🚆 Сегодня возможен запуск «Иволги 4.0» с пассажирами

Руководство уже прибыло на станцию «Нахабино»

Странно, что решили презентовать на D2, ведь «Иволга 4.0» должна будет стать основой парка поездов на D4, где сейчас, в основном, ездят старые вёдра вагоны.

В ближайшие годы планируется выпустить 74 таких поезда:
-На D4 прибудет 61 такой состав
-На D3 планируют поставить 6 таких поездов
-На D2 поедет 7 штук
-На D1 не поедет ничего

Инфа от ПЭМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Руководство прокатилось на «Иволге 4.0» в Волоколамск и возвращается в «Нахабино» – возможно, к первым пассажирам

Из «Нахабино» поехали в Волоколамск, затем развернулись у «Румянцево» – сейчас поезд уже должен вернуться обратно на станцию «Нахабино»

Инфа от ПЭМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 «Иволга 4.0» мчит по D2 с руководством.

Сзади почему-то не закрыт обтекатель сцепки…

Пассажиров сегодня, видимо, не пустят.

Видос от ПроТранспорт

Ⓜ️ @makemetrobetter

7️⃣ На станции «Пролетарская» перекрыта часть платформы

Найден подозрительный предмет – работают МЧС, полиция и кинологи

Подтверждений тому, что предмет взрывоопасен нет.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Выход «Иволги 4.0» к пассажирам возможен.

Руководство покаталось – время для пассажиров

Возможно, ближе к вечеру стоит ожидать поезд на станции «Нахабино». А может быть, даже перегонят на D4.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ На Троицкой линии продолжают ликвидировать подземную аварию

Достройка перегона «Крымская» – «ЗИЛ» возобновится только летом.

Котлован пока не вырыли – головную часть аварийного проходческого щита попробуют успеть заменить в апреле, а возобновление проходки намечено на июнь.

Напомню, что проходческий щит «Александра» застрял в конце декабря. Собственно, поэтому ждать открытия линии до «ЗИЛа» в этом году не стоит.

Фотка от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 «Произошёл пранк» – запуска «Иволги 4.0» сегодня не будет.

Видимо, сегодня была тихая презентация только для железнодорожного начальства.

На самом деле, правильно, что запуска не случилось – сейчас не время для каких-либо мероприятий по понятным причинам.

Видос от MetroGrad

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Поезда без машинистов появятся на МЦК в 2026 году

Этим летом на кольце будет пущена беспилотная «Ласточка» с сопровождающим машинистом.

Какие нахрен беспилотные поезда? На МЦК сейчас главная проблема – недостаточное количество вагонов. В часы пик загруженность уже видна невооружённым взглядом, но для увеличения количества вагонов нужно перестраивать инфраструктуру, поскольку сейчас МЦК технически может работать только в 5-вагонными поездами.

Хорошо, даже если пускать поезда без машинистов – это точно должны быть не «Ласточки». Эти поезда с самого начала были плохим выбором для работы на МЦК из-за своего долгого разгона и остановки – они подходят для дальнего следования, а не для городской электрички. Изначально, «Иволги» как раз и создавались для МЦК, но к запуску в 2016 году готовы не были.

Разумеется, для начала стоит перестроить инфраструктуру под увеличенное количество вагонов, но потом к мэрии будем серьёзный вопрос – а почему нельзя пустить более подходящие для МЦК по динамике «Иволги 4.0»?

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚫️ Сравнение ширины прохода в новых поездах метро

Такое ощущение, что в «Москве 2024» совсем не расширили проход.

Завод в Мытищах обещал, что зауженный проход в «Москве 2020», относительно предыдущих поездов, будет расширен в новых поездах «Москва 2024».

Цифры дают такие:
«Москва» – 1150 мм.
«Москва 2020» – 1030 мм.
«Москва 2024» – 1160 мм.
К сожалению, на практике увеличения ширины не ощущается.

Кстати, ширина прохода в поездах 81-717 «Номерной» – 1260 мм

Ⓜ️ @makemetrobetter