1️⃣ На «Новомосковской» активно идут отделочные работы

Открытие станции Троицкой линии – в декабре

Над эскалаторами уже можно увидеть зелёный потолок – это будет основной цветовой акцент станции.

Коридор, где идёт отделка – это пересадка на действующую станцию Сокольнической линии

Дептранс официально переименовал действующую и строящуюся станции «Коммунарка» в «Новомосковскую»

Фотки от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Крутое ночное «Митьково»

Вестибюль просто шикарен – в целом, получилась одна из лучших станций на диаметрах

Открытие станции состоялось 2 августа.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Да неужели блин! В регионах могут начать обновлять электрички в рамках продления диаметров

Десятки лет к вопросу обновления ушатанных электричек в областях за госсчёт не подступали и тут на тебе – наконец-то задумались!

Правительство РФ рассмотрит вопрос о мерах господдержки по обновлению парка электричек в областях центрального ж/д узла до сентября этого года. В поручении отмечено, что необходимо рассмотреть вопрос о реализации мер государственной поддержки, направленных на обновление железнодорожного пригородного подвижного состава, в том числе с возможностью применения механизмов льготного лизинга и льготного кредитования

Ранее сообщалось, что госкорпорация «ВЭБ» и «Тверской вагоностроительный завод» заключили кредитное соглашение на 7,27 млрд рублей для проекта общей стоимостью 9,43 млрд рублей по развитию производства пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов. К 2027 году предполагается увеличить мощности серийного производства электропоездов «Иволга», что позволит обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах МЦД с учётом планов по их продлению в регионы

План продления линий МЦД в регионы

Неужели «Иволги» начнут ходить не только по Москве и Подмосковью, но и в других местах России? Очень бы хотелось!
Вообще, странно, что по федеральным нацпроектам в регионах обновляют автобусы, троллейбусы и трамваи, а про обновление вагонов метро и электричек разговоров не шло… да, цены совершенно другие, но господдержка при закупке электропоездов просто необходима с учётом меньших, в сравнении с Москвой, областных бюджетов.

Инфа от Мострансмониторинга

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚫️9️⃣ Очередной блэкаут в метро – вчера вечером на «Дмитровской» произошла "маленькая техническая неисправность"

Свет вырубился не только на эскалаторе, но и в вагонах на перегоне в сторону «Савёловской»

И снова вопрос к руководству – а всё ли в порядке с энергосетями метрополитена? Это уже не первый случай за год, когда вырубало свет на станциях и перегонах, причём пару раз свет отрубался одновременно на нескольких станциях разных линий.

А Дептранс себе не изменяет – замалчивает проблемы и пишет только, что интервалы движения были увеличены для проверки инфраструктуры.

Видосы от ПММ и Москвача

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ На станции «Потапово» почти закончили внешнюю отделку

Техпуск с мэром состоится 11 августа, а открытие для пассажиров 7 сентября

Осталось закончить "панцирь" с западной стороны.

Для подключения станции к действующему метро 24-28 августа будет перекрыт юг Сокольнической линии.

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣ Как дела станции «Юго-Западная» в Петербурге?

С отделкой не спешат, поэтому открытие точно будет не в этом году, а в апреле 2025-го

В идеале линию надо было бы открывать сразу до «Площади Восстания», чтобы не перегружать другие линии, но в реалиях Петербурга участок от «Юго-западной» до «Путиловской» – уже прорыв.

Полностью прокопать Красносельско-Калининскую линию до «Каретной» обещают к 2027 году… нереальное враньё – продление линии ещё проектируется

Фотки от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇 Дерипаска хочет выпускать алюминиевые вагоны метро

Компания «Русал» заявила о новой попытке создать такой поезд

Ух, тут же вспоминаются легендарные алюминиевые вагоны типа «И», чья разработка велась в 1973-1985 годах, но увы провалилась из-за проблем с отладкой электроники – этот провал породил "временный тип, ставший вечным" 81-717 «Номерной»

Главная задача нового проекта – снизить массу вагона минимум на 2 тонны по сравнению со стальными аналогами. Это обеспечит существенную экономию электричества при эксплуатации поездов и позволит снизить затраты на энергетическую инфраструктуру метрополитена.

Стальными в таких вагонах будут только колёса и тележка. За счёт облегченной конструкции – появится место для дополнительного оборудования (например, для дополнительных кондиционеров). Другое преимущество вагона из алюминия – возможность 100% переработки вагона. Срок службы таких поездов (45 лет) в 1,5 раза выше, чем срок службы вагонов из стали (30 лет).

Ну, посмотрим-посмотрим что будет в итоге... «Русал» вообще никакого опыта в изготовлении вагонов не имеет, поэтому всё это очень сомнительно.

Ⓜ️ @makemetrobetter