Ждём пока на пассажиров снова что-то упадёт?
Открываются новые станции, замыкается БКЛ, худо-бедно пускают диаметры… а про существующие станции и их обслуживание забыли. Особенно обидно видеть станции-жемчужины в таком состоянии, хотя на них и держится бренд Московского метро, как самого красивого в мире.
Фото: ostankinskiyspotter, Den4ik_968 и Joyousmicor
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢140🤬12😭7🤔2😱2🐳2❤1🔥1
Самым загруженным и наиболее полезным является D3
Как говорится, что и требовалось доказать – эффективность D4, по сравнению с остальным диаметрами, в разы меньше. Также, важно отметить, что пассажиропоток на D4 неравномерен – восточным радиусом активно пользуются, в то время как западное часто пустует. Об этом говорит и популярность станций именно восточной части: «Железнодорожная», «Курская» и «Нижегородская»
Свою лепту в «общую грусть» вносит и центральный участок, который огибает центр, не давая быструю связь радиусов и не притягивая пассажиров вокруг себя – тем самым, делая D4 самым недиаметральным из всех диаметров (ни один из которых не является настоящим диаметром).
Возможно, если бы D4 был более диаметральным, то есть, шёл бы под центральной частью Москвы (как планируется с D5) и имел пересадки на крупных узлах метро – его эффективность была бы выше.
В то же время, запущенный в один год D3 показывает самую высокую степень загруженности и полезности – на это влияет высокий пассажиропоток юго-восточного радиуса и наиболее оптимальный маршрут с удобными пересадками… если бы диаметр частично прошёл под землёй через вокзалы, то цены бы ему не было.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥120👍19❤12🤔9👎2😁2🥰1🤣1
Речь об участке от «Броневой» до «Каретной», который ещё даже не начали строить
Стройки нет, но выборы губернатора близко, поэтому для Беглова и картинки со станциями сойдут.
1. «Броневая»
Будет на окраине жилого района рядом с шумной трассой ЗСД. Выход к ж/д станции. В перспективе появится пересадка на 7-ю кольцевую линию.
2. «Заставская»
Выход со станции будет где-то во дворах. Основная фишка – пересадка на станцию «Московские ворота» 2-й линии.
3. «Боровая»
Тоже на окраине жилого района. Выход к ж/д станции.
4.
Единственная станция с правильным месторасположением внутри застройки. Пересадка на станцию «Обводный канал» 5-й линии.
Из всех унылых проектов выделяется «Каретная» – от неё не несёт привычным консерватизмом проектировщиков Питерского метро, который выражается в устойчивой любви к советскому аскетизму, граничащего с безвкусицей.
И всё-таки, пока линия не дойдёт до «Лиговского проспекта» и «Площади Восстания» – она будет иметь исключительно "подвозную функцию", забивая новыми пассажирами 1, 2 и 5 линии.
Первый участок линии из 2 станций откроют 30 апреля 2025 года.
Фотки от @tildatransspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍80❤13🔥6🙊5👎4😁4🍓3
Идитоский навес стал ещё уродливее – вместо тонких колонн будут толстые
Что не станция МЦД, то очередная выставка идиотских навесов, которые якобы сделаны по принципу "сухие ноги"… что-то нифига в снег и в дождь никто не сухой, а когда ветер, то навесы и вовсе бесполезны.
Колхоз неимоверный, но Дептранс это преподносит под лозунгом "комфортно и удобно" – хотя это не только деградация городского пространства (у станции просто всё уставлено навесами), но и весьма затратное дело. Никто не задумывался сколько стоит установка такого количества бесполезных и уродских конструкций?
Открытие станции запланировано на 5 августа.
Фотки от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍64😢23❤4🔥3🎉1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этой серии рассказывается о многочисленных потомках оригинальной версии поездов
Первую серию можно посмотреть здесь – в ней рассказывается о том, как в 1970-х неудавшийся новый тип вагонов «И» породил составы 81-717, ставшие лицом метрополитенов России и всей восточной Европы.
Спасибо @ssvmedia :)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤85🔥6🎉4👍2🤔2🤬1😢1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видимо, это реальный житель «деревни дураков»
Этот кадр дождался, когда на путях не будет поездов и сумел спуститься по технической лестнице в тоннель, а оттуда перебраться на противоположную платформу. Разумеется, службы метрополитена сразу поняли, что на путях происходит какой-то цирк.
Благо это не сильно повлияло на график движения БКЛ. Теперь этому клоуну придётся выложить немалую сумму штрафа.
Ну, а к службам метрополитена вопрос – какого чёрта проникновение в тоннель стало таким простым делом?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍100😱21🤣15😁9🤯3❤2
Делай Метро лучше!
Вестибюль красавец, не было бы навесов – было бы вообще идеально
«Навес головного мозга» неприятно перекрыл вид на отличный стеклянный фасад.
Позабавил капсом набранный шрифт таблички на столбе с указанием поворота на станцию для наземной пересадки с метро «Сокольники»… надо ещё громкоговоритель поставить с записью – «МыЦыДы Ды Тры Сюды!»
Открытие станции запланировано то ли на 2, то ли на 5 августа.
Фотки от РМТМ и @MCD3msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍74❤5🔥5😢2🎉2