2️⃣ На станции «Домодедовская» построят ещё один выход… рядом с двумя существующими.

Реально нужный второй выход на «Комсомольской» мы строить не будем – мы построим выход на другой станции подешевле, хотя там рядом уже есть два…

У меня реально горит с лицемерия Дептранса! В Московском метро есть станции на который действительно необходимо расширение и строительство удобных переходов с дополнительными выходами… но, чаще всего, там нужны миллиарды, а построить и попиариться чиновникам хочется уже завтра.

Итого на станции «Домодедовская» станет 15 выходов…

Ⓜ️@makemetrobetter

🚇 Третий состав «Москва 2024» прибыл на Киевский вокзал

Конечный пункт – в депо «Сокол».

Итак, 3 состава для Замоскворецкой линии есть. До середины марта может прийти ещё один состав. Если сотрудники депо «Сокол» не врут, то будут запускать на линию к пассажирам по одному.

Фотка от КТМ

Ⓜ️@makemetrobetter

2️⃣🚇 Тем временем, на Замоскворецкой линии обкатывают вторую «Москву 2024»

Окна открыты, в салоне кавардак.

Важное уточнение – по плану завода 10 составов для зелёной линии должны быть поставлены до конца 2025 года. Из этого можно сделать вывод – все остальные поезда, которые будут собирать следующие 2 года будут отданы на Троицкую линию.

Видос от @Arseniymetro

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Один из двух тоннелей последнего перегона Троицкой линии замкнут

Осталось отремонтировать щит в соседнем тоннеле между «Крымской» и «ЗИЛом»

Напомню, что проходческий щит «Александра» застрял на этом перегоне в конце декабря. Для ремонта в районе поломки выкопали демонтажно-монтажную щитовую камеру с уровня поверхности.

Ⓜ️@makemetrobetter

Ⓜ 5 лет цирка – в Новосибирске снова не разрешили открыть станцию «Спортивная»

Надземная станция, которую построили достаточно быстро, уже несколько лет утопает в бюрократии

На этот раз Главгосэкспертиза не одобрила документы, связанные с электроснабжением. Всё это больше похоже на какой-то фарс, но в этом и заключается разница метро Москвы и других метрополитенов России – в Москве на все нормы могут наплевать ради открытия, а в регионах нет.

Станция «Спортивная» прославилась на всю страну как самый противоречивый метро-долгострой России – бесчисленные переносы открытия уже стали нормой, хотя станция построена в максимально простых условиях – работы на действующем участке не сильно осложнили стройку, поскольку всё было на поверхности, как в случае с московской станцией «Технопарк»

Строительство станции началось в 2019 году, между станциями «Студенческая» и «Речной вокзал». Дата открытия была назначена на осень 2022 года. Однако, открытие переносили больше 15 раз.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚆 На станции «Апрелевка» с рельс сошёл поезд с пассажирами.

Пострадавших нет – виновата взбесившаяся стрелка.

Контроль над стрелкой был потерян всего на 14 секунд, но этого хватило, чтобы сдёрнуть почти весь состав. Ещё хорошо, что вагоны не опрокинуло.

М-да, D4 прям рекордсмен по отрицательным новостям и плохой репутации.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️1️⃣ Инсайд! Открытие участка «Тютчевская» – «Коммунарка» снова перенесено на 2025 год

Опять перенос?
Неделю назад приходила информация, что Троицкая линия в сентябре откроется сразу до «Коммунарки».

Говорится о переносе на ll квартал 2025 года (весна/лето).

Хотя это не удивительно, ведь на участке «Тютчевская» – «Коммунарка» сейчас самое серьёзное отставание.

Инфа от РМТМ

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️2️⃣🚇 Инсайд! Собянин запустит поезда «Москва 2024» 11 марта

Мэр приедет для запуска в депо «Сокол»

Предварительная информация следующая:
11 марта Сергей Собянин посетит депо «Сокол», там будет официальная презентация составов «Москва 2024» – после этого мэр даст команду на начало пассажирской эксплуатации, ознаменовав начало конца эпохи «Номерных».

На данный момент в депо «Сокол» уже поселились два состава 81-775.2 – третий состав уже едет к ним.

Инфа с форума «Яуза»
Взято у vk.com/mostransmonitoring
Фотка от Volk85

Ⓜ️@makemetrobetter

🦔 «Новогодний Ёжик» – всё

Без толпы фанатиков не обошлось – некоторые опять начали лезть по всем поверхностям станции.

Затянувшаяся работа «Новогоднего Ежа» в этом году наглядно показала, что хорошая идея сделать особенный поезд со временем была испоганена навязанной Дептрансом псевдо-ценностью состава – были бы вагоны аутентичны, то была бы ценность, но оригинального салона не было, хотя могли бы и воссоздать.

Отдельным пунктом хочется отметить "фанатиков" поезда. Более позорное и отталкивающее комьюнити ещё надо поискать. В этот раз некоторые особенно отличились вандализмом, за что уже справедливо наказаны.

Внешнее состояние кузовов от которых легко отрывалось оформление только укрепило понимание, что менеджерам было плевать в каком состоянии состав – "едет и ладно".

Ну, что же, в добрый путь – на порезку.

Видос от Yarik_Транспорт

Ⓜ️@makemetrobetter

🚇 Самый первый состав «Москва 2024» отправили обратно в депо «Солнцево»

На составе могут быть неполадки, но это не подтверждено.

Начало пассажирской эксплуатации составов 81-775.2 на Замоскворецкой линии запланировано на 11 марта.

Инфа от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Отвлекающий манёвр или вчерашний "День рождения БКЛ".

Вчера, в очередной раз, все облизывали "главный проект Собянина" – но о очевидных проблемах сказано не было.

Уже не первый год всем понятно, что руководству Москвы важно не столько вдумчивое обеспечение транспортом пассажиров, сколько продвижение мэра и его команды нескончаемой рекламой, а также пропагандистскими возгласами.

Вчера об открытии БКЛ "историческом событии" писалось столько комплиментарных постов, что это было бы правильней назвать "истЕрическим событием".

Наверное, стоит ещё раз написать правдивые факты о запуске БКЛ и нынешнем положением дел на линии:
1. Все станции открывали с недоделками – при открытии не работали некоторые выходы, а на 3 станциях до сих пор строятся подземные пересадки на радиальные линии.
2. Многие станции расположены достаточно удалённо от жилья («Давыдково») или построены в коротком котловане из-за чего центральные залы менее вместительные («Мичуринский проспект»)
3. Некоторые станции подверглись сомнительным экзекуциям:
–станция «Карамышевская» за пару дней до открытия была переименована в «Народное Ополчение»
–все станции глубокого заложения не получили отделку путевых стен. Да, «Савёловскую» приняли благоприятно, но когда трём станциям подряд не отделывают стены… попахивает вредной экономией (отделка это меньший процент от стоимости станции).
4. Уже открытие пересадки это кризис проектирования:
–длинные коридоры на «Проспекте Вернадского»
–"бутылочное горлышко" на «Воронцовской»
–разрушение станции «Динамо» из-за подземных вод на пересадке с «Петровского парка»

Масштабная проблема БКЛ – рваное проектирование.
Это привело к сомнительной трассировке (расстояние северной части от старой кольцевой в один-два перегона) и появлению вилочного движения («Деловой центр – «Шелепиха»), плохо влияющего на организацию движения на кольце.

Ⓜ️ @makemetrobetter