⚫️ Какие поезда мы потеряли из-за желания Дептранса делать двери шире?

Та самая «Москва 2020», которая не дожила до воплощения.

Вагоны метро под кодовым названием «2020» должны были стать рестайлингом, а не конструктивной переработкой базовых поездов 81-765 «Москва»

В 2017-2019 гг. завод в Мытищах уже занимался разработкой следующей модели. Специалисты разработали новые интерьер и экстерьер, причём всё даже успели презентовать.

Что мы потеряли?
1. Дополнительные сидячие места. 6 мест в ряду для пассажиров, как у поездов «Москва»
2. Широкий кузов, как у поездов «Москва»
3. Абсолютно новый экстерьер – новая маска и цветовая схема
4. USB-зарядки в стенах (спорное решение, но оно было)

Всё могло бы получится, но одна "хотелка" заказчика, то есть, Дептранса изменила всё – пришло указание расширить дверные проёмы. Прислонно-сдвижная технология не справилась бы с весом более широких дверей – в итоге, пришлось делать сдвижные двери => это привело к заужению кузовов в целях учстановки дверей поверх вагонов => широкие двери "съели" шестое сиденье в каждом ряду и поезд стал менее вместительным => зауженный кузов это и зауженный проход в вагоне, который потом пришлось исправлять в поездах «2024» (кстати, получилось не совсем)

…да, проход между вагонами не такой широкий как в итоговой «Москве 2020» – скорее всего, он был бы такой же, как и в поездах «Москва»… но это не такой большой минус, по сравнению с остальными потерями.

Ⓜ️ @makemetrobetter

3️⃣1️⃣ Пересадка на «Электрозаводской» – до открытия далеко

Подземная пересадка откроется в декабре – спустя 4 года после открытия станции БКЛ

Да, под барельефом на старой станции будет глухая вставка. Уродство, но это сделали, чтобы уместить барельефы с обратной стороны.

На соседней «Авиамоторной» планируют открыть подземную пересадку в июне – там перенос маловероятен, готовность выше.

Помнится, пересадку с БКЛ на станцию «Динамо» открыли через 2 года после запуска «Петровского парка»…. правда, сравнение крайне неудачное – по итогу «Динамо» в аварийном состоянии из-за просчёта проектировщиков относительно подземного плывуна (вторая станция и пересадка в этом месте дали дополнительную нагрузку).

…удручает, что культура проектирования упала и пересадочный коридор на «Электрозаводской» выполнен в виде небольших ходков, где нужно 3 раза повернуть.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ На станции «Тюленевская» «Генерала Тюленева» началась отделка потолка

Золотые вставки – главная фишка станции.

Кстати, на рендерах станции золотых вставок на потолке не было. Хорошо, что добавили.

С нэймингом станции явная странность и история циклична – все ещё помнят о «Карамышевской», ставшей в последний момент «Народным Ополчением». С другой стороны, есть станция «Полежаевская», названная в честь легендарного метростроителя…

Открытие первого участка Троицкой линии «Новаторская» – «Тютчевская» ожидается в сентябре.

Ⓜ️ @makemetrobetter

2️⃣🚇 5 минут не работали двери – «Москва 2024» продолжает вредничать

Глючные двери теперь не только в Петербурге…

Этим утром на станции «Аэропорт» поезд простоял около 5 минут из-за потери контроля дверей – пришлось их перезагружать (гаснет подсветка)

Пока машинист перезагружал двери, позади состава в тоннеле уже успел подъехать следующий поезд.

Видос от Yarik_Транспорт

Ⓜ️ @makemetrobetter

2️⃣🚇 Возможно, проблема с дверьми в поездах «Москва 2024» будет решена

Начиная с 7-го состава поставщиком дверных створок будет другая фирма.

Главное отличие от предыдущих составов 81-775.2 – в 7 составе установлены двери производителя «КМТ», тогда как на 6 прошлых составах ставили двери от фирмы «СТЕСА».

Сейчас 7-й поезд проходит наладку и готовится к отправке в электродепо «Солнцево», откуда переберётся на Замоскворецкую линию.

Хочется надеяться, что двери, действительно, пофиксили… правда, двери от «КМТ» уже ставили на некоторые поезда с Мытищинского завода – говорят, что они громко хлопают. М-да, одну проблему может и решит, а может станет сразу 2 проблемы с дверьми.

Ⓜ️ @makemetrobetter