На крыше вестибюля можно заметить отверстия в виде шестигранника – будущие световые фонари.
Самое долгожданное – начались активные работы по достройке путей в сторону «Поклонной».
-На платформе в сторону «Поклонной», вдоль строящегося здания «Сбера», на всю высоту навесов установлено матовое остекление.
-Над поездами МЦК
-Платформу в сторону «Камушков» активно продлевают, уже смонтированы навесы.
Здесь будет настоящий рай для железнодорожных фанатов – в одном месте будут параллельно идти сразу 6 путей разных линий
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👍3👎1
Реставрация станции была относительно недавно – в 2016 году.
Грустно видеть одну из первых станций метро в таком состоянии – «Киевская» открылась 20 марта 1937 года.
Вообще, от "ощущения реставрации" и след пропал – на станции откровенно экономят на электричестве: люстры работают в половину силы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢27
На фото станция «Зорге», но такая ситуация сейчас на многих платформах «кольца».
Если вспомнить с какой скоростью запускали МЦК в 2016 году, то нетрудно догадаться почему сейчас станции и вестибюли начали выглядеть так, будто МЦК работает уже лет 50.
МЦК – самый наглядный пример политики «быстро, дёшево и к конкретной дате»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢14🤔3😁1
Теперь пуск четвёртого диаметра зависит от готовности расширения участка «Беговая»–«Белорусская»
Эстакада от «Камушков» до «Беговой», в целом, готова уже давно, но непосредственно сход с неё в сторону «Беговой» довольно продолжительное время стоял без дела – все зашевелились в начале этого года, как только запуск МЦД-4 определили на осень.
Что же, я лично рад, что мой пессимизм развеян. Правда, вопросы к качеству работ всё же остаются.
Фото с воздуха от @AnVik_Korzh
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉12🍾4👍1👎1🏆1
Зацените отражение, проезжающей «Иволги» :)
Остались двери, навесы, внутренняя отделка, внутреннее освещение, навигация и турникеты.
В остальном – ничего глобально нового на вокзале нет. Жду декор на колонны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏11❤2🤩1💩1
Скорость отделочных работ просто нечеловеческая – возможно, в начале июля уже всё будет готово.
«Ольгино» достраивается таким ударными темпами, поскольку на новую станцию возлагается роль "дублёра" станции «Железнодорожная», которая не будет полноценно готова к запуску МЦД-4: https://t.me/makemetrobetter/316
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14😁1
Делай Метро лучше!
Ну, что же, "голосование" по выбору цветов новым линиям метро на «АГ» закончилось и… КАКАЯ НЕОЖИДАННОСТЬ! Я БЫЛ ПРАВ!
Троицкая линия – изумрудный цвет
Рублево-Архангельская линия – графитовый цвет (где-то плачет БКЛ)
Бирюлевская линия – рубиновый цвет
В "голосовании" участвовали некие 177 070 человек. Из них ещё более "некие" 56 275 человек решили выбрать именно те цвета, которые как-то подозрительно часто мелькали на официальных ресурсах в последнее время. В общем, мы все снова удостоверились, что «АГ» это фикция.
Я лишь ещё раз напомню почему всё это фарс:
1. Троицкая линия метро, возможно, будет соединена с Некрасовкой, поэтому выбирать для неё новый цвет глупо. Логичнее было присвоить номер «15А», по аналогии с
2. Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская линии, также, по планам чиновников, должны будут соединится и у них в будущем будет общий цвет.
3. Нужно учитывать, что перспективное слияние Троицкой с Некрасовкой и Рублёво-Архангельской с Бирюлёвской – освободит номера 17 и 18.
P.S. И всё-таки это забавно звучит – «Рубиновый путь в Бирюлёво»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🤡7😁2🥱1
Показываю ТРЦ «Афимолл Тверская», "съевший" вестибюль метро.
ТРЦ строится на месте снесённого Технического железнодорожного
училища, которое в 2016 году было специально выведено за границы охранной зоны, чтобы обеспечить возможность нового строительства – хотя снесённое здание было представителем архитектуры конструктивизма, а первые 2 этажа и вовсе были построены в 1878 году.
Снесённое здание, примыкавшее к вестибюлю метро, не нарушало архитектурную композицию площади – то есть, не "принижало" соседние постройки и не "оттягивало" на себя внимание высотой.
Площадь Тверскую заставу раньше формировали:
-Белорусский вокзал. Является памятником архитектуры.
-Вестибюль метро 1952 года. Является памятником архитектуры.
-Ряд малоэтажных домов, которые являются историческими постройками.
Теперь площадь Тверская застава похожа на выставку под названием «Засунь новые дома так, чтобы испортить облик старым»! Облик площади испорчен, теперь её композицию формируют новые точечные постройки.
Да, архитектура ТРЦ приятная, делало её известное бюро «ASADOV», но это тот случай, когда «хорошая архитектура поставлена не в том месте».
Сказать, что в районе Белорусского вокзала происходит полнейший маразм – ничего не сказать. История циклична и «Собянинская эпоха» уже давно скатилась в новую «Лужковскую».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬13👍6😢2
Один из очевидных вариантов – установка на боковых стенах пересадочного коридора. Однако, этот вариант отпал почти сразу из-за стеснённых условий:
Каждый горельеф 1,5 метра в ширину. Слишком низко их тоже нельзя располагать, как и выносить вглубь коридора, отрывая их от контекста архитектуры старой станции.
На начальных этапах проектирования врезки пересадки с БКЛ в старую станцию «Электрозаводская» прорабатывались разные места установки горельефов. Все они отпадали по разным причинам, в том числе конструктивным.
Инфа от @avtor_nadzor
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15😢2