🚆🚆 Новый Каланчёвский путепровод всё ещё доделывают

Микс Сталинской архитектуры с Собянинским постмодернизмом и нескромным имперством

К сожалению, говорить о путепроводе без чувства стыда и обиды невозможно. Тот умник, который решил "украсить" арками и без того нагруженную площадь – должен гореть в аду. Более того, задачи максимально сохранить сложившийся архитектурный ансамбль вокзалов, похоже, тоже не ставилось – арки всё загородили!

От старого путепровода не осталось ничего, но, чтобы общественность меньше ругалась решили взять изначальную стилистику стен, но не более.

Самый главный вопрос к этой реконструкции – Какого чёрта вместо балочных пролётов сделали арочные?
Чиновники не хотят признаваться в распиле, поэтому говорят, что арки установили ради безопасности над техзоной метро… только это враньё. Балочные пролёты спокойно стояли над метро с его появления тут в 1935 году – новый путепровод мог быть балочным и не портить облик площади, а наоборот, лаконично вписываться в городской пейзаж, как это делал больше 100 лет до этого.

Прикрываясь псевдо-восстановлением "по чертежам архитектора Щусева", Каланчёвский путепровод просто убили и построили вычурное дерьмо, чей плюс только в функциональном использовании. Об истории путепровода и о том почему его перестройка это варварство можно почитать тут

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣1️⃣ Помните вестибюль на «Печатниках», который всё никак не достроят? Теперь его хотят открыть в сентябре

Оказывается, пришлось устранять недоделки, на которые обратил внимание Мосгосстройнадзор

Удивительно, но на качество возводимых станций и вестибюлей метро иногда обращают внимание. Обычно открывают с большим количеством ляпов и переделывают уже после открытия – а тут затянули открытие больше чем на полгода (открывать должны были в декабре 2023-го)

Об архитектуре вестибюля говорить нечего – получился «чёрный ящик». Деградация проектирования на лицо, такими темпами скоро входы на станции метро будут просто безликими коробами с дверьми.

Инфа от Мострансмониторинга

Ⓜ️ @makemetrobetter

4️⃣ Выход со станции «Горный институт» за пару месяцев до открытия

Это будет единственная станция, которую откроют в этом году в Петербурге

Впервые с 1967 года на Васильевском острове появится новая станция метро. Да, на краю острова есть вход на станцию «Спортивная», но это не в счёт.

К выборам губернатора Санкт-Петербурга у нынешнего главы города Беглова была розовая мечта – открыть как можно больше станций, но получится открыть только одну (первый участок 6 линии переехал на 2025 год) – но даже одна станция по меркам Питера это уже грандиозно.

Соседняя «Театральная» тоже будет готова в этом году, но откроют её только в 2026 – выход на поверхность ещё не начинали строить. Поезда будут следовать по долгому перегону до станции «Горный институт» без остановки.

Фотка от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ В сентябре не откроют – Собянин заявил, что все пересадки на БКЛ откроют в 4 квартале года

То есть, запуски пройдут в промежутке с октября по декабрь

Заявление мэра подтверждает ранее публикуемый слух об очередном переносе открытий от инсайдера «Трубадур» из nashtransport.ru – по его данным сроки открытий следующие:

3️⃣ Пересадка на «Электрозаводскую» – в октябре

8️⃣ Пересадка на «Авиамоторную» – в ноябре

7️⃣ Пересадка на «Текстильщиках» – в декабре

Ⓜ️ @makemetrobetter

3️⃣1️⃣ Пересадка на «Электрозаводской» прямо сейчас!

Открытие ожидается никогдабре в октябре

Клаустрофобам очень "понравятся" узкие ходки, идущие зигзагами, в которых нужно 3 раза повернуть…

Ⓜ️ @makemetrobetter

✅ «Башка» от «Иволги 4.0» уже у Манежа

Глупо ставить головной вагон, когда главное новшество «4.0» это третья дверь в промежуточных вагонах

Второе лето подряд мэрия ставит вагоны в центре Москвы, которые нужнее на путях, а не на пиар-выставках. В этом году внутри Манежа будут обильно врать заливать о там как транспорт "похорошеет при том же Собянине к 2030 году"…

…будет неудивительно, если забудут про центральный участок D5 под центром Москвы, который усердно форсили к прошлогодним выборам мэра.

Поездам «Иволга 4.0» сейчас не помешало бы поправить репутацию после «разрыва вагонов» на станции «Кратово» D3 – пускай дело и было в браке сцепки, но ощущение надежности новой техники подпорчено.

Ⓜ️ @makemetrobetter