7 лет со дня террористического акта на перегоне «Сенная площадь» – «Технологический институт» Петербургского метро.

Теракт был совершён террористом-смертником в понедельник 3 апреля 2017 года в 14:33 в 4 вагоне, близ станции «Сенная площадь».
В результате погибли 16 человек: 10 скончались на месте, 1 при транспортировке, 2 по прибытии в больницу, 2 в больнице и сам террорист-смертник.

Благодаря верному решению машиниста проследовать до станции «Технологический институт» без остановки в тоннеле – удалось избежать большего количества жертв.

Также, в этот день на станции «Площадь Восстания» была найдена самодельная бомба, замаскированная под огнетушитель. К счастью, её своевременно обезвредили.

Это самая крупная и страшная трагедия в истории Петербургского метро. К частью подобных инцидентов больше не было и, надеюсь, не будет.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚇 Внешний вид поездов в Казанском метро оставляет желать лучшего…

Их обещают покрасить, но белоснежными они больше не будут.

Предлагаемое цветовое решение с узором на дверях я оставлю без комментариев лютый колхоз.

Составы 81-553 «Казань» были произведены в количестве 5 штук с 4 вагонами в каждом. Работают они уже почти 20 лет, но за их внешним видом как будто никто не следил.

Цирк уродов дизайн масок у головных вагонов метро с завода «Вагонмаш» это, конечно, что-то с чем-то.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Прогресс на станции «Беговая»

На центральной платформе посадят деревья

Можно заметить, что на платформе будет два ряда навесов, а между ними клумбы для посадки деревьев.
Достаточно оригинальная идея… если, конечно, РЖД не воткнёт "ветки в землю" – вот тогда появится желание засунуть эти ветки не в клумбу, а в руководство.

Станцию обещают закончить в 2025 году.

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣1️⃣ Отменённый проект пересадки на «Рижской»

Отличная идея разбилась об идиотскую экономию.

Проектирование пересадки велось «Метрогипротрансом», который привлёк реставраторов, а те предложили установить на противодымный экране декоративное панно с видом старой Риги – точно такое же предполагалось проектом старой станции, но после выхода в 1955 году «постановления об отказе от излишеств» станция «Рижская» была упрощена донельзя.

Более того, до строительства лестницы на пересадку в торце старой станции была техническая лестница с металлическим ограждением – это ограждение оригинальная деталь станции, которую хотели сделать частью панно… как вы видите, ограждение выкинули нахрен

Нахрен послали весь проект. Причём он был отвергнут с весьма лицемерной формулировкой «участок сопряжения старой и новой станции должен иметь лаконичное оформление»…

…но зато получилось облицевать боковые простенки светло-коричневый мрамором, схожим с керамикой на пилонах станции. "Люди" из «Метрогипротранса» вообще хотели облицевать всё серой плиткой.

Ничего не скажешь – очень стыдно за тех, кто принимает окончательные решения. Хорошо, что хоть на «Электрозаводской» получилось отстоять торцевой барельеф.

Инфа от @avtor_nadzor

Ⓜ️ @makemetrobetter