🚆 С нуля за полгода – новый девиз строительства транспортных объектов Москвы.

Мега-темпы строительства станции «Железнодорожная» удивляют с каждым разом.

Первый этап реконструкции планируют завершить уже в августе – открывать МЦД-4 будут, несмотря ни на что. Часть пассажиропотока возьмёт на себя, созданная по соседству, станция «Ольгино»: https://t.me/makemetrobetter/196

Выстроить высококачественную станцию (целый хаб с 4 платформами) за 6 месяцев невозможно, но к транспортным полуфабрикатам нас уже приучают, так что ничего иного ждать не приходиться.

Полностью завершить реконструкцию планируют в 2025 году. Возникает вопрос – к августу все разогнались, а что не успеют к запуску можно будет ещё 2 года доделывать?

Фотки от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 «Зеленоградские гонки»

По поводу северной конечной будущего третьего диаметра никакого пессимизма нет – северный вестибюль и две платформы с конкорсами уже на финише. Все силы сейчас брошены на южный вестибюль и достройку 3-й, южной платформы.

Отдельно отмечу интерьер северного вестибюля. Реально что-то свежее. Наверное, самым интересным за последнее время был только второй вестибюль на «Окружной» 🚆

Самая главная интрига всё ещё не раскрыта – будет ли переплачивать Зеленоград за проезд по МЦД: https://t.me/makemetrobetter/283

Фото: @rekonstrukciyakrukovo

Ⓜ️@makemetrobetter

2️⃣ Одна из самых больших утрат на зелёной линии – люстры на «Аэропорту»

В этом году станции исполняется 85 лет, но никаких реставрационных работ не будет…

Станция «Аэропорт» – представитель советского ар-деко. Её открыли в 1938 году при запуске самого первого участка зелёной ветки. К сожалению, до наших дней она дошла в не совсем первозданном виде, как и многие станции московской подземки.

Изначально, на станции были шикарные люстры. К сожалению, борьба с излишествами и экономия 1960-х не дала люстрам путёвку в жизнь – их заменили на люминесцентные лампы, расставленные по радиально-лучевому принципу. Причём, замене подверглась лишь половина люстр, а вторая половина – просто снята.

Люстры из 1960-х провисели на станции 40 лет и имели в себе элементы первоначальных светильников – стеклянные конусы в нижней части.
История на этом не заканчивается и уже в 2000-х люстры из 1960-х тоже были заменены – именно эту замену мы видим сегодня. В итоге, у станции сменилось 3 вида люстр.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆🚆«Петровско-Разумовская эпопея»

Новую платформу МЦД-1 точно запустят в этом году, а вот всё остальное будет ещё не скоро.

Очень долго здесь копаются. Для первого диаметра всё очень неспешно делали с 2020 года. Теперь же, когда все стремятся запустить сырой МЦД-3, строители проснулись и вовсю строят конкорсы для платформы первого диаметра. К строительству новой платформы третьего диаметра активно приступят уже после запуска МЦД-3.

На «Петровско-Разумовской» будет большой ТПУ:
-Метро 9️⃣1️⃣
-МЦД 🚆🚆
В перспективе здесь будет станция ВСМ до Санкт-Петербурга 🚄

Фотка от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Закрытая подземная галерея на станции «ЦСКА»

Ровно год назад о её открытии трубили из всех щелей.

Судя по всему, галерея так и не привлекла коммерсантов, а метрополитену не захотелось тратиться на обслуживание непопулярного выхода – в итоге долгострой не прожил и года.

Кстати, изначально на станции «ЦСКА» планировалось разместить музей метро, но он в итоге отправился в Москву Сити.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Показываю строительство вестибюля станции «Кутузовская» МЦД-4 и не только.

На крыше вестибюля можно заметить отверстия в виде шестигранника – будущие световые фонари.

Самое долгожданное – начались активные работы по достройке путей в сторону «Поклонной».

-На платформе в сторону «Поклонной», вдоль строящегося здания «Сбера», на всю высоту навесов установлено матовое остекление.
-Над поездами МЦК 1️⃣ началась отделка перекрытия вестибюля над путями.
-Платформу в сторону «Камушков» активно продлевают, уже смонтированы навесы.

Здесь будет настоящий рай для железнодорожных фанатов – в одном месте будут параллельно идти сразу 6 путей разных линий 4️⃣1️⃣🚆

Ⓜ️@makemetrobetter