4️⃣ «Александровский сад» очень устал…

Станции 89 лет – она часть самого первого участка Московского метро.

Фотки от electrichki

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Продление Троицкой линии одобрят лишь в 2025 году.

До строительства ещё далеко, а станция в самом Троицке уже точно откроется после 2030 года.

Некоторые участки будущих станций на участке «Коммунарка» – «Кедровая» уже огородили забором, но работ по раскрытию котлованов не начато.

Запускать до Троицка будут кусками:
1. «Коммунарка» – «Ракитки» ≈ 2029 год
2. «Ракитки» – «Кедровая» ≈ 2032 год
3. «Кедровая» – «Троицк» ≈ 2034 год

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ «Красносельская» устала…

Путевая стена кончилась.

Особенно грустно всё выглядит ближе к торцу станции. Ремонт облицовки стен запланирован на весну/лето 2024 года.

Станция «Красносельская» открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метро.

…пора бы Собянину припомнить, что помимо новых станций и бесконечного пиара – нужно следить и за давно существующей инфраструктурой, может программу реставрационную какую-нибудь замутить.

Фотка от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

3️⃣ Этой ночью на Измайловской эстакаде у поезда отцепился вагон

8 пассажирам повезло прокатиться на опасном аттракционе

В ночь с 21 на 22 марта на перегоне между станциями от состава отделился последний вагон. Инцидент произошёл около часа ночи на открытом участке «Партизанская» – «Измайловская»

Основной состав продолжил движение до «Измайловской», а вот за отцепившимся вагоном отправился другой поезд. Вагон-беглец был доставлен на «Партизанскую» – там пассажиров высадили.

По словам сотрудников метрополитена, причиной произошедшего стала техническая поломка сцепки. Также уточняется, что никто из пассажиров не пострадал.

М-да, у «Русичей» явно тёмные времена…

Фотка от @sheridan_tv

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 «Иволга 4.0» продолжает кататься на D2 без пассажиров

Никаких точных дат начала эксплуатации до сих пор нет.

Ввиду трагических событий последних дней, как минимум, 2 недели не стоит ожидать каких-то пиар-акций и "открытий с мэром". Хочется лишь надеяться на то, что первые пассажиры воспользуются новыми поездами до лета.

Главным новшеством модели «4.0» стало увеличение количества дверей в промежуточных вагонах – 3 двери с каждой стороны.

До конца 2025 года планируется выпустить 74 поезда «Иволга 4.0»:
-На D4 прибудет 61 такой состав
-На D3 планируют поставить 6 таких поездов
-На D2 поедет 7 штук
-На D1 не поедет ничего

Видос от @fen0men102

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ На «Бачуринской» пытаются нагнать темп.

Нет уверенности в том, что станцию откроют в конце этого года.

По последним данным, станцию откроют в рамках запуска второго участка Троицкой линии от «Тютчевской» до «Коммунарки» в начале 2025 года.

На платформе продолжают устанавливать "световые трубы" между колоннами.

Были опасения, что станция будет вторична (некоторые элементы похожи на станцию «Лефортово» БКЛ) – но нет. На «Бачуринской» будут цветовые акценты.

Фотка от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 На D4 обезвредили муляж гранаты.

Работа сапёров задержала поезда Горьковского радиуса на 40 минут.

Сбоку от путей был замечен предмет, похожий на гранату Ф1. После этого прибыла полиция, а ещё через полчаса сапёры – они обезвредили муляж за 17 минут.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Почему на «Кунцевской» БКЛ пробили дно и как это исправить?

Переоблицуйте колонны! Это та переплата, которая будет иметь пользу.

Почему же «Кунцевская» самый яркий пример неправильного проектирования станции метро:

Грубый просчёт №1 – облицовочные плиты на колоннах
Плиты крепились не на сами колонны, а на подсистему: в итоге это "съело" полезное пространство для пассажиров.

Грубый просчёт №2 – выбор менее удачного проекта для пересадочной станции
Есть соседняя станция «Давыдково» с такими же боковыми, но широкими платформами без колонн.
Казалось бы, выбрать проект с колоннами между путями это лучшее решение, но что-то пошло не так и «Кунцевской» не повезло.

Удивительно, что при всей схожести конструкции с соседней станцией «Терехово» – там не умудрились напортачить с отделкой.

Есть и ещё одно решение, которое подспудно могло испортить станцию – смена проекта. Изначальный архитектурный проект предполагал не такие широкие колонны на платформах и яркие цвета в отделке (отсылка к этикеткам Можайского молокозавода).

Ⓜ️ @makemetrobetter