🚇 Один из вагонов типа «Яуза» в депо «Печатники» прямо сейчас!

Вагон не участвовал в аварии 11 октября на станции «Печатники».

Вагон №0101 стоит в депо «Печатники» уже давно. Он является представителем первых партий поездов «Яуза» с коллекторным двигателем.

В депо «Митино» на уничтожение он пока не уехал. В хорошем мире его попробовали бы отреставрировать, но в нашем ему конец.

Фотка от Петра Романова.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚫️ Самый первый метропоезд типа «Ока», уничтоженный в мае 2022 года.

Поезду было всего 12 лет.

Самый первый экземпляр поездов 81-760 много лет стоял в депо «Новогиреево» – его так и не переделали из опытного образца в пассажирский. Жаль, что его не сохранили ни в каком виде, хотя это та «современность, которая успела стать историей».

Поезда типа «Ока» производились с 2010 по 2016 год. Всего за 6 лет было выпущено 168 поездов:
-162 восьмивагонных поезда базовой модели без сквозного прохода
-3 восьмивагонных поезда модификации «А» (известные как «Баклажан» за свой окрас) со сквозным проходом.
-3 пятивагонных состава модификации «Б» со сквозным проходом для Баку.

81-760 «Ока» – прямой прародитель (конструктивно и технически) всех последующих поездов метро:
81-765 «Москва»
81-775 «Москва 2020» и будущей модификации 81-775.1 «Москва 2024».

Ⓜ️@makemetrobetter

🚇 Разбитый на станции «Печатники» вагон продолжает стоять на задворках депо

Со столкновения с «Яузой» прошло почти 2 недели.

Расследование аварии продолжается. Сколько он ещё будет стоять в депо «Печатники» и когда его порежут – непонятно.

Фотки от @moscow_transportnik

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚆🚆 На станции «Серп и молот» наконец-то активно сносят проблемный ТЦ!

После сноса можно начать быстрее строить новую станцию.

Частично разрушенный ТРЦ стоял неподвижно больше 1,5 лет, а уже построенные новые платформы для D2 и D4 всё это время упирались в него со стороны Курского вокзала.

Инфа от паблика «Я езжу на электричке Москва - Петушки»

Апдейт.
Снос в очередной раз оказался уборкой мелкого мусора. Как же этот ТЦ уже достал!

Ⓜ️@makemetrobetter

2️⃣ С путевой стены станции «Динамо» скоро осыпется вся плитка.

Подземный плывун вокруг станции никуда не делся и даёт о себе знать – всё из-за пересадки на БКЛ.

Ни один проведённый "косметический ремонт" станции не имел долгосрочный эффект. Станция, являющаяся объектом культурного наследия, продолжает прибывать в предаварийном состоянии.

Фотки от РМТМ.

Ⓜ️@makemetrobetter