года не будет

Помимо обещания обновлять поезда на Ярославском и Павелецком направлениях, на сегодняшней лекции Виктор Кальщиков заявил:

Отмененные распоряжения Москомархитектуры — это проекты планировки территории, градостроительное развитие, а не сам проект D5. Давайте не путать. Мы ничего не приостанавливали. Даже если я очень хочу, я не могу назвать сроки, потому что это работа огромного количества людей. Как только закончим необходимую предпроектную подготовку — всё будет сказано. Но о жителях мы не забываем.

Кальщиков заявил, что на Ярославском направлении идут работы по обновлению инфраструктуры – был построен 5 путь до Мытищ и 4 путь до Пушкина, были добавлены электрички в час пик.

Кальщиков согласился с тем, что тарифы МЦД ещё не ввели на Ярославском и Павелецком направлении. Однако там теперь можно использовать карту «Тройка»:

В прошлом году подключили «Тройку» как кошелёк. Да, там ещё не запущен билет МЦД. Но теперь пассажир может не стоять в кассе за бумажным билетом. Подошли, приложили карту, приложили и на Ярославском вокзале, например.

В общем, суть заявлений Кальщикова такова – в кабинетах мэрии понимают, что с полноценным запуском D5 обосрались из-за дороговизны и невозможности договориться, поэтому решено делать полуфабрикат с новыми вагонами и постепенным вводом тарифов МЦД, но без тоннеля под центром Москвы и перестройки станций. Херово, но хоть так.

Инфа от @D5_Msk
Взято с сайта MSK1

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Слух – Начальник Московском метро Козловский под домашним арестом

Козловский мог покрывать своего заместителя, который был задержан в октябре и обвинён в получении взятки

Напомню, что первый заместитель начальника метро Дмитрий Дощатов в качестве взятки получил автомобиль «Toyota Rav 4» стоимостью 4,8 миллиона рублей. Помимо этого при его участии метрополитен заключил контракт на 3 миллиарда рублей со сторонним подрядчиком. Подрядчик выполнил работы лишь на треть полученных сумм, украв остальное. Машина была «подарена» ему как залог, чтобы он закрыл глаза на недоделки.

Это, конечно, масштабнейший скандал и позор для всего метрополитена. Когда главный столичный транспорт находится под руководством коррупционеров, покрывающих друг друга – это сказывается на качестве управления и эксплуатации: столкновение поездов на станции «Печатники» в октябре прошлого года это наглядно продемонстрировало… но реальные меры применили лишь спустя год.

Сегодня утром пришла информация о том, что пост начальника столичного метро может занять глава Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.

Инфа от @smlk_rail_hub и одного из сотрудников метро

Апдейт
Виктор Козловский не находился и не находится под домашним арестом. Он продолжает работу на своём посту. Сергей Альмеев продолжает работу на посту главы Приволжской железной дороги.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚇 Полноценная схема метро 2034 года

Всё согласно недавнему мега-сливу

Очень непривычно видеть «Рокадную линию» на полной схеме, но надо привыкать – это ближайшее будущее Москвы. Ещё раз о сроках открытия участков после 2030 года:

2031 год
⚫️ Рублёво-Архангельская линия «Ильинская» – «Изумрудные холмы» с промежуточной станцией «Красногорск» (пересадка на D2)

2032 год
1️⃣ Сокольническая линия «Бульвар Рокоссовского» – «Холмогорская» с промежуточной станцией «МГСУ»

1️⃣ Сокольническая линия «Потапово» – «Щербинка» с промежуточной станцией «Улица Горчакова» (пересадка на Бутовскую линию)

2033 год
🟣 Бирюлёвская линия «Бирюлево» – «Щербинка» с 4 промежуточными станциями и участком в 12 км.

2034 год
8️⃣ Калиниско-Солнцевская линия «Аэропорт Внуково» – «ЭКСПО»

📏 Рокадная линия «ЭКСПО» – «Щербинка» с 7 станциями, протяженностью 23 км.

P.S. Для особо одаренных – идите к чёрту со своим "наземным метро" (МЦК и МЦД ≠ метро)

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1️⃣ Инсайд! Открытие участка «Тютчевская» – «Новомосковская» 25 декабря

Готовность участка низкая, но чиновники хотят "волшебства"

По словам инсайдера, готовится совместный приказ о пропуске пробного поезда и вводе в эксплуатацию участка Троицкой линии от станции «Тютчевская» до станции «Новомосковская».

10 – 11 декабря
Проверка участка габаритным вагоном

12 декабря
Обходные группы, подача напряжения на контактный рельс, пробный поезд с вагоном-путеизмерителем, ввод режима метро

13 декабря
Накатка (челноками)

14 – 20 декабря
Наладочные работы по сопряжению с действующим участком Троицкой линии

21 декабря
Первый поезд с вагоном-лабораторией, обкатка

22 декабря
Движение поездов по графику без пассажиров

25 декабря
Открытие пассажирского движения

…всё это очень сомнительно, учитывая сырость станций на участке. На «Новомосковской» вообще всё протекает, местами вместе с солью.

Инфа от инсайдера «intelligencer» из nashtransport.ru
Взято у vk.com/mostransmonitoring

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚇 Схема перспективного продления линий метро в Новой Москве от экс-депутата Бармашева

Точная трассировка Бирюлёвской линии до «Щербинки» неизвестна, на схеме лишь предположение

1️⃣ В продление Сокольнической линии до «Щербинки» через «Улицу Горчакова» Бутовской линии теперь верит и официальное лицо

1️⃣ Троицкая линия
1. На схеме открытие участка «Тютчевская» – «Новомосковская» планируется на 2025 год – но сегодня утром пришла информация, что открытие может быть 25 декабря 2024
2. Теперь точно – станция «Летово» съезжает на север
3. 2029 год, как год ввода участка «Новомосковская» – «Кедровая» совпадает с предшествующими инсайдами.

🟣 Бирюлёвская линия
– Трасса за «Бирюлёво» на схеме предположительная, скорее даже, «винегрет трассы из генпланов и последних слухов». Будем ждать конкретики.

📏 Рокадная линия
– Видимо, Бармашев не стал рассматривать инсайд об этой линии, как что-то нужное и не отобразил её на схеме.

Фотка от @barmashevonline

Мега-слив проектов развития Московского метро до 2034 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

🎄 🚇 Опять «ЭТО» – кусочек «Новогоднего Номерного» из депо

В ближайшие недели он должен выйти на Таганско-Краснопресненскую линию

Новым объектом нападения малолетних идиотов ретро-символом на новогодних праздниках станет состав 10077-10078 – на данный момент самый аутентичный в метро.

Фотка от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️📏 Уточнённая трассировка Рокадной линии

Пересадка с Троицкой линией будет на «Кедровой»

На недавно утёкшем слайде Москомархитектуры рядом со станцией «Кедровая» была замечена некая техзона голубоватого цвета – предположительно, это задел под прохождение Рокадной линии.

Сделать пересадку на «Кедровой», действительно, рациональное решение, учитывая разрастающийся в этом месте район Новые Ватутинки. Таким образом, новая линия точно пройдёт не в створе шоссе Ракитки (или пройдёт, но лишь частично)

Ещё раз – по инсайдерской информации, Рокадная линия, длиной 23 километра, должна иметь 7 станций и проходить от станции «ЭКСПО» до станции «Щербинка»

Точная трассировка неизвестна. Названия станций условные.

Мега-слив проектов развития Московского метро до 2034 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚫️ Сергей Альмеев сегодня якобы должен вступить в должность начальника Московского метрополитена

Верное решение сменить начальника может произойти лишь спустя год после столкновения поездов на станции «Печатники»

Профсоюз работников пишет, что назначение ожидается. Также, они пишут о нахождении бывшего начальника Виктора Козловского под домашним арестом – подробнее о коррупционном скандале в котором замешано руководство столичного метро

Альмеев за свою карьеру прошёл путь от слесаря в депо до начальника железнодорожного направления – опыт большой. Сотрудники метрополитена уже выразили надежду, что с приходом "новой метлы" в метро больше не будет "маленьких технических неисправностей".

О столкновении в «Печатниках»

Апдейт
Смены начальника не произошло. Начальником метро пока остаётся Виктор Козловский

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Давайте поговорим об отменённой Можайско-Ярославской линии

Почему от неё отказались? Как она поглотила бы Филёвскую линию? И почему к ней не надо возвращаться?

Вспомним январь 2024-го – на телеканале «Москва 24» «Собянин Эври Дэй» тогда засветилась перспективная схема метро от НИИ Генплана с разными хордами, среди которых была мифическая линия от Сколково до Ярославского шоссе. Через некоторое время всем дали понять, что проект более не рассматривается. Но что же это был за проект?

Съесть Филёвскую линию и не подавиться
Трасса линии из «Сколково» до «Кунцевской» плюс/минус известна давно – в генпланах этот участок через Можайский район фигурирует как продление Филёвской линии, который, увы, не может быть реализован без перестройки наземных «Кунцевских» и удлинения платформ многих станций на линии, которые сейчас могут вместить лишь 6 вагонов….. однако, у "специально обученных" была ещё более радикальная идея – передать участок «Кунцевская» – «Фили» в состав хорды.

Почему до «Фили»? С 1959 по 1961 станция была конечной – за ней был перекрестный съезд, ликвидированный позднее. Теоретически, вновь уложить стрелки для оборота поездов не проблема… проблема в том, что ломать устоявшийся путь в центр для пассажиров наземного участка голубой линии – бредовая идея. Ради чего? Чтобы сделать дублёр D1, который довезёт вас до «ВДНХ» и «Лося»?

Добить «Динамо»
От «Филей» линия бы шла почти под Третьим транспортным кольцом и пришла бы в плачевные почвы, где обитает станция «Динамо», которая страдает от подземных вод, разбуженных с появлением соседней станции «Петровский парк». Встройка 3-й станции означает одно из двух: либо «Динамо» кирдык, либо историческую станцию 1938 года надо пересобирать заново….. а на это точно не пойдут фанаты лозунга «десятки станций в поле и никаких центральных участков».

Заменить монорельс трамваем метрополитеном
Ни для какого не секрет, что монорельс это нерентабельная игрушка, которую Собянин всё никак не закроет (хотя даже были проекты), а идея его замены на трамвай от Останкино над D3 и Октябрьской ж/д до Дмитровской (произойдёт соединение двух трамвайных систем города) – влажная мечта многих.

А что, если метро? – подумали в НИИ Генплана и тупо нарисовали линию под монорельсом до «ВДНХ». Жители оценят поперечную связь между районами и исчезновение проблемы с пересечением Октябрьской ж/д… вот только это дополнительно нагрузит и без того перегруженную станцию «ВДНХ»

Отказ
Вышеупомянутые проблемы довершаются очевидным – участок линии под Ярославским шоссе прилично дублировал бы D5 от которого всё-таки решили не отказываться. Как побочная альтернатива Ярославскому радиусу было решено продлить Сокольническую линию до «Холмогорской» (решение кривое, но чиновники продадут это под лозунгом "метро лучше, чем не метро")

А можно не надо?
Отказ это правильно, но, судя по недавнему сливу планов до 2034 года – даже ранее отмененные проекты могут снова пойти в разработку. Однако, что можно понять уже сейчас:
1. Метро в Сколково рано или поздно как-то, но прийдёт (лучше, чтобы через Можайский район, чьи жители будут безмерно рады)
2. Какая-либо реконструкция Филёвской линии в будущем неизбежна (даже недавно проведения реконструкция уже местами нуждается в переделке). Передавать участки линии в состав какой-то другой – идея сомнительная и мы уже выше расписали почему.
3. Очевидно, что потенциальная опасность разрушения «Динамо» и перегруза «ВДНХ» не нужна никому, даже мэрии.
4. Ярославский радиус, он же «Хорда в Мытищи», о котором грезили ещё в советское время – изначально был проектом, противопоставляющим метро электричке. При должной реализации D5 (тактовый интервал, новые поезда, новые станции, тарифы) необходимость Ярославского радиуса отпадает автоматически.
Ну и нахрена такая линия?

Постскриптум.
В то же время без метро продолжает оставаться Лосиноостровский район, которому отдельную линию провозе и надо и под это даже есть техзоны…. но об этом как-нибудь с другой раз :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Смены начальника Московского метро пока не произошло

Виктор Козловский не под домашнем арестом – он сегодня на работе

Информация о смене руководителя столичного метро преждевременна. Как сообщили источники, нынешний руководитель столичной подземки Виктор Козловский пока на рабочем месте и утром провёл планёрку.

Однако, дыма без огня не бывает. На днях в ГУП «Московский метрополитен» прошли обыски. В то же время, на допрос был доставлен первый заместитель начальника столичного метро Дмитрий Дощатов. По данным ряда телеграмм-каналов, мероприятия проходят в рамках расследования о хищениях.

По имеющимся данным, уголовное дело связано с поставкой блоков LVT по контракту 2017 года при строительстве Большой кольцевой линии. Следователи и помимо ГУП посетили АО «Мосинжпроект». Руководство «Мосинжпроекта» тоже было доставлено на допрос.

Инфа от @Vgudok

Ⓜ️ @makemetrobetter