⚫️ Опачки – а вот уже и на официальном канале Собянина продление до «Изумрудных холмов» показывают

Ранее продление за «Ильинской» мелькало только на рабочих схемах со строек

Забавно, но на схеме от Собянина показано, что стройка идёт даже на «Красногорской» – что неправда, поскольку сейчас даже нет утвержденного проекта.

По недавно утекшим данным, продление от «Ильинской» до «Изумрудных холмов» планируют открыть в 2031 году.

Ⓜ️ @makemetrobetter

4️⃣ Пробный поезд заехал сегодня на станцию «Горный институт» в Петербурге

Сейчас информация об открытии продления 4-й линии везде рознится – где-то пишут про открытие на Новый год, а где-то о переносе на январь 2025-го.

Видос от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter

🟣 Ещё один вариант продления Бирюлевской линии в Щербинку

Трасса основа на логике нынешних проектировщиков, которые рисуют линии и станции только в административных границах Москвы

Коллега по цеху @radio_projekt предложил вариант прохождения 12-километрового участка с 4 станциями за станцией «Бирюлёво» до «Щербинки», который есть в планах за 2030-м годом – он хорошо укладывается в нынешнюю политику проектировщиков "ни шагу за границу Москвы"… которую они сами же благополучно нарушат при продлении 17-й линии в Красногорск

Станции:
1. «Улица Грина»
На пересечении улиц Грина и Коктебельской. В Северном Бутово появится уже третья линия метро. Это единственная станция на предлагаемой трассе, которая была и в ранее публикуемых генпланах
2. «Павлоградская»
На пересечении Варшавского шоссе с Расторгуевским шоссе. Станция будет обслуживать рабочий посёлок Бутово.
3. «Дрожжино»
На пересечении Варшавского и Нового шоссе. Станция будет обслуживать рабочие посёлки Дрожжино и Новодрожжино
4. «Щербинка» 1⃣📏🚆
Может расположится рядом с восточной частью станции D2. Помимо пересадки на диаметр, будет предусмотрена пересадка на Сокольническую и "Рокадную" линии метро.
– Дальнейшее продление линии в Новую Москву возможно по трассе, которая фигурирует в официальных генпланах

В отличии от трассы через Щербинку, которая фигурируют в генпланах последних лет – такое продление не столько дублирует D2, сколько "исправляет его ошибки", двигаясь в непосредственной близости от крупной застройки, но не выходя из границ Москвы

Ранее на канале «Делай Метро лучше!» выходило предположение о возможной трассировке линии восточнее от D2, но с выходом за границы Москвы для целесообразного захвата всех ближайших крупных ЖК в области.

Вся трасса и названия станций предположительные

Идея и трассировка от @radio_projekt

Мега-слив проектов развития Московского метро до 2034 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

8️⃣ Между станциями «Новокосино» и «Новогиреево» сегодня открылась подземная пересадка по принципу «сухие ноги»

Зачем садиться в поезд, когда можно пробежаться до соседней станции?

Первооткрыватель уже успел поделиться впечатлениями с собратьями по уму-разуму в обезьяннике, куда отправился на прекрасные 15 суток по окончании своей "пересадки"

По словам контактного рельса, который проходит рядом со всеми путями в метро – соблазн ёкнуть "первооткрывателя" током был велик

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Слух – под натиском скандалов и аварий последних лет в Московском метро сменится начальник

Да неужели блин!

Подробности пока не уточняются, но место Виктора Козловского займёт начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.

Решение сменить начальника метро весьма запоздалое, учитывая многочисленные ЧП последних лет (инцидент оторванной дверью, например) и скандал с арестом замначальника из-за взятки… но решение правильное, поскольку «рыба гниёт с головы» – в хозяйстве метрополитена в последнее время реально проблемы.

У нас вообще любят прикрывать начальников в случае чего, увольняя только замешанных в инцидентах сотрудников – но, похоже, что-то в головах руководства столицы всё-таки торкнуло и они хоть не сразу, но сделали правильные выводы.

Разговоры о смене Козловского пошли сразу после ЧП на «Печатниках» в октябре 2023-го

Апдейт
Смены начальника не произошло. Начальником метро пока остаётся Виктор Козловский

Инфа от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 «Мы ничего не приостанавливали» – начальник дирекции МЦД Кальщиков о D5

Но такое заявление не прояснило каковы сроки реализации, ведь финансирования до 2027 года не будет

Помимо обещания обновлять поезда на Ярославском и Павелецком направлениях, на сегодняшней лекции Виктор Кальщиков заявил:

Отмененные распоряжения Москомархитектуры — это проекты планировки территории, градостроительное развитие, а не сам проект D5. Давайте не путать. Мы ничего не приостанавливали. Даже если я очень хочу, я не могу назвать сроки, потому что это работа огромного количества людей. Как только закончим необходимую предпроектную подготовку — всё будет сказано. Но о жителях мы не забываем.

Кальщиков заявил, что на Ярославском направлении идут работы по обновлению инфраструктуры – был построен 5 путь до Мытищ и 4 путь до Пушкина, были добавлены электрички в час пик.

Кальщиков согласился с тем, что тарифы МЦД ещё не ввели на Ярославском и Павелецком направлении. Однако там теперь можно использовать карту «Тройка»:

В прошлом году подключили «Тройку» как кошелёк. Да, там ещё не запущен билет МЦД. Но теперь пассажир может не стоять в кассе за бумажным билетом. Подошли, приложили карту, приложили и на Ярославском вокзале, например.

В общем, суть заявлений Кальщикова такова – в кабинетах мэрии понимают, что с полноценным запуском D5 обосрались из-за дороговизны и невозможности договориться, поэтому решено делать полуфабрикат с новыми вагонами и постепенным вводом тарифов МЦД, но без тоннеля под центром Москвы и перестройки станций. Херово, но хоть так.

Инфа от @D5_Msk
Взято с сайта MSK1

Ⓜ️ @makemetrobetter