Их установка является частью «стратегии 2030»…но есть одна проблема
Сегодня ночью на станции БКЛ, взамен привычных турникетов, были установлены новые конструкции о которых шла речь в слитой презентации мэрии Москвы о «стратегии 2030»
Конструкция значительно отличается – стойки теперь максимально узкие, а стеклянные створки чуть шире (у Дептранс фетиш на расширение дверей). Белые панели – светодиодные. Видимо, в зависимости от ситуации, турникет будет весь светится разными цветами: зелёный – проход открыт, красный – закрыт
Есть к этому турникету большой вопрос – где на нём место для прикладывания карт? Неужели прикладывать карту надо на экран, расположенный вертикально? Если так, то с точки зрения комфорта пассажира новый турникет деградировал – прикладывать карту на горизонтальную панель удобнее и быстрее.
Если же, проход будет осуществляться только по считыванию лица… это не понравится очень большому количеству пассажиров, учитывая недюжинный скепсис относительно заявлений о том, что скан лица используется исключительно для оплаты на транспорте.
Фотки от Моссаба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤106👀26👍9🔥9👎8🤔4😡3🤣2👌1🐳1🍓1
Делай Метро лучше!
🚫✈ Чуда не случилось – в аэропорт Внуково запустили 7-вагонные ЭП2Д
Ранее была информация, что на экспрессом будут ходить самые первые «Иволги» или «Ласточки»
ЦППК берёт 280 рублей за проезд из аэропорта до Киевского вокзала. Интересно, что от аэропорта до «Аминьевской» билет будет стоить 200 рублей.
Ушедший «Аэроэкспресс» брал от 525 рублей за стандартный билет и 1200 за «бизнес».
Ⓜ️ @makemetrobetter
Ранее была информация, что на экспрессом будут ходить самые первые «Иволги» или «Ласточки»
ЦППК берёт 280 рублей за проезд из аэропорта до Киевского вокзала. Интересно, что от аэропорта до «Аминьевской» билет будет стоить 200 рублей.
Ушедший «Аэроэкспресс» брал от 525 рублей за стандартный билет и 1200 за «бизнес».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢108🤣54❤13👍8👎4👌1
Забавно, что на станции повесили устаревшую навигацию – «Коммунарка» на ней не стала «Новомосковской»
Навигацию придётся менять. Почему нельзя было сразу повесить итоговый вариант, если переименование «Коммунарки» утвердили ещё 5 июля – большой вопрос.
Станция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣73👍14👎5❤4🔥2🥰1🤔1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Если мэр откроет рот – значит можно пройти и пролезь всему» – рассекречен отмененный проект турникетов для метро…
🤣138😁12🦄9👎6🔥4👍3👌1🤪1
Делай Метро лучше!
Прикладывать карту теперь надо к чёрной вертикальной панели
Новые турникеты установлены
Практичностью и эргономичностью тут не пахнет. Помимо отсутствия антивандальности (всё из стекла, которое любят лить) – прикладывать карту к горизонтальной панели было удобнее и быстрее…
…есть предположение, что Дептранс намеренно сделал панель вертикальной, чтобы пассажиры с карт переходили на скан лица – они там во всех смыслах лицемеры!
Фотки от @paynstransport
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😎111👎38👍11🤔8❤4😨4🤩2👌1💯1
Обсудили где будет депо, но готового проекта нет, а до строительства дойдут после 2030 года
Это, пожалуй, самая необходимая линия для Петербурга, учитывая отсутствие иных более быстрых поперечных связей между островами и районами. Увы, но пока всё пока на уровне «давайте поговорим, но не построим» – да, забронировали место под размещение депо у станции «Ладожская»… и? А дальше?
Кольцевую линию в Петербурге планировали с самого начала и даже начали её проектировать в конце 1950-х годов, но варианты её трассировки постоянно менялись, а реализация затягивалась. Забавно, что первая станция Кольцевой уже была построена в 1997 году — первая и единственная двухъярусная кросс-платформенная станция «Спортивная» как раз и построена такой, чтобы на разных ярусах ездили поезда 5-й и Кольцевой линии.
Сейчас годом замыкания кольца называют 2045 го… господи, чиновники Питера ещё более мечтательные, чем власти Москвы. В первую очередь, должен быть построен участок «Горный институт» – «Лесная», который свяжет Васильевский и Петроградский острова с северной частью города.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣89👍18❤3👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Внешность поезда будет максимально угловатой и футуристичной
Из очевидного:
1. Кабина головного вагона максимально спрямлена и напоминает выпускаемые поезда «Балтиец» для Петербурга. Эвакуационного трапа (двери на маске) не видно.
2. Вдоль верхнего края окон и дверей будет светодиодная полоса
3. По периметру дверей будет святодиодная окантовка.
Тут важно оговориться, что эта визуализация может не иметь ничего общего с реальностью. По крайней мере, поезд точно покрасят не в чёрный, а в клоунскую лапшу Дептранса.
Поставка составов «Москва 2026» ожидается на 4 линии метро:
– Замоскворецкую
– Люблинско-Дмитровскую
– Троицкую
– Рублёво-Архангельскую
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤90🤣18🤔10👍5👌1
Делай Метро лучше!
«На табло будет только самая нужная информация» – в метро начнут тестировать медиа-указатели с вайбом ночных вывесок…
🤣146👎9😁8❤4👍3🤪2🔥1🤔1🤩1👌1
Как же просторно и комфортно на односводчатой станции :)
Станция будет иметь уникальный осносводчатый кессонированный потолок (с углублениями). Выбранный архитектурный проект делает приятную отсылку на станцию «Красногвардейская» с подобным оформлением потолка. До прошлого года в Москве почти 10 лет не открывали одностводчатых станций – в прошлом сентябре открыли «Физтех», теперь очередь «Новомосковской»
Дептранс официально переименовал действующую и строящуюся станции «Коммунарка» в «Новомосковскую» (жаль, что не в «Столбово», хотя это правильнее по географии)
Фотки от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤78👍10👎1🥰1😱1😡1
Оказывается, что-то в Москве можно открыть без Собянина и с начала дня всем будет удобно
Ну, что же, спустя почти год с запуска D3 на его центральном участке открывается одна из двух запланированных станций (теперь ждём «Рижскую»).
Всю ночь рабочие носились как угорелые, чтобы успеть заасфальтировать все тротуары и трамвайные платформы, а также, установить все необходимые элементы навигации и освещения.
Можно заметить, что для лучшей навигации на ж/д путепроводе и на его опорах установили огромные указатели с названиями станций метро до которых можно дойти пешком.
Впечатление портит дурацкий навес, нифига не защищающий от осадков и закрывший фасад вестибюля
Помимо пересадочной функции (до «Сокольников» и «Красносельской» быстрее на трамвае) станция будет обслуживать будущие ЖК на пустыре по соседству.
Фотки от РМТМ и Мострансмониторинга
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥111👍21❤6👎4🥰2❤🔥1