1️⃣ Весеннее обострение на БКЛ – в USB-зарядку «Москвы 2020» залили клей, вызвав замыкание

Вандализм достиг омерзительного уровня.

Вандалов уже ищут.
Пожалуй, стоит напомнить, что порча подвижного состава метрополитена может влечь за собой не только административное наказание с штрафом за вандализм, но и уголовное наказание, в случае организованного сообщества.

Просьба ко всем, кто участвует в этом одуматься и прекратить заниматься порчей вагонов. Ко всем, кто стал свидетелем подобного – заснять нарушителя и оповестить сотрудников метрополитена:
-Связаться с машинистом по связи «пассажир-машинист» в вагоне
-Обратиться к сотрудникам полиции, дежурящим на станции.

Ⓜ️ @makemetrobetter

4️⃣🚆 К чёрту навес! На станции «Кутузовская» переход между метро и D4 будет тёплым.

Пешеходный мост будет встроен в вестибюль метро через остеклённую пристройку.

Сказать, что с пересадками на «Кутузовской» начудили – ничего не сказать. Мосты, переходы, коридоры… всё из-за несогласованного городского планирования (в частности, бывший мэр Лужков забабахал тут царство машин). В стеснённых условиях нынешние проектировщики метро и МЦД могут предложить пассажирам только длинные "щупальца".

Фотки от loader-blog.livejournal.com

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇 «Татаро-метрошная фига» – почему проект второй линии метро в Казани это ошибка?

Да потому что дублировать скоростной трамвай и протягивать линию метро только через окраины – бред!

На днях из столицы Татарстана пришла очередная новость в духе "мы продолжаем строить линию метро в никуда" – всем предельно ясно, что руководство Казани строит линию на отшибе, которая только создаст нагрузку на первую линию.

Очевидно, что казанские градостроители не в курсе, но эффективная линия метро должна проходить через реальные точки притяжения пассажиропотока – тот же железнодорожный вокзал без станции метро, хотя это почти обязательный пункт при создании метро в любом городе.

Если смотреть на весь проект второй линии, то в городе решили выкинуть деньги на ветер построить подземный дублёр скоростного трамвая, который и так вполне справляется но иногда горит.

Думаю, не стоит говорить об особом положении Казани – она может позволить себе больше, чем многие региональные города… вот только деньгам ещё нужны мозги, а их нет, судя по планам развития метро.

Ⓜ️ @makemetrobetter