🚆Что случилось с автосцепкой «Клювдии»?

Странные дела с новым поездом ЭС104 «Восток» продолжаются. Сейчас идёт финальная стадия сборки.

Очередные фотографии со сборки, где видна новая маска, приводят в ужас - автосцепка не только не соответствует ранее заявленному облику, но и выглядит совершенно чужеродно.

«Клювдия», как её окрестил коллега по цеху @sheridan_tv, это рестайлинговая версия «Ласточки» в которой стараются использовать только российские комплектующие (до 100% импортозамещения далеко). Собирает сие чудо холдинг «Синара-Транспортные машины», который очень давно нуждается в новом дизайнере.

Грустно смотреть на «Синару» с её попытками сделать из немецкого поезда 1999 года что-то новое. Тот же «ТМХ» сейчас начал поставлять более перспективную «Иволгу 3.0» для новых диаметров 🚆🚆, а также, втихаря собирает «Иволгу 4.0» с дополнительными входными дверьми в вагоне.

Фотки от vk.com/mostransmonitoring

Ⓜ️@makemetrobetter

2️⃣ Какой могла быть Замоскворецкая линия метро?

Достал ещё одну схему проектных вариантов с расписанными по годам вариантами названий станций и трассировок, основанную на реальных исторических планах, которые по какой-либо причине были отменены. На этот раз - зелёная ветка.

Вторая по загруженности, после фиолетовой 7️⃣, Замоскворецкая линия, на мой взгляд, имеет весомую роль для всего города:
-Она берёт нагрузку с северных пригородов, в частности, Химок.
-Проходит в глубине районов у Ленинградского шоссе, достаточно загруженной городской магистрали.
-Уходит в самый центр города, соединяя два важных вокзала, большие площади и точки притяжения.
-Забирает своих главных пассажиров со спальных районов на юге.

Если смотреть на схему отмененных решений, то видно, как очевидное продолжение по Волоколамскому шоссе не случилось из-за быстрорастущих районов на севере - взамен туда пришли МЦК 1️⃣ и Таганско-Краснопресненская линия 7️⃣. Также видно, как линия могла взять на себя сегодняшние участки Серпуховско-Тимирязевской 9️⃣ и Люблинско-Дмитровский 1️⃣ линий.

Полвека трёх конечных или "поезд следует до станции «Каховская»".
В августе 1969 года зелёная ветка, тогда Горьковско-Замоскворецкая линия, была продлена от «Автозаводской» до «Каховской» и тогда ни о какой серой линии 9️⃣ ещё не думал. С крюком на запад зелёная линия просуществовала до 1984 года, когда в разрастающиеся районы построили участок до станции «Орехово» – с тех пор у южного участка Замоскворейки было вилочное движение, которое увеличивало интервалы и путало неподготовленных пассажиров. В ноябре 1995 года зелёная ветка окончательно избавилась от вилки, тем самым, создав Каховскую линию, которая в наше время стала частью БКЛ 1️⃣ – таким образом, благодаря Замоскворецкой линии появилось самое большое метро-кольцо в мире.

Автор схемы: @Vinogradov_kx

Схемы других линий:
1. Сокольническая
2. Замоскворецкая
3. Арбатско-Покровская
4. Филёвская
5. Кольцевая

Ⓜ️@makemetrobetter