🟣 Как убрать одну станцию и спасти всю Бирюлёвскую линию?

Без станции «Курьяново» линия станет прямее и ездить по ней станет в разы быстрее

Извилистость трассы Бирюлёвской линии не критиковал только ленивый (этот канал в том числе) – но если подходить к вопросу менее детально, то у линии остаются 3 существенные проблемы:

1. Заворот к станции «Курьяново»
– Это самая очевидная ошибка проекта. В погоне за желанием обеспечить метрополитеном все близлежащие к трассе линии районы, нарисовав заворот в Курьяново, проектировщики сделали поездку по линии более затянутой для пассажиров всех станций с юга.

Альтернативой метро для этого района выступает станция «Курьяново» D2 (только надо сделать подход к ней комфортнее) – вот и получается, что надобность станции метро сомнительна. Если делать перегон «Москворечье» – «Кленовый бульвар», то он пойдёт от высокого берега реки к низкому, но из-за того, что «Москворечье» будет глубокого заложения: проблемы в строительстве такого перегона нет… кроме необходимости строить эвакуационный выход на столь длинном перегоне. По деньгам выходит не сильно дешевле полноценной станции, но зато тоннелей строить меньше и по линии ехать быстрее. Возможным решением могло быть стать строительство перегона надземным способом, чтобы заодно не влиять на Курьяновские очистные сооружения.

2. Крюк между «Бирюлёво» и «Лебедянской»
– Всё объясняется желанием проектировщиков охватить жителей района Загорье, в урон более быстрому пути для жителей района Бирюлёво Западное + такое расположение станции «Бирюлёво» нужно не только для пересадки на D5, но и для нового вокзала (повторится история с возникновением Восточного вокзала на «Черкизовской») => при продлении Бирюлёвки в Новую Москву – пассажирам предлагается пересесть на D5

3. Потенциальное возникновение «эффекта Выхино» на пересадке «Остров Мечты»/«Технопарк»
– Вот этого можно было бы избежать, если бы линию строили сразу с центральным участком через «Тульскую», «Шаболовскую» и «Фрунзенскую»: пассажиропоток Бирюлёвки бы распределялся между несколькими существующими линиями. Есть надежда на распределение какой-то части потоков на пересадке с БКЛ, но, опять же, многие поедут в сторону всё той же Замоскворецкой линии.

По поводу репутации очень кривой линии
Если убрать «Курьяново» и сравнить трассу линии с трассами соседних зелёной и серой веток – можно отметить, что Бирюлёвка всё-таки проходит через районы к «ЗИЛу» более-менее прямолинейно.

Говорить о том, что вся Бирюлёвская линия будет невыгодна после запуска D5 – в корне неверно. Невыгодна она будет только жителям Бирюлёво – и то, только после полноценного запуска D5. В остальном же, Бирюлёвка это, по сути, дублёр Замоскворецкой линии, чей южный радиус нуждается в разгрузке… проблема только в том, что без скорейшего продления за станцию «ЗИЛ»линия будет упираться в никуда и пассажиры, действительно, будут толпиться на станции «Технопарк» Замоскворецкой линии.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Московский городской водопад на станции «Черкизовская»

Вода лилась не только по лестнице, но и из стены в тоннеле!

Возможно, в рамках пиар-выставки «Москва 2030» на станции был опробован аналог «Московского городского душа», имеющий все шансы появится повсеместно – «Московский городской водопад»

Новшество кардинально отличается от предыдущих российских разработок – теперь вода подаётся не только на станцию метро, но и в тоннель!

При разработке этого ноу-хау специалисты Департамента транспорта Москвы вдохновлялись размывом тоннелей 1974 года между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» Петербургского метро.

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣ Строительство продления 6-й линии метро Петербурга пока ведётся только на двух площадках

Шахты работают только у «Броневой» и на «Каретной»

Первый участок «Юго-Западная» – «Путиловская» пустят в апреле 2025-го года. Полностью прокопать Красносельско-Калининскую линию до «Каретной» обещают к 2029 году… если сейчас начать активно строить, то успеть можно.

Проекты станций на участке «Броневая» – «Каретная» можно посмотреть тут

Влажные мечты План развития метро Петербурга

Инфа от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚇 Интересные подробности нынешнего положения дел с проектами метро и МЦД от Института Генплана

Впервые официально сказано о продлении Троицкой линии на северо-восток через Измайлово

🚆 Пятый диаметр – проект приостановлен
Всем очевидно, что проект имеет большую стоимость строительства, но от проекта не отказались. Недавно стало известно, что РЖД и мэрия не могут договориться о финансировании проекта D5
Также, сказали о массе технических сложностей для реализации нового диаметра:
1. Невозможность построить вестибюли на станциях D5 в самом центре => необходимость делать выходы в вестибюли действующего метро, а для таких потоков нужна масштабная реконструкция вестибюлей.
2. Разная загрузка радиусов.
Ярославское направление это 40 тыс/час, а Павелецкое это 15 тыс/час – пока не ясно где делать тупики для оборота части составов Ярославского направления
3. Пока не понятно как и где строить дополнительные пути на Ярославском и Павелецком направлении
4. Идеи запуска D5 через МЦК или дублирования через D2 и D3 – отброшены точно. На сегодняшний день главный вопрос это повышение пропускной способности Ярославского направления.

8️⃣ Центральный участок Калининско-Солнцевской линии:
Опять сказали о том, что технически трудно и дорого, поэтому отложено, но никто и ничего на поверхности не мешает. Проект поддерживают проектировщики для сохранения техзон. Было всерьёз сказано, что даже центральный участок D5 построить проще – потому что строить тоннель для электричек (в том месте, где запланировано) получится глубже и это проще

1️⃣1️⃣⚫️🟣 Соединение новых линий
1. Соединить Рублёво-Архангельскую, Бирюлёвскую, Троицкую и Некрасовскую линии в том или ином виде в планах есть – это точно будут хорды, которые не пройдут через центр
2. Возможно, будут ещё радиусы. Сейчас детально не рассматривается соединение строящихся линий.
3. СЕНСАЦИЯ – впервые официально сказано об идеи вести Троицкую линию в сторону Щёлковского шоссе
Предполагаемая трасса восточной части Троицко-Измайловской линии

🟣 Бирюлёвская линия
1. Изогнутость Бирюлёвской линии связана с тем, чтобы увеличить охват районов и исключить дублирование диаметров. Сказали, что расчёты показывают – она в том месте, где нужна.
2. СЕНСАЦИЯ – станцию «Курьяново» могут передвинуть
Было сказано, что проект ещё в работе и станция может расположится в другом месте (возможно, севернее). Не делать на перегоне станцию нельзя исходя из нормативов, эвакуационный выход - 70% стоимости станции.
Канал «Делай Метро лучше!» как в воду глядел буквально вчера предлагал избавится от станции «Курьяново» для спасения линии
3. Сказано, что станция «Технопарк» Замоскворецкой линии должна справится с потоком на пересадке с Бирюлёвской линии, но не без помощи БКЛ
4. Сказали, что даже при такой кривой трассировке для жителей Бирюлёво транспортная ситуация улучшится (ага, но по D5 всё равно будет быстрее)
5. Анонсирована наземная пересадка со станции «Каспийская» на будущий D5

Спасибо @radio_projekt :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1️⃣ Инсайд! Календарь подготовки к запуску 4 станций Троицкой линии

Открытие 5 сентября, но к нему начали готовится уже вчера

20 августа
– Завершение строительных и пусконаладочных работ на всём участке до 20:00
– Прохождение габаритного вагона (финальная проверка габарита приближения строений и оборудования в тоннелях и на станциях) ночью

23 августа
– Демонтаж отсечной перегородки на служебную соединительную ветвь с БКЛ (у станции «Новаторская» БКЛ)

25 августа
– Подача напряжения на контактный рельс
– Прохождение пробного поезда (путеизмеритель из электродепо «Красная Пресня» Кольцевой линии)

25-26 августа
– Накатка пути двумя составами «Москва 2020» из электродепо «Замоскворецкое» БКЛ

1 сентября
– Прохождение путеизмерительного вагона с вагоном-лабораторией СЦБ из электродепо «Красная Пресня» Кольцевой линии (финальная проверка состояния пути и устройств сигнализации)

2-4 сентября
– Накатка составами «Москва 2024» из электродепо «Замоскворецкое» БКЛ по установленному графику

5 сентября
– По решению начальника штаба диспетчерским приказом открыть станции «Новаторская», «Университет Дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» для посадки и высадки пассажиров, организовав пассажирское движение на участке «Новаторская – Тютчевская»

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1️⃣ Вопит пожарная сигнализация – станция «Саларьево» была экстренно закрыта по требованию МЧС и полиции

Поезда проезжают станцию без остановки

Предположительно, загорелся силовой кабель в тоннеле.

Видос от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1️⃣ Тоннель в дыму за станцией «Саларьево»

Участок линии за станцией «Тропарёво» закрыт

Предположительно, загорелся силовой кабель в тоннеле

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1️⃣ Возгорание силового кабеля в тоннеле между станциями «Саларьево» и «Румянцево»

Участок линии за станцией «Тропарёво» закрыт

Апдейт
Станция вновь работает для пассажиров

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Вот как будет выглядеть навигация на Троицкой линии до декабря

3 станции до «Новомосковской» будут заклеены стикерами

5 сентября откроется участок «Новаторская» – «Тютчевская».
Участок до «Новомосковской» откроется в декабре.

Фотка со станции «Новаторская» от @Klimenko74

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Вот так будет выглядеть Троицкая линия на схеме с сентября по декабрь

Только ради пиара на День города мэр будет открывать кусок в сентябре, хотя можно было пустить всё разом в декабре…

Иногда глупость не знает границ. Вот чтобы не клепать стикеры и не перевешивать схемы по 5 раз в год – надо все открытия сводить в один временной промежуток, а лучше в один день!

Ⓜ️ @makemetrobetter