7️⃣🚆 Строительство мега-монструозного ТПУ «Выхино» перенесли за 2025 год.

В 2022-м срок окончания работ был перенесен с 2023 на 2024. В феврале этого года имелась информация, что срок окончания строительства - конец 2024-го года. И вот снова сроки перенесены - ТПУ планируют начать строить только в 2025 году. И, похоже, это не последний перенос сроков.

На фотках – самые свежие рендеры ТПУ. Возможно, внешний вид снова будет изменён.

Инфа от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

Ⓜ️ Тот самый особенный «Ёжик» с Арбатско-Покровской линии!

В Московском метро за всю 83-летнюю историю чего только не было. Например – поезд, который под себя покрасил машинист.

Был в депо «Измайлово» некий машинист Маринин. Легенда гласит, что он так любил свой закреплённый поезд модели «Еж», что добился у начальника депо разрешения обвести лобовые окна белой краской, а на лобовых дверях нарисовать голубые треугольники, которые сделали его поезд изюминкой синей линии 3️⃣

Треугольники и белые окна поезд получил в 2005 году, а носил их предположительно до 2009-го. Списали поезд в сентябре 2010 года.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 С нуля за полгода – новый девиз строительства транспортных объектов Москвы.

Мега-темпы строительства станции «Железнодорожная» удивляют с каждым разом.

Первый этап реконструкции планируют завершить уже в августе – открывать МЦД-4 будут, несмотря ни на что. Часть пассажиропотока возьмёт на себя, созданная по соседству, станция «Ольгино»: https://t.me/makemetrobetter/196

Выстроить высококачественную станцию (целый хаб с 4 платформами) за 6 месяцев невозможно, но к транспортным полуфабрикатам нас уже приучают, так что ничего иного ждать не приходиться.

Полностью завершить реконструкцию планируют в 2025 году. Возникает вопрос – к августу все разогнались, а что не успеют к запуску можно будет ещё 2 года доделывать?

Фотки от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 «Зеленоградские гонки»

По поводу северной конечной будущего третьего диаметра никакого пессимизма нет – северный вестибюль и две платформы с конкорсами уже на финише. Все силы сейчас брошены на южный вестибюль и достройку 3-й, южной платформы.

Отдельно отмечу интерьер северного вестибюля. Реально что-то свежее. Наверное, самым интересным за последнее время был только второй вестибюль на «Окружной» 🚆

Самая главная интрига всё ещё не раскрыта – будет ли переплачивать Зеленоград за проезд по МЦД: https://t.me/makemetrobetter/283

Фото: @rekonstrukciyakrukovo

Ⓜ️@makemetrobetter

2️⃣ Одна из самых больших утрат на зелёной линии – люстры на «Аэропорту»

В этом году станции исполняется 85 лет, но никаких реставрационных работ не будет…

Станция «Аэропорт» – представитель советского ар-деко. Её открыли в 1938 году при запуске самого первого участка зелёной ветки. К сожалению, до наших дней она дошла в не совсем первозданном виде, как и многие станции московской подземки.

Изначально, на станции были шикарные люстры. К сожалению, борьба с излишествами и экономия 1960-х не дала люстрам путёвку в жизнь – их заменили на люминесцентные лампы, расставленные по радиально-лучевому принципу. Причём, замене подверглась лишь половина люстр, а вторая половина – просто снята.

Люстры из 1960-х провисели на станции 40 лет и имели в себе элементы первоначальных светильников – стеклянные конусы в нижней части.
История на этом не заканчивается и уже в 2000-х люстры из 1960-х тоже были заменены – именно эту замену мы видим сегодня. В итоге, у станции сменилось 3 вида люстр.

Ⓜ️@makemetrobetter