Открытие через несколько недель
Ну правда! Так испоганить отличное здания вестибюля, заслонив его «навесами головного мозга», только Дептранс Москвы мог…
…причём эти умники ещё и хотят обыграть прозрачную крышу вестибюля, сделав навесы в таком же стиле – пассажиры явно "оценят" нагрев стеклянного навеса в жаркую погоду и скапливающиеся сугробы в зиму.
Фотки от Анастасии Сластёнкиной
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤65👍11👎3🔥3😁3
Наконец-то взялись за строительство сходов на платформы – здесь будет огромный конкорс
Стройка идёт тяжело. На фоне быстрорастущей «Беговой» и неплохо возводимой «Петровско-Разумовской» – здесь прям как-то всё вяло.
…в чём была сложность удлинить башню и поглотить вход в метро, чтобы лишний раз не выходить на улицу – загадка (зато очередной дурацкий навес на 1,5 метра здесь обеспечен)
Завершение реконструкции планируется на 2025 год.
Фотки от bluesmaker.livejournal.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤56🔥7😁4👍3🤯3
Изготовитель хочет снизить уровень шума в поездах метро до 69 децибел к 2028 году
Снижение шума в вагонах это хорошая цель… правда, в нынешних составах «Москва 2024» почему-то заметна деградация – стало шумнее, чем в предыдущих поколениях («2020» и базовая «Москва»). Как-то непоследовательно с уровнем шума работают.
Очень смущает пункт «Значительное увеличение количества дисплеев» – такое ощущение, что салон скоро превратиться в один сплошной экран с бесконечной рекламой Дептранса… надо стремиться пространство внутри вагона расширять и по максимуму сидячих мест делать, а не экранчики вешать.
В остальном, ничего конкретного по составам снова нет – только "обещалки" о новом дизайне, автоматизации движения и улучшенном комфорте в салоне на основе мнения пасссажи… ага, как же, учитывают они мнение – пассажиры прям хотели уменьшения количества сидячих мест в последних двух поколениях поездов!
Поставка составов «Москва 2026» ожидается на 4 линии метро:
– Замоскворецкую
– Люблинско-Дмитровскую
– Троицкую
– Рублёво-Архангельскую
Ещё более мифические составы «Москва 2028» пока даже не проектируются, но, скорее всего, пойдут на Бирюлёвскую линию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥95🤬11🤔9🤣6👎3👍2🤯1
Микс Сталинской архитектуры с Собянинским постмодернизмом и нескромным имперством
К сожалению, говорить о путепроводе без чувства стыда и обиды невозможно. Тот умник, который решил "украсить" арками и без того нагруженную площадь – должен гореть в аду. Более того, задачи максимально сохранить сложившийся архитектурный ансамбль вокзалов, похоже, тоже не ставилось – арки всё загородили!
От старого путепровода не осталось ничего, но, чтобы общественность меньше ругалась решили взять изначальную стилистику стен, но не более.
Самый главный вопрос к этой реконструкции – Какого чёрта вместо балочных пролётов сделали арочные?
Чиновники не хотят признаваться в распиле, поэтому говорят, что арки установили ради безопасности над техзоной метро… только это враньё. Балочные пролёты спокойно стояли над метро с его появления тут в 1935 году – новый путепровод мог быть балочным и не портить облик площади, а наоборот, лаконично вписываться в городской пейзаж, как это делал больше 100 лет до этого.
Прикрываясь псевдо-восстановлением "по чертежам архитектора Щусева", Каланчёвский путепровод просто убили и построили вычурное дерьмо, чей плюс только в функциональном использовании. Об истории путепровода и о том почему его перестройка это варварство можно почитать тут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍88😭10👎8🤔8❤3🤬3☃2🤣1