🚆 Коротко и правдиво о D4…

Звук отъезда у поезда такой, будто мы это паровоз из 19 века едет.

Видос от @sheridan_tv

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Оказывается, на «Белорусской» D4 сегодня весь день лихорадило платформу в сторону «Железнодорожной»…

Строители не успели доделать всё к сроку, хотя, судя по новой схеме метро, план был – запустить полноценно.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Туалет в одном из поездов ЭД4М на D4…

Спонсор домашней обстановки в старых электричках – мэрия Москвы и Департамент транспорта :)

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆8️⃣1️⃣🚆 Рейтинг открытий метро и МЦД, которые прошли за последнее время – от самого удачного до самого кринжового!

1 место – продление жёлтой линии в аэропорт Внуково
2 место – продление салатовой линии на север
3 место – запуск D4
4 место – запуск D3

Личное мнение.
Открытие новых станций жёлтой линии – одно из самых удачных за последнее время: серьёзных сбоев не было, а пассажиры практически с начала дня получили транспорт.
Продление салатовой линии имело меньший масштаб, чем остальные открытия, но радует, что салатовая линия наконец-то закончила свой путь на север… ещё бы потопа на «Лианозово» D1 не было и всё прошло бы гладко.

Отдельно про линии МЦД. Запуск D3 задержали сильнее всего (так и непонятно был ли такой план или всё из-за пожара у Митьковского тоннеля), но от запуска линий МЦД чуда и не ждёшь – тупо электрички называют "наземным метро" и, если время позволяет, перестраивают какие-то станции. Казалось, что хуже запуска D3 ничего не может быть, но D4 "порадовал" – самый большой и сложный диаметр обслуживается самыми старыми поездами! Блеск! Однако, в остальном, у D4 больше отремонтированных станций в центральной части, так что D3 – аутсайдер.

Хронологически открытия состоялись таким образом:
17 августа – запуск D3
6 сентября – продление жёлтой линии
7 сентября – продление салатовой линии
9 сентября – запуск D4

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆🚆🚆🚆 Рейтинг запусков всех диаметров – от самого удачного до самого кринжового!

1 место – Запуск D4
2 место – Запуск D3
3 место – Запуск D1 и D2

Личное мнение.
Весь проект «МЦД» от начала и до конца это обман о "наземном метро". Нет, чтобы просто сказать «мы решили обновить электрички и всю ж/д инфраструктуру, чтоб она работала почти как метро»? Нет! Это ведь не звучит….
В итоге каждое новое открытие диаметра это «цирк с конями», который не пиарит чиновников, а наоборот, вызывает чувство отвращения у критически мыслящего населения.

Хронологически открытия состоялись таким образом:
21 ноября 2019 года – запуск D1 и D2.
17 августа 2023 года – запуск D3.
9 сентября 2023 года – запуск D4.

Ⓜ️@makemetrobetter