Ⓜ️ Найден тот самый вагон типа «И» с большим лобовым стеклом!

Два вагона 81-715.3 стоят в деревне Долговка Тульской области. Один из них настоящий раритет – головной вагон с третьим вариантом маски.

Всего в конце 70-х было собрано 3 поезда типа «И»:
– 81-715.1 (утерян)
– 81-715.2 (сохранён для реставрации)
– 81-715.3 (находится в Тульской области)

Вот как выглядел 81-715.1: https://t.me/makemetrobetter/217

Фотка из деревни от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆🚆🚆 Как дела на «Рижской»? Тут в будущем будет самый крупный хаб метро и МЦД.

Всё ещё неизвестен окончательный архитектурный проект. И всё ещё непонятно – будет ли крытая пересадка на метро 6️⃣1️⃣

При раскрытии выемки под платформу и пути четвёртого диаметра 🚆, внезапно был обнаружен забутованный ствол, оставшийся после строительства одноимённой станции Калужско-Рижской линии 6️⃣ в 1950-х.

Самая сырая часть – станция МЦД-3. Её просто не будет на запуске третьего диаметра 🚆

К запуску МЦД-3 и МЦД-4 новые платформы и конкорс готовы не будут – пассажиры продолжат пользоваться временными лестницами и деревянными платформами, как минимум, до конца следующего года. Московский стройкомплекс работает, как всегда, своевременно!

Фото от nashtransport.ru

Ⓜ️@makemetrobetter

4️⃣ И вновь пошёл пиар неоднозначной реконструкции Филёвской линии.

Дептранс хвастается работами на станции «Пионерская». Обыватель скажет, что всё хорошо, ведь теперь всё блестит.
Человек, понимающий скажет:
1. К чертям убита "воздушность" вестибюля.
2. Вдоль путей выставлены шумозащитные экраны – уличная станция теперь как в вакууме. Да, шума местным жителям меньше, но тогда лучше построить станцию под землёй, а не портить облик старой.
3. В целом, всю наземную часть линии перекроили под "чёрно-белый дизайн". Можно было оставить хотя бы одну станцию с прежним обликом, но нет!

Короче, политтехнологи мэрии не меняются. Сначала напишут "вот пока Собянин и Ликсутов не пришли – было плохо, а когда пришли – хорошо", а потом будут манипулировать, сравнивая сегодняшние фотки с фотками в самом начале "реконструкции". Разумеется, всё ветшало, но это проблема эксплуатанта, а не архитектурного облика.

Вся эта "реконструкция", которая активно велась с 2016 по 2019 год, в некоторых местах полностью убила первоначальный замысел архитекторов того времени. Сохранять надо не только станции сталинского времени в стиле ампир и ар-деко, но и представителей модернизма – они отражение эпохи.

Фото от @DtRoad

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Зачем пассажирам платформа? Ради колонн можно и леточкой всё обнести!

Очень своеобразная покраска колонн на станции «Окружная» МЦК.

Молчу про проблему "50 оттенков серого" – малярам снова было пофиг какой оттенок брать.

Ⓜ️@makemetrobetter

3️⃣4️⃣5️⃣ Самый бесполезный навес Москвы у вестибюля «Киевской».

Ликсутовские пиарщики очень сильно топят за полезность навесов "сухие ноги". Однако, на Киевском вокзале пиарщики не видят в упор существующий промежуток между навесом и входом в вестибюль метро – то, что испортило архитектурный облик ещё и не выполняет своей функции.

Знаете почему есть промежуток? Потому что Киевский вокзал это памятник архитектуры. Теперь внимание вопрос – а какого хрена у памятника архитектуры расставили миллион навесов?
Ответ – чиновники неплохо отмывают деньги, прикрываясь выдуманным термином "сухие ноги", причём это касается и других навесов у метро.

То, что всю площадь Киевского вокзала изуродовали этими навесами – это полнейший треш!

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Самая плохая станция на всём будущем четвёртом диаметре – «Солнечная»

Сейчас проводится "косметика" – перекладывают плитку на платформе и фиксят другие мелочи. Никаких изменений по новым стандартам МЦД не будет!

Станции не повезло – в 2017 году здесь уже была проведена реконструкция, при этом без учёта новых требований к надземным конкорсам: лифты, эскалаторы, тамбуры и полноценные вестибюли с турникетами… причём, это очень странно, ведь ещё в 2016 году заработало МЦК 1️⃣

Реконструкции под новые стандарты, как на многих станциях МЦД, здесь не будет лет 5 точно.

Ⓜ️@makemetrobetter