⚡️⚡️⚡️1️⃣ За секунды до столкновения – поезд «Яуза» проезжает станцию «Волжская».

В этот момент уже понятно, что поезд неисправен и с тормозами проблемы.

Поговаривают, что машинист отключил локомотивную сигнализацию – если это правда, то это фатальная ошибка.

Видос от @electrichki

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️1️⃣ Столкновение поездов на станции «Печатники» – в итоге 5 пострадавших.

На место крушения прибыла Юлия Темникова, советник заммэра Москвы по вопросам транспорта.

Мэр Собянин пишет следующее:
«У машиниста травма средней тяжести, жизни не угрожает. У остальных пострадавших небольшие повреждения, состояние их удовлетворительное, жизни и здоровью ничего не угрожает. Все пять пострадавших госпитализированы в больницы, проводится дообследование, оказывается необходимая помощь».

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️1️⃣ Пострадавшим машинистом оказался главный ревизор по безопасности Московского метрополитена Николай Козлов.

Козлов следовал по маршруту с выключенными приборами безопасности, которые должны были быть включены по время перегонки поезда!

Козлов уже не раз управлял ретро-составами, одним из которых была и «Яуза». Почему он не включил АЛС-АРС – непонятно. Если он, действительно, ехал без приборов, то в столкновении виноват именно он.

Источник в Дептрансе:
«Проблема не в самом поезде, а в машинисте. За управлением «Яузы» был один из высокопоставленных руководителей метрополитена, отвечающий за безопасность».

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️1️⃣ На станции «Печатники» начали разрезать столкнувшиеся поезда.

Сообщается, что Люблинско-Дмитровская линия полностью вернётся к работе только к вечеру.

Видос от МЧС.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️1️⃣ Официально подтверждено – в столкновении поездов виноват машинист поезда «Яуза», врезавшегося сзади.

Дептранс назвал причину аварии – принятие неверного решения об отключении системы автоматической системы регулирования скорости (АЛС-АРС).

Машинист Николай Козлов подтвердил, что совершил эту серьезную ошибку, при том, что у него больше 20 лет опыта вождения и он является машинистом-инструктором.

Сейчас машинисту оказывается медицинская помощь, у него перелом ноги. О том какое наказание его ждёт пока не говорится.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️1️⃣ Со станции «Печатники» вывезли один из поездов, попавших в аварию.

Когда восстановят движение на Люблинско-Дмитровской линии – пока неизвестно.

Интересно, что центральное лобовое стекло, вроде как, не разбито – удивительно.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚫️ Машинист, по вине которого сегодня случилась авария на «Печатниках» – неоднократно нарушал дистанцию между поездами.

Вот, к примеру, его езда на станции «Нижегородская».

Видос от @mos_sub

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️1️⃣ Движение на Люблинско-Дмитровской линии восстановлено – последствия аварии ликвидированы.

Столкнувшиеся поезда убраны, все станции на юге снова открыты для пассажиров.

Посмотрим какие будут последствия у сегодняшнего столкновения – по-хорошему, руководству метро надо уйти в отставку, а ещё лучше пустить ответственных под суд.

Что касается поезда «Яуза», который сегодня въехал во впереди идущий поезд по вине псевдо-машиниста – его дальнейшая судьба весьма туманна. Сохранение хотя бы одного поезда данного типа под большим вопросом.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚇 Схема Московского метро к 2030 году от НИИ «МосТрансПроект».

Тот, кто рисовал схему – отнёсся к работе ответственно.

Сразу бросается в глаза очень хорошая идея с пересадками –разделять одноимённые станции метро и МЦД по «лодочкам», чтобы не рисовать большие «кружки» (так и обозначение кросс-платформ вернуть можно). Наземные пересадки предлагают обозначать как обычные станции, но пунктиром… ну наконец-то до этого кто-то додумался.

Можно увидеть границы тарифных зон будущего D5 – в центральную входят все станции от «Бирюлёво» до станции «Лось». Логично, граница прошла по МКАДу.

Во остальном – к схеме никаких вопросов, получилось очень качественно. Привязка к географии хорошая, схема даже учитывает особенность легендарного пересадочного узла «АББА»: можно понять, что не у всех станций есть прямые пересадки между собой.

…центральный участок жёлтой линии не просто забыт – это официально «табуированная тема».

P.S. На схеме есть ляп – куда-то делась станция «ЦСКА» БКЛ :)

Схема в хорошем качестве: https://t.me/makemetrobetter/2518?comment=28809

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ На станции «Печатники» открылась "мемориальная листовка", посвящённая поезду «Яуза».

Делал её явно школьник, не знающий падежи.

Апдейт.
Сейчас листовку сняли, она в мусорке уже.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚇 Метропоезд «Яуза» после сегодняшней аварии.

Увы, головной вагон восстановлению не подлежит.

Что будет с остальными двумя промежуточными и одним головным вагоном – непонятно.

Этот поезд был «парадным», но в депо «Митино» есть ещё 6-вагонный поезд. Есть надежды, что вагоны сохранят, но ездить они больше не будут.

Фотка от @mos_sub

Ⓜ️@makemetrobetter

🚇 Музейный вагон метропоезда «Яуза» находится на последней стадии реставрации.

О том, что будет с разбившимся вчера поездом – пока молчат.

Головной вагон с номером 0021
сейчас находится на последней стадии реставрации в вагоноремонтном комплексе «Выхино». Вагон был построен в 2001 году. Работал на Люблинско-Дмитровской и Каховской линиях. Отстранён от эксплуатации, как и остальные вагоны данного типа в конце лета 2019 года.

….такого конца, как у «Яузы», не пожелаешь и врагу – попасть в аварию, отправится в псевдо-музей для детишек и навсегда остаться в памяти исключительно аварийным поездом.

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Подзабытый всеми монорельс, который много лет обещают убрать – захотели модернизировать!

«Игрушку Лужкова» либо, действительно, отремонтируют, либо забросят по ходу реализации.

Модернизацию проведёт Московский институт теплотехники (входит в «Роскосмос») с 2024 по 2027 год. К концу модернизации монорельс должен будет иметь 10 беспилотных поез… что-то мне это уже не нравится, попахивает чьими-то нехорошими фантазиями и желанием украсть бабки.

Господи, когда уже закончится этот фарс…
Московский монорельс изначально был обречён на провал с той конструкцией, что построили – малая скорость и вместимость поездов, конкуренция с параллельно идущим трамваем, дорогое обслуживание и необоснованная убыточность. Хороший проект переделки части монорельса в трамвай зарубили, хотя трамвайная эстакада над D3 была бы важным связующим звеном для трамвайной системы Москвы.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Концептуальный потолок на станции «Люберцы».

С открытия D3 прошло уже почти 2 месяца…

Ⓜ️@makemetrobetter