1️⃣ Меньше чем через год после открытия «Физтех» устал…

Вот вам и последствия запуска станций с недоделками к выборам мэра

Фотки от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ В Петербурге после почти 2-летней реконструкции открылась станция «Чернышевская»

Она была закрыта 618 дней

Работы затягивались и открытие переносилось из раза в раз. Закрыли станцию 25 октября 2022 года для замены 3 старых эскалаторов на 4 новых и ремонта платформы с вестибюлем – управится можно было за год, но "московского нагоняя" в северной столице нет, поэтому стоит надеятся хотя бы на то, что работы выполнили качественно.

Работы по реконструкции запомнились неоднократными случаями ложного открытия дверей поездов на закрытой станции – пассажиры выходили на платформу и тут же вынуждены были возвращаться обратно в вагон.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⭐️ Готовый салон состава 81-765 для Минского метро с топорным названием «Минск 2024»

Пока в Московское метро отправляют поезда с зауженным кузовом и сомнительными понтами – более эргономичные, выверенные составы отправляют в регионы и другие страны.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚃 Строительство линии трамвая по улице Сергия Радонежского и восстановление путей на шоссе Энтузиастов

Окончание работ – декабрь

План по открытию всех трамвайных линий такой:
2024 год
– Запуск линии на ул. Сергия Радонежского
2025 год
– Перезапуск линии на ул. Трифоновской и по ул. Гиляровского с кольцом у Рижского вокзала
– Запуск линии на пр. Сахарова
2026 год (предположительно)
– Перезапуск линии от Рижского вокзала по ул. Гиляровского до метро «Проспект Мира»

Ⓜ️ @makemetrobetter

4️⃣ Станция «Горный институт» прямо сейчас!

Это будет единственная станция, которую откроют в этом году в Петербурге

К выборам губернатора Санкт-Петербурга у нынешнего главы города Беглова была розовая мечта – открыть как можно больше станций, но получится открыть только одну (первый участок 6 линии переехал на 2025 год) – но даже одна станция по меркам Питера это уже грандиозно.

Соседняя «Театральная» тоже будет готова в этом году, но откроют её только в 2026 – выход на поверхность ещё не начинали строить. Поезда будут следовать по долгому перегону до станции «Горный институт» без остановки.

Фотки от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter

10 лет со дня катастрофы на перегоне «Парк Победы» – «Славянский бульвар»

Крушение поезда произошло во вторник 15 июля 2014 года в 08:39, по официальной версии, из-за плохо закреплённой стрелки за станцией «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии, которая вела в сторону тогда ещё строящейся Солнцевской линии – состав врезался в разделительную стену камеры съездов.

В результате крушения погибли 24 человека, из которых 20 скончались на месте катастрофы, а ещё 4 от полученных травм в больнице. Пострадавшими стали 217 человек.

Итогом этого страшного инцидента стала отставка начальника метро Ивана Беседина, а также, начавшаяся массовая практика закрытий участков и станций метро на несколько дней для профилактики. На место начальника метро из РЖД пришёл Дмитрий Пегов, который должен был доказать пассажирам, что "выводы сделаны, такого больше не повторится". Также, для всех стало понятно, что ненадлежащая работа нанятых "людей со стороны", вместо собственной службы метро, в отношении путевого хозяйства может иметь самые серьёзные последствия.

Помимо официальной версии трагедии, существует множество альтернативных и довольно сомнительных вариантов развития событий в то утро. Университет путей сообщения и профсоюз Московского метро выдвигали версию об отвалившимся редукторе – якобы оторвавшись от днища первого вагона он устроил крушение. Эта версия не была подтверждена, поскольку не подкреплялась доказательствами. Стоит сказать, что и проволоку, порвавшуюся на злополучной стрелке, так и не нашли.

К счастью, подобных инцидентов больше не было и надеюсь не будет.

Ⓜ️ @makemetrobetter