🚇🚃 20 сходов с рельс с начала года, но зато строят новые линии – двойственность трамвая Москвы

Зачем закупали новые трамваи, если они ездят как улитки по убитым рельсам?

С начала 2024 года (73 дня) трамваи сходили с рельс не менее 20 раз. Трамвайное управление метрополитена продолжает работу с рельсами (особенно после скандального ремонта от «Техноконцепта») – но работа мизерная!

Да, начали менять начинку стрелок, но сама её конструкция остаётся допотопной и водители продолжают выходить с ломиком, как в ХIX веке. Казалось бы, уже всё придумано – нужно ставить автоматические стрелки с гибким остряком… но Москва тупит. Удивительно, но такие стрелки ставят даже на реконструируемых трамвайных системах России - в Петербурге и Таганроге!
Но в Москве, вместо замены инфраструктуры, чиновники вешают всё на водителей, прямо говоря – «выходите на улицу, очищайте стрелки от снега, меняйте направление и езжайте дальше» (это при том, что по правилам водителю покидать кабину запрещено)

Да, наконец-то начали строить новые линии на проспекте Сахарова и ул. Сергия Радонежского – это победа… но это не значит, что существующая инфраструктура должна дохнуть!

Очень стыдно за Московский трамвай и за желание мэрии Москвы пиариться только на новом, а не поддерживать существующее.

Инфа от vk.com/mostransmonitoring

Ⓜ️ @makemetrobetter

2️⃣🚇 Кадры потери контроля над дверьми у поезда «Москва 2024» в первый день.

Двери взбесились во втором составе, а вандалили в первом.

Запуск новых поездов в понедельник был немного омрачён потерей контроля над дверьми у второго состава. Да, двери взбесились у состава, вышедшего из депо вторым – не у первого.

Видос от Дмитрия Рогачева

Ⓜ️ @makemetrobetter