1️⃣ Почему на «Кунцевской» БКЛ пробили дно и как это исправить?

Переоблицуйте колонны! Это та переплата, которая будет иметь пользу.

Почему же «Кунцевская» самый яркий пример неправильного проектирования станции метро:

Грубый просчёт №1 – облицовочные плиты на колоннах
Плиты крепились не на сами колонны, а на подсистему: в итоге это "съело" полезное пространство для пассажиров.

Грубый просчёт №2 – выбор менее удачного проекта для пересадочной станции
Есть соседняя станция «Давыдково» с такими же боковыми, но широкими платформами без колонн.
Казалось бы, выбрать проект с колоннами между путями это лучшее решение, но что-то пошло не так и «Кунцевской» не повезло.

Удивительно, что при всей схожести конструкции с соседней станцией «Терехово» – там не умудрились напортачить с отделкой.

Есть и ещё одно решение, которое подспудно могло испортить станцию – смена проекта. Изначальный архитектурный проект предполагал не такие широкие колонны на платформах и яркие цвета в отделке (отсылка к этикеткам Можайского молокозавода).

Ⓜ️ @makemetrobetter

5️⃣ «Белорусская» устала…

На ещё один памятник архитектуры забили болт.

Говорят, что на платформе под пересадочными лестницами можно отчётливо услышать течь воды.

То, что службы метрополитена игнорируют состояние станции – не новость. Самое важное здесь именно в контексте: открываются станции, замыкается БКЛ, запускаются диаметры…. а со старыми станциями тишина.

Фотки от @Joyousmicor и @Den4ik_968

Ⓜ️ @makemetrobetter

2️⃣🚇 Двери в поездах «Москва 2024» больше не будут ломаться.

Вероятно, у поездов была «детская болячка» – электропривод дверей.

«Детские болячки» были у каждого поезда: вспомнить ту же нестабильную работу поездов «Москва» и «Москва 2020» в самом начале. Похоже, с «Москвой 2024» подвёл электропривод дверных створок. Поскольку инцидентов с потерей контроля над дверьми больше замечено не было – дефект устранён.

На данный момент завод поставил 8 составов, в двух из которых установлены двери другой фирмы – однако, смена поставщика была не для решения проблемы дверей и, скорее всего, у поездов просто будет два разных поставщика дверей.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Сегодня возможен запуск «Иволги 4.0» с пассажирами

Руководство уже прибыло на станцию «Нахабино»

Странно, что решили презентовать на D2, ведь «Иволга 4.0» должна будет стать основой парка поездов на D4, где сейчас, в основном, ездят старые вёдра вагоны.

В ближайшие годы планируется выпустить 74 таких поезда:
-На D4 прибудет 61 такой состав
-На D3 планируют поставить 6 таких поездов
-На D2 поедет 7 штук
-На D1 не поедет ничего

Инфа от ПЭМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Руководство прокатилось на «Иволге 4.0» в Волоколамск и возвращается в «Нахабино» – возможно, к первым пассажирам

Из «Нахабино» поехали в Волоколамск, затем развернулись у «Румянцево» – сейчас поезд уже должен вернуться обратно на станцию «Нахабино»

Инфа от ПЭМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 «Иволга 4.0» мчит по D2 с руководством.

Сзади почему-то не закрыт обтекатель сцепки…

Пассажиров сегодня, видимо, не пустят.

Видос от ПроТранспорт

Ⓜ️ @makemetrobetter

7️⃣ На станции «Пролетарская» перекрыта часть платформы

Найден подозрительный предмет – работают МЧС, полиция и кинологи

Подтверждений тому, что предмет взрывоопасен нет.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Выход «Иволги 4.0» к пассажирам возможен.

Руководство покаталось – время для пассажиров

Возможно, ближе к вечеру стоит ожидать поезд на станции «Нахабино». А может быть, даже перегонят на D4.

Ⓜ️ @makemetrobetter